1樓：匿名使用者
連桿螺絲十公斤，大瓦螺絲15
缸蓋螺絲20【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
請問：轎車發動機連桿螺絲的扭矩是多少？是不是所有的車型都一樣，主軸承、缸蓋螺栓扭矩是多少？請詳細...
2樓：網友
不同車型、不同發動機連桿螺絲的扭矩一般是不同的，螺栓的直徑和等級、摩擦係數的取值都是影響螺栓扭矩因素。主軸承、缸蓋螺栓也是一樣，這方面沒有專門的資料，可以看看高強螺栓方面有關標準。
3樓：百小度
主要看是什麼材料的螺栓，磷化螺栓為39到56nm,氧化螺栓為50到66.主軸承蓋和的扭矩為35到65。缸蓋螺栓為25nm加轉角180度。
4樓：惠長
連桿(小瓦)5-6公斤，曲軸(大瓦)10-11公斤，缸蓋9-11公斤。你可以看螺桿的粗細來用力，最重要是掌握手感，
玉柴各型號發動機連桿螺絲主軸承螺絲缸蓋螺絲的標準扭力
5樓：科技類分享
玉柴各型號發動機連桿螺絲主軸承螺絲缸蓋螺絲的標準扭力15n。挺好的。
玉柴發動機無論是在經濟方面，還是技術方面，都是比較不錯的。
玉柴發動機是適用客車、卡車、工程機械等的發動機。玉柴發動機的優勢：
玉柴發動機的整合優勢在卡車板塊表現尤其明顯。yc6a排量為公升，功率覆蓋220—260馬力，應用於準重卡輕量化車型，具有明顯的自重輕、油耗低、購車成本低、營運成本較低、維護成本低優勢。
玉柴發動機常見的故障：
整流器故障，會造成發電機組不僅沒有電壓輸出，而且輸出頻率都沒有顯示。科技**，柴油發電機組。此時必須更換整流器總成快速排除故障。值得注意的是必須選擇與之相匹配的型號。
發電機組線圈燒壞時，會產生明顯的膠臭味。用萬用表檢查，繞組接線端電阻為零或者電阻無窮大，此時必須修理或更換線圈繞組或者直接更換發電機。
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。
但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩衝裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連線車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形杆等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。
6樓：手機使用者
一般大公司的設計標準為：小螺栓 5個螺栓為 5-8n 8個螺栓通為 8-12n 12個螺栓為15-18n 20-30螺栓 28-35n 30-38螺栓 35-42n
7樓：滿慕桖然
玉柴6lo8的連桿螺絲要緊多少公斤。
8樓：woshidajia的
去這個**看一看。
9樓：函雅韶
玉柴6108連桿螺栓的緊因標準是多少公斤。
請問發動機大瓦架.缸蓋螺絲的扭力
10樓：快樂
根據發動機不同，螺栓的扭矩不同，可根據螺栓直徑判斷，一般缸蓋螺栓扭矩為螺栓直徑。主軸承螺栓為最好按照說明書的規定緊固。
11樓：手機使用者
一e般大p公2司的設計6標準為0：小l螺栓 3個l螺栓為0 4-4n 8個p螺栓通為5 3-77n 44個l螺栓為178-15n 20-10螺栓 36-77n 70-58螺栓 25-08n
新柴490連桿螺絲上多少牛公尺
親您好，新柴發動機主軸扭力為 瓦連桿扭力為，瓦氣缸罩譁蓋扭力為。希望我的氏悶輪對你有幫助。親您好，新柴發動機主軸扭力為 瓦連桿扭力為，瓦氣缸蓋扭力為。希望我的對殲信你有幫助。牛。連桿螺絲是指螺栓頭部和螺桿連線在一起的緊韌體，是需要配合螺母一起使用的。一般發動機缸蓋螺絲需要緊。八 九公斤，連桿。五 六...
490輕卡柴油機錫柴全柴雲內哪個好一點他們
都差不多的。優點，比較便宜。缺點 就是很容易出問題，噪聲等用不了多久就會顯得比較嚴重。柴油發動機的優點是功率大 經濟效能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作迴圈也經歷進氣 壓縮 做功 排氣四個行程。但由於柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低...
玉柴全柴,新柴,濰柴哪個比較好？
玉柴發動機比較好。玉柴發動機的研發有著一定的基礎，地方國有企業集團和 都給予了很大支援早在年，玉柴集團。就率先研發出公升柴油發動機。而且據市場調研。顯示，玉柴發動機的執行狀況非常好，油耗也很低，在與進口發動機的綜合對比中，也有著一定優勢。玉柴集團較早研發出的公升柴油發動機代號為yck，馬力。範圍覆蓋 馬...