韓系車的質量怎麼樣,韓系現代汽車的品質怎麼樣?有哪些缺點?

2022-05-15 16:53:06 字數 5646 閱讀 7362

1樓:尹朶月

說說我印象中的韓系車吧,最初在汽車吧混,一提到韓系車,總有人說:開幾年就鬆鬆垮垮的,不能買,於是我也形成了這樣的印象,但是最近看k5的新車質量指數、k5的安全性測試成績都是非常好的,韓系車在美國賣的也挺好,所以也在另外一方面說明了韓系車怎麼樣。

2樓:車長安人長久

勸你不要考慮買韓系車,有這個價位不如買個國產長安汽車吧,韓系車不管質量還是售後服務都是坑,只是安慰了那些虛榮心強,認為買個合資品牌的人而已!

3樓:庹琰

我開過二臺韓系車,質量那是沒個說!不愧為世界第五大汽車廠商!節油耐用配置高!是開不壞的神車!只有擁有過,才會感覺到!

4樓:318線

韓系車的重心主要在歐美市場,所以在歐美銷售的車都是高質量,高水平。口碑絕不低於日系車。當然質量也比日系差不到哪去。

5樓:美辰寶貝

07款賽拉圖,馬上12年了,16萬公里,換過2塊電瓶,6條輪胎,1個霧燈,1個倒車燈,1個右後輪軸承,全國各地跑了不少地方,沒有一次掉鏈子,保養也便宜,油耗也不高,非常省心,質量沒得說。相信起亞的質量,所以去年底買了起亞的kx5,希望跟賽拉圖質量一樣的好!

6樓:糖炒栗子殼

咋說呢,我的現代ix25,油耗有點高,一公里七毛錢,主要是我跑短途,通常就是三五公里,市區。然後就是後排空間偏小,也理解,畢竟小型suv。質量沒的說,三年了,沒什麼問題,就是偶爾車輪被釘子什麼的扎破補一補。

7樓:寶寶15167系俚

我的朗動,到現在跑了3萬2,質量上沒啥問題,底盤不舒服,比不過同級別速騰高爾夫之流,不過**便宜不少,其他做工,油耗,空間之類和上述相比沒有短板,6at的變速箱很好用。

8樓:曉淡

老韓系耐用是出了名的,出租雙雄伊蘭特、索六名揚四海,從北京走向全國;獅跑途勝更是工地上的常客;還有披著美國外衣的凱越,滴滴司機的最愛。但是耐用的代價,就是落後的技術、醜陋的外觀、廉價的內飾、鬆散的底盤、孱弱的動力、恐怖的油耗。

9樓:匿名使用者

韓國車這幾年進步挺大了吧,從2023年第一代到現在的第九代,汽車製造是一個系統工程,不斷的迭代能修正研發中的錯誤,積累研發經驗,這一點上自主品牌稍差一些,我家最早有個伊蘭特,也不是什麼特別差的車,就是開著有點侷促。

10樓:小皓粉絲團

我的車天窗偶爾偶爾非常偶爾的有一點小異響,後備箱有一次關不上,彈簧卡了捅一下恢復。除了這倆之外沒出過任何一丁點毛病。不過價效比畢竟在那兒擺著,沒有花錢的不是,真想選擇更有動力的更有設計感的還有其他品牌嘛。

11樓:美食拍客

韓系質量不好,我的現代17款瑞納座椅生鏽,發動機抖動,中控臺異響,座椅生鏽反饋4s店和廠家一直沒得到解決,車還在質保期以內。

12樓:暗受

在美國買二手車的時候,試駕了一輛低配2.0索納塔8,總而言之就是我開了不到一公里就感覺這輩子再也不想開韓國車了,要麼就被價效比深深圈粉,要麼就花更高的**徹底跳過這個區間,太難選了,反正我不行。

13樓:以心

單位一口氣買了三輛k5,作為獎勵,把使用權獎勵給優秀員工,我們部門的那一輛,怠速有時候偶爾會熄火(自動擋),這是真實的事情。日常足夠用,但又總覺得少了點什麼,沒有那種特別強的性格感。

14樓:沉夜孤星

我可能開了假的起亞k3,出差開著公司k3,滿載5人開空調高速120沒感覺啥壓力啊。最後一次看下里程錶顯示約6萬公里。就開過那一次,對這種經濟適用型車才有了很直觀的音響,說不上不好,但是它也夠用。

15樓:我要上貴菜

綜合考慮,還是買了起亞福瑞迪適合自己,外觀內飾都不錯,**美麗還是個合資品牌,聽內行人才知道,起亞是全球唯一能自己生產汽車全部零部件的車企,厲害吧

16樓:丙盼蘭

2011款賽拉圖,換了一次電瓶、一對輪胎、一次轉向助力油、一次冷卻液,一年換一次全合成機油,目前仍在服役中,沒啥大毛病,質量穩定。

17樓:幸福小豬

同樣的**買韓系車也不會考慮國產車,和愛國沒有一毛錢關係,認為國產車不注重質量就會模仿別人的外表,

18樓:叢心遠

我的朗動兩年多跑了七萬公里了,除了減震硬,其他沒什麼問題,家用夠了,保養也便宜,外觀沒得說,就是內飾塑料了點

韓系現代汽車的品質怎麼樣?有哪些缺點?

19樓:熱詞團小知

韓系現代汽車缺點就是內飾奇差,塑料感非常的重,一點沒把使用者的舒適度考慮進去,發動機變速箱質量倒是挺好的。

20樓:歪歪地盤

品質一般,1、韓系車更新換代太慢,時間久了,人們就看膩了會產生審美疲勞。2、國內的品牌影響力都和其他合資品牌相差太多,以前的薩德事件,還一度導致消費者出現抵制韓系品牌的狀況。

21樓:皮皮魯歐尼

韓系現代汽車的品質是穩定可靠的,它的缺點是內飾一般,車速數達到80以上胎噪很大,同時小毛病多。

22樓:青檸味的蔓越莓

擁有較好的燃油經濟性和穩定的質量。缺點,和日系車相比的話,它的保值率不是很高,而且隔音效果也不是很好。

韓系車怎麼樣 ,和日系車相比優缺點?

23樓:途虎話養車

韓國車主要以現代,起亞和通用大宇為代表。韓國人的車比較花哨,往往喜歡在低檔車上使用中檔車的配置,在中檔車

上使用高檔車的配置,給消費者一種超值的享受。而且韓國人的設計思想非常適合中國人的品味。

優缺點:韓國車價效比不錯 但中高階就不行了 這可以從銷量上很直接的看出來 雖說銷量不能代表質量 但至少可以代表普羅大眾

的看法。**和單位商務車很少用韓系車的 只剩下個體老闆和自用車——這些希望物美價廉的使用者 但這部分人的消費市場

是有限的。韓系車的質量以大約2023年為一個分界點,之前可以說很差,不是一般的差,之後韓系車的質量有一個質的提

升,大約從大小眼索納塔那一代開始,故障率和耐用性都有很大的進步。究其原因就是韓系車(主要指韓國唯一的獨資汽車

企業現代起亞)零部件體系不是歐美式的採購,也不是日本式的產業鏈緊密配套。

24樓:操控之魂

作為買菜車來說,韓系比日系價效比略高,配置普遍更高(但是最低配特別坑),終端優惠更大,油耗也不高,保養便宜,我這裡好多計程車都還是現代monica(計程車主要看提車價和後期保養,質量別太渣就行,因為最多跑八年就要強制報廢)。

就三大件來說,發動機和變速箱韓系都有不錯的產品,但是底盤是韓系一直以來的軟肋。雖然低速行駛沒問題,但速度快了以後路面回饋基本沒有,方向盤飄忽不定,還不如同級的大部分日系,更不要說和馬自達、斯巴魯這類運動車型廠商比了,伊蘭特在高速上還不如馬2穩定。這和韓系的成本控制有很大關係,有些零部件的**甚至只有同級日系30%左右,結果就是底盤松散,行駛質感不好,市區開開還行。

另外,韓系的安全性普遍不高,尤其是它的小型車,比如k2、瑞納這些車型,死亡率遠高於同級,但是它美版和歐版的索蘭託安全性卻非常好,主副駕駛席安全性基本一致,這也是韓系的一貫作風,低配車品質渣,高配車品質好,差距就是這麼大。

25樓:xm萬里

韓系車各方面都比較中庸。油耗比不過日系車;動力、舒適性比不過美系車;科技含量比不過德系車;耐用性比不過日系和德系車;底盤和操控比不過歐系車;價效比、配置比不過國產車。

26樓:匿名使用者

韓系車追隨日系車。**決定車輛效能,而無關什麼系?

27樓:一米

韓系車時尚好看功能強大,但問題不斷!就和他們的特色整容一樣!

28樓:蘇凱三十五

跟你說 韓系車價效比最好 耐用性和日本車差不多 毛病少 日本車有口皆碑 國產車價效比最低 最不推薦

29樓:無聊逛逛看看

有著日系車的省油優點,比日系車油耗多一點點,比歐美車省油,但是比日系車和歐美車外觀漂亮內飾,**也不高,車效能也比較穩定。車的配置也不錯,比歐系便宜的多。基本屬於沒有特別的亮點,中和其他車系的優點和缺點。

比較實用的!愛國人士實在不願意選擇國產車的合資汽車首選!

30樓:藍色草原

韓系車勝在外形,日系車省油。

31樓:超級

在電腦上開啟瀏覽器,轉到小米賬戶登入介面,

韓國車質量到底怎麼樣

32樓:雨慧穎

到底韓系車的質量保證怎麼樣,一位老車主和我們說道,他買的現代已經是開了四年多了,整體上,他個人感覺韓系車雖然看起來並沒有很高檔,但是它的質量保證還是可以的。其實韓系車也不是人們口中說的做工不精緻、質量有問題,其實韓系車一直都有著改進,只不過是慢一點而已。在北美市場上,韓系車的銷量還是很出色的,在發動機的使用壽命上,和日系車比起來還有些優勢,不輸給日系車。

應該國人抵制韓系車也是出於民族情懷,就像抵制日系車一樣。很多車主都說,抵制韓系車這樣是因為愛國,

33樓:愛讀書的小格格

韓系車質量到底怎麼樣?為什麼那麼多人說韓系車不好?

34樓:lonyer嚶嚶嚶

韓系車質量不好的說法我也不知道是從**傳出來的,反正以我十多年的汽車維修經驗來看,韓系車在質量方面或許和日系車還有點差距,但是比德系車、美系車、法系車以及國產車要好太多了。韓系車的優點是顏值高,外觀設計非常符合年輕人的胃口,現代的流體雕塑造型風格用了十幾年,到現在依然很好賣,而且空間方面也還不錯。

35樓:夾谷英祖芳

進口的韓國車質量還是不錯的。配置高,外形時尚,**低廉。

合資的韓國車就別買了,金玉其外敗絮其中。

韓國車就是依靠忽悠,發動機大功率全是扯淡,目前民用車領域提倡節能減排,小排量渦輪發動機也能發揮出大馬力,是好事。前提是動力跟油耗要找到一個平衡點,民用車只為了高功率而放棄了燃油經濟性,只有韓國人能做出來這樣的蠢事。三菱的藍瑟evo,大功率賽車開到了馬路上也有很多人追捧。

建議買車就買德國車,日本車也比韓國車強。

36樓:

起亞現代是全球為數不多的幾家能獨立完成整車製造的車企。從發動機,幾種自動變速箱,再到車身,底盤。四驅系統。

單項看起來不咋地,但是集合這些本事於一身,只是現在減配的厲害 可能**被壓的太低

韓系車的品質怎麼樣,為什麼很多人不選

37樓:tb鐵路職工之家

德國車是工程師造的,他們強調技術的先進性、效能的優異性、工藝的嚴謹性,甚至達到了鑽「牛角尖」的程度;

法國車是藝術家造的,他們突出設計的人性化、外觀的個性化,充滿了法國的時尚、浪漫;

美國車是公司董事造的,他們注重的是舒適、安全、寧靜,或者說必須高階、大氣、上檔次。

日本車是經銷經理造的,他們認為經濟性好、便利性強、配置豐富、便宜好用的車才能賣得更好。

韓國車是年輕女士造的,她們懂得用俊美的外形、優美的曲線吸引更多眼球,當然還有居家必備的便宜、實用。

國產車是學生代表造的,大家準備在不斷的技術引進、工藝學習、外觀模仿中,把「別人」的好東西弄過來。

38樓:科普探索記

韓系車質量真的很差了嗎?安全品質真的不如國產車,開幾年就知道了

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