1樓：
應該是下排氣的別嚴重時候，壞是壞不了，就是油泥堵，清洗一下就好，那東西沒個壞。
2樓：匿名使用者
時間長了沾上積炭會壞，下坡掛檔熄火帶檔滑行更易壞。
五菱巨集光的廢氣閥壞了有什麼現象?
3樓：月似當時
廢氣閥損壞影響：
1、廢氣閥損壞後，將無法控制廢氣迴圈量，而過度的廢氣參與再迴圈，將會影響混合氣的濃度，汽車可能會出現啟動困難、發動機抖動、怠速不穩、加速無力等現象，影響發動機的效能；
2、廢氣閥損壞後，會導致汽車燒機油，排氣管冒藍煙。廢氣閥起到油氣分離的作用，它正常工作時只吸廢氣不吸油，當廢氣閥損壞後，將失去油氣分離功能，在吸氣的同時可能會吸入油液，從而使油液進入燃燒室，產生燒機油、冒藍煙的現象。
五菱之光b12發動機廢氣閥位置
4樓：信必鑫服務平臺
壓縮機出口和冷凝器進口之間。
廢氣閥的工作原理：壓縮機出來的高壓氣體（氣態工質和潤滑油），進入廢氣閥後，進入廢氣閥的導向葉，沿導向葉呈螺旋狀流動，靠離心力和重力，將潤滑油從工質氣體中分離出來，沿著筒體的內壁留下。工質氣體經多空擋板由中心的管子引出廢氣閥。
分離出的潤滑油，集中於油分離器的下部，可定期排出，或者利用浮球閥，使潤滑油自動回到壓縮機的曲軸箱中。
氣閥由閥座、閥片、彈簧與公升程限制器組成。閥片與閥座之間的公升啟高度或閉合決定了氣體通道的大小和密閉。彈簧主要用以推動閥片關閉，也可減輕閥片開啟時與公升程限制器的撞擊。
五菱b12電腦檢測廢氣再迴圈系統效能不良是什麼問題
5樓：
摘要。廢氣再迴圈故障症狀有：
1、發動機怠速熄火；可能是控制系統有故障egr閥開啟，也可能是egr閥在閉合位置嚴重洩漏。遇到這種情況建議脫開egr閥的軟管並將其塞住，重測怠速，如果怠速很正常，更換真空控制單元（放大器）；如果摘除的真空軟管不正確，卸下egr閥檢查，保證提公升閥落座嚴密。如有必要，清除閥上沉積物；如發現閥己損壞，應更換；
五菱b12電腦檢測廢氣再迴圈系統效能不良是什麼問題。
廢氣再迴圈故障症狀有：1、發動機怠速熄火；可能是控制系統有故障egr閥開啟，也可能是egr閥在閉合位置嚴重洩漏。遇到這種情況建議脫開egr閥的軟管並將其塞住，重測怠速，如果怠速很正常，更換真空控制單元（放大器）；如果摘除的真空軟管不正確，卸下egr閥檢查，保證提公升閥落座嚴密。
如有必要，清除閥上沉積物；如發現閥己損壞，應更換；
2、節流閥全開效能差；可能是真空控制單元失效。遇到這種情況應脫開egr閥軟管並將其堵塞，做車輛道路測試，如果效能恢復，則更換真空控制單元；
3、車輛怠速粗暴；在環境溫度低於13℃時，恆溫器開啟前，車輛怠速粗暴，或在穩定轉速驅動後返回怠速時即失速。原因是ccegr閥洩漏。需做洩漏試驗，如有必要，更換ccegr閥。
太稀是什麼問題啊。
燃油系統過稀是發動機氧感測器檢測到汽油燃燒不完全，油少氣多的情況。
五菱之光b12發動機廢氣閥位置
6樓：七殿哥哥
五菱之光汽車b12發動機的廢氣閥位於進氣支管上面的位置，找到進氣支管即可找到。
對於潤滑油與工質互溶性較差的五菱之光b12發動機系統來說，油分離器十分重要。發動機的壓縮機出來的高壓氣體（氣態工質和潤滑油），進入五菱之光發動機的廢氣閥後，進入發動機廢氣閥的導向葉，沿導向葉呈螺旋狀流動，將潤滑油從工質氣體中分離出來，沿著筒體的內壁留下。
發動機執行中的工質氣體經多空擋板由中心的管子引出廢氣閥。分離出的潤滑油，集中於油分離器的下部，可定期排出，潤滑油自動回到發動機壓縮機的曲軸箱中。
五菱之光b12怠速高怎麼回事
您好，一般怠速過高的原因有以下幾個原因，需要清洗節氣門。或怠速閥損壞 這時建亂宴議檢查或更換怠速閥 節氣門位置感測器訊號不對，或者沒有訊號賣者 進氣管漏氣，特別是帶進氣壓力感測器的車 電控系統出現問題，建議用解碼儀讀取資料流。這種情況有兩種原因，一是虧廳節氣門髒汙造成的，而是怠速馬達卡滯造成的，正吵...
五菱之光b12發動機1 2排量的發電機皮帶是什麼型號的
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新五菱之光哪些型號是B 系列發動機
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