1樓：匿名使用者
你好，建議到維修廠讓師傅幫忙調節氣門間隙，這要經驗的。
2樓：匿名使用者
你好，這款車發動機的做功順序是153624。找到一張壓縮上止點，按照1缸調雙53缸調排6缸不調，24缸調進的順序調整氣門就可以。
3樓：代憶文
發動機飛輪殼上有一塑料按鈕，旋**動機，當能把按鈕推進時，即為一六缸上止點。如果四缸排氣門開啟則為一缸上止點，調一缸進排、二缸進、三缸排、四缸進、五缸排；旋**動機一週，調六缸進排、五缸進、四缸排、三缸進、二缸排。如果判定一檔後，高壓油幫浦柱塞體和調速器殼體中間有一兩顆螺栓固定的小蓋，開啟裡面有一開口銷子，和凸輪軸上的突起對齊時，即為一缸供油。
正時調節，鬆開高壓油幫浦固定螺栓，轉動幫浦體可調。噴油嘴的話應該用試驗檯，這個可能去修理廠了氣門這個簡單你可以在網上搜下氣門調整，然後自己在發動機上除錯加分啊，呵呵。
各位師傅，四缸和六缸發動機氣門要怎麼調
4樓：網友
我知道四缸的 1 3 2 4 氣門間隙在公釐左右 因為1 3 2 4 是它的點火順序 不會看 可以看分電器頭 細那頭對準分電器蓋幾缸就是幾缸 就可以調幾缸 這樣就不會錯了 不知道你可以理解不 外行可能有點難理解！
康明斯發動機6缸機調氣門怎麼調，進氣門多少，排氣門多少。
5樓：匿名使用者
我一般大修機頭都是逐缸調整的。
康明斯發動機6缸機調氣門怎麼調，進氣門多少，排氣門多少。
6樓：孫永峰的老巢
拆掉氣門蓋，順轉柴油機，當第6缸進氣門將開啟、排氣門將關閉時，停止搖轉。此時飛輪零點與指標對齊，第1缸處於壓縮行程上止點（第6缸處於排氣行程上止點），可調第1缸進排氣門。
按照工作順序1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5，主軸每搖轉120度，可分別調整第5或第4缸進排氣門。依次類推，主軸轉兩圈，6個氣缸的進排氣門全部調整完成。
一般調6缸發動機的氣門順序是怎樣的？
7樓：川原雅美
對。。調1看6。。調6看1。 順序 就是1 2 3 6 7 10 。4 5 6 9 11 12
請問6缸機氣門用兩次調整法怎麼調？
8樓：匿名使用者
如果你知這個車的點火順序，就用《雙排不進》的調法比如說，這個車的點火為 轉到1缸壓縮上止點，這時進排氣門全關，都有間隙， 1缸的《雙》氣門，的《排》氣門 ，6缸《不》調，缸的《進》氣門再轉一圈，調餘下的，自已想一下，也是雙排不進這個調法一樣用在4缸發動機，只要知點火順序，就沒問題 雙1，排3，不4，進2記住一點，一定要轉到壓縮上止點，
9樓：匿名使用者
你先把氣門室蓋開啟 你可以看一缸吸氣門 在就旋轉曲軸 旋轉到零刻度 旋轉曲軸的同時看第一缸吸氣氣門是否點頭 或六缸吸氣是否點頭 ， 如果一缸點頭 就要從6缸開始調 調的順序是 1 2 4 5 8 9 反過來是6缸點頭的話就調一缸 順序是1 2 3 6 7 10 我說的是拍子 在說一缸調完或6缸調完後 在吧 在把曲軸旋轉一週到0刻度 在調6 缸或一缸！
10樓：匿名使用者
123579曲軸旋轉一週，從後面數123579124589曲軸旋轉一週，從前面數367101112
6缸柴油發動機的氣門是怎麼調的。請大家幫幫忙
11樓：網友
國產發動機工作順序基本上是1 5 3 6 2 4 調一缸看六缸的氣門兩個同時開啟時，這時候可以調一缸了，以此類推（調二缸看五缸 調三缸看四缸）
12樓：小f說黑科技
該發動機是什麼型號的呀，直列或v型？頂置搖臂、側置、推挺搖結構不同，跳的方法有所不同。
康明斯怎麼調氣門
13樓：汽車大師錢師傅
回答逐缸調整法只要求將所需調整的各缸搖轉到該缸壓縮行程上止點，即可對該缸氣門間隙進行調整。這種方法要求找到各缸壓縮行程上止點，並記住各種車型發動機的作功次序。
2、兩次調整法：
兩次調整法就是把發動機上所有氣門分兩次調整完畢，此法操作簡單，工作效率高。氣缸數目再多也只需調整兩次就可以全部調完。
提問是福田康明斯的哦。
1、逐缸調整法：
逐缸調整法只要求將所需調整的各缸搖轉到該缸壓縮行程上止點，即可對該缸氣門間隙進行調整。這種方法要求找到各缸壓縮行程上止點，並記住各種車型發動機的作功次序。
2、兩次調整法：
兩次調整法就是把發動機上所有氣門分兩次調整完畢，此法操作簡單，工作效率高。氣缸數目再多也只需調整兩次就可以全部調完。
提問曲軸齒需要對句號嗎？
2、轉動凸輪軸，，使凸輪軸上正時齒輪 的標記與氣門室罩底面平齊。
3、使機油幫浦軸驅動端部凸起的矩形塊長邊與曲軸的方向一致，將分電器總成插入安裝孔，使其軸端凹槽與機油幫浦軸端的矩形凸起相配，將分電器殼體逆時針轉動30，然後用壓緊板固定分電器。
14樓：網友
一缸上止點：1 2 4 5 8 9
六缸上止點：1 2 3 6 7 10（從六缸數）
康明斯發動機第六缸反覆拉缸是什麼原因
拉缸之後copy檢查是活塞拉傷部位,bai頂部還是裙部 頂du部多為供給系統故障,噴油器zhi是否dao有滴油現象,供油時間,單缸柱塞磨損等 裙部多為冷卻系統故障,活塞的冷卻由缸套水冷和機油冷卻噴嘴組成,不要忽視冷卻噴嘴,拉缸之後拆解,一定檢測噴嘴是否堵塞,如果噴嘴堵塞,一定要清洗再清洗 特別是機油...
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