1樓：網友
大眾是公司。桑塔納是車名字。
上海大眾和桑塔納有什麼區別呀？
2樓：洋依然陰義
大眾。在國內分兩個生產商。
上海大眾。和一汽大眾。
桑塔納是上海大眾旗下生產的乙個車型，捷達是一汽大眾的乙個車型。
一汽大眾就沒桑塔納這個車型咯。
3樓：系姝好書紅
大眾汽車集團的縮寫是vw，桑塔納只是大眾集團生產的車其中的乙個具體型號。
4樓：江貞芳金蓉
桑塔納是大眾汽車公司旗下的乙個品牌而已，就像還有捷達、帕薩特、輝騰、斯柯達一樣，它們都是德國大眾品牌的汽車。
新桑塔納和老桑塔納有什麼不一樣
5樓：yao大俠啊
老桑塔納轎車，整體看上去會覺得特別有立體感，都是以一種很有菱角的設計方法，看上去比較生硬，而新桑塔納，它基本採用的都是圓弧設計，整個汽車看起來非常圓潤，而且整個造型感會相對比較強。新桑塔納外觀和之前相差不分上下，但裡面空間也相對寬敞很多，老桑塔納外**上很大，裡面空間就相對比較小，**方面還是保持著以前的一種階段，這對於剛需要買車的朋友來說，選擇這款汽車，壓力不是特別大。可以根據自己個人愛好來挑選款式。
大眾的朗逸，捷達，桑塔納，寶來，有什麼區別？
6樓：匿名使用者
你好，這幾款車市場定位的級別是不一樣的。無論是從車身軸距長度寬度高度上都有區別。
7樓：網友
大眾的朗逸，捷達，桑塔納，寶來四款車型區別在於生產廠家和定位不同，捷達和桑塔納是乙個平臺，定位一樣，朗逸和寶來乙個平臺，定位比捷達和桑塔納高，不過捷達和寶來是一汽大眾生產的，而桑塔納和朗逸是上海大眾生產的。
8樓：i空照秦淮
你上網查一下就知道了，我買的是寶來，大眾寶來這個外觀比較符合我的審美要求，我感覺還行，就說那個飛鷹式氙氣前大燈我覺得設計就很簡潔有力。
9樓：水瓶臨風
主要是用材配置存在不同。
大眾捷達捷達和桑塔納有什麼區別？
10樓：網友
大眾捷達和桑塔納都是乙個平臺的車型，兩款車區別主要在於生產廠家，車子的外觀，內飾等方面，其它方面來說差別不大，不過保有量來說捷達略大於桑塔納。
11樓：小南
沒太多區別，也就是乙個一汽大眾乙個上汽大眾。捷達保有量能稍高一點，價效比方面捷達能稍好一點。
12樓：迎祥
回答您好，親！捷達是大眾旗下的1個車子品牌，捷達車尾有jetta標誌，大眾的車型很多，如寶來、速騰、邁騰等，車輛車尾的標誌各不一樣。
一、從2019年開始一汽大眾將捷達這乙個車型單獨成為1個子品牌進行運營。捷達選用的是新的logo，構建新的銷售渠道，自然與大眾是同平臺共技術的，價位也是很實惠的，這也是捷達最吸引人的營銷手段。
二、第一款緊湊型suv捷達vs5的推行，可以說價廉物美，給自主品牌都帶來了很大的壓力。
三、捷達在保證原來動力性強悍，結實經久耐用，經濟舒服等一系列優秀品格的基本上進行了21項主要技術改善。改善後捷達的總體印象是大方、協調性極強，充滿了男子氣概和科技感，希望我的回答對你有幫助！
13樓：師琦巧鹹易
桑塔納比捷達大，外形和空間都大。
桑塔納產地在上海，捷達在長春。
桑塔納排量，捷達。
桑塔納比捷達便宜。
桑塔納全國保有量第一。
捷達第二。桑塔納全國。
桑塔納與帕薩特有什麼關係？
14樓：foliage悅
①桑塔拉也就是 1980年~1988年passat b2：國內車友最熟悉的passat，二代passat，1984年被上海大眾由聯邦德國引進，同時授權使用「大眾桑塔納」商標。就是二代passat
帕薩特新領域1996年~2005年passat b5：最成功、最受歡迎的passat，路上很多，是五代帕薩特，邁騰是六代，最新的passat b7是七代。
15樓：鄲賢巨集冬
桑塔納2000是老款高爾夫的改款，而pasat則是不同的乙個平臺，目前國內的pasat是b6。
16樓：網友
國產的桑塔納實際上是歐洲1980年~1988年的帕薩特 b2 也就是第二代帕薩特。
你所發的**是桑塔納旅行版被縱向拉長了 ps的**。
17樓：xiexinpeng使用者
這應該是旅行的，帕薩特是桑塔納的公升級版。
18樓：網友
都是大眾旗下的品牌 帕薩特是桑塔納的公升級版~
19樓：路痴
都是德國大眾汽車公司的系列品牌名稱 也有關係 也沒關係 說不明白 也不想去明白。
最好你是去當一回記者 問問大眾汽車公司內的高層管理人員 他們應該會有乙個圓滿的解答。
國內現在已經很少見了 是旅行版的桑塔納 俗稱工地上的小堂客。
上汽大眾和上海大眾有什麼區別，上汽大眾和上海大眾的區別
第一，首先一汽大眾和上海大眾他們的股權分割是不一樣的，一汽大眾股份只有一汽，大眾，奧迪的股權，這麼好的一個品牌，想必會有非常多的利潤可圖，不知道沒有加入股權的朋友們是什麼樣的心理？上海大眾的股權分割，包括上海集團，大眾集團，大眾中國，所以說他們在股權方面的投資商是不一樣的。第二，說完股權讓我們來看一...
上海大眾新桑塔納車子怎麼樣，上海大眾新桑塔納質量怎麼樣
6at變速箱雖然沒有加入手動模式，但超車中的表現還是讓人滿意的。後排 的扶手的出現進一步增強了後排乘客的舒適性。偏高 超過60公里時速時動力輸出狀態令人滿意，方向盤輕盈但並沒有太多的虛位，並且對於路面資訊的反饋也不會太差。設計得當的座椅讓我可以以最舒服的坐姿開車。非常實用的一款車，是大眾新推出的主力...
一汽大眾和上海大眾有什麼區別嗎
上汽大眾是1984年建立的，改革開放以來首批合資車企之一。而一汽大眾是1991年建立的，它一次性購買了一定數量奧迪100的配件，作為交換，大眾把在美國已經停產的高爾夫生產線給了一汽，成為了捷達的生產基地，就是傳說中的老三樣的誕生了。兩家研發水平相差不大，一個邁騰一個帕薩特並排並放在一起，你也不會覺得...