quattro和4Matic是什麼汽車全時四驅標識

2025-07-20 06:35:26 字數 2930 閱讀 2517

奧迪車帶quattro標誌是全時四驅的嗎?

1樓:匿名使用者

quattro是一家德國機械公司,奧迪公司在上世紀80年代與其合作發明了一種全時四輪驅動系統,於是取名quattro。在那時的wrc戰場上,裝備quattro的奧迪80所向披靡,戰無不勝。

簡單的來說,quattro是一種恆時四輪驅動模式,任何情況下都是保持四輪驅動狀態,轉彎時,所用的torsen差速器允許前,後橋間有一定的轉速差,從而避免傳統四輪驅動系統的干涉現象。即使是這種速度差過大的時候,也就是某個車輪打滑的時候,torsen也會依靠自己的機械特點加以約束,防止車輪打滑。

quattro四驅系統方便、實用,引領的是一種時尚,它不要求極端越野,但對汽車穩定性和通過性都有極大的幫助。

2樓:匿名使用者

是的,是奧迪引以為傲的技術。

4matic、xdrive與quattro的區別何在呢?

3樓:匿名使用者

4matic: 4matic全四輪驅動系統設計緊湊,輕巧,同時在摩擦力上也擁有最優化的表現,對比起其他的全四輪驅動系統來,優勢相當的明顯:重量,燃油經濟性,舒適性以及被動狀態下的安全性等方面都表現非凡。

取決於發動機的型號,這套全四輪驅動科技的最新產物比起普通後輪驅動系統來只多出了區區66到70公斤的重量。

xdrive:

xdrive智慧型全輪驅動系統。

寶馬專利的xdrive在全輪驅動的靈敏性方面設立了新的標準。其工作就是迅速改變前後軸的扭力分佈,提供真實的行車穩定性,駕駛樂趣以及安全效能。xdrive可以完全的調整以及無窮的變化。

它會自己計算在拐彎時的轉向不足或者是轉向過多的情況,並且在任何時候下提供最適宜的扭力給所需要的車軸。

quattro:quattro全時四輪驅動的核心是torsen**差速器,他比任何電子控制技術更快的調節前後軸力量的分配。edl在必要logo時,將多餘的動力傳送到車輪上,增強抓地性。

當車輪空轉或者沒有與地面接觸時,這些浪費的驅動力就被輸送到可以受力的車輪上。一旦出現外部條件引起的前後軸的速度差異,torsen就會自動地,毫無損失的將大部分的能量傳輸到有能力工作的驅動軸上,自動優化和分配四個車輪的動力。由於軸荷的平衡分佈,駕駛者能夠更好的掌握轉向的精確性和靈活性,而不需要扭矩轉向輔助。

25年前,奧迪的工程師以quattro全時四輪驅動,在驅動技術領域樹立了里程碑。

4樓:匿名使用者

賓士、寶馬、奧迪、大眾四驅系統大比拼。

suv車全時四驅和適時四驅有什麼區分,有什麼好處?

5樓:匿名使用者

全時四驅至少配抄置了中差bai

鎖才能超過適時四驅,否。

du則只能應付雨雪道路,稍zhi

微泥濘點的路就趴窩dao了。適時四驅**便宜,適合大眾口味,但不被越野玩家認可,所以基本都是比較業餘的東西。不過像賓士g500那樣的三個差速器的越野車,還是很專業的。

6樓:匿名使用者

省油和費油,動力大小,駕駛的反饋感覺不一樣。

賓士有哪幾款車是全時四驅的?包括amg。 那個4matic應該不算是四驅吧?

7樓:芬蘭飛人

賓士的車只要背後有4matic標誌就是全時四驅。4matic=賓士全時四驅技術。

amg系列基本全是後驅的。只有g55 amg好像是採用四驅。

8樓:感性與理性的衝突

是的,4matic就是四驅的意思。

奧迪quattro與梅赫西迪 賓士4matic有什麼不同?

9樓:網友

用一句你能看明白的話來說就是,奧迪quattro是全時四驅,一直四驅著跑。賓士是4matic大部分時間是兩驅,只有遇到特殊情況時才會四驅,比如你的車打滑了。當然這全是自動完成的手動無法選擇,並且即便切換到四驅模式四個輪子承擔的動力也不一樣,兩個是60%兩個是40%。

奧迪的quattro、賓士的4matic和大眾的motion都是代表各自的四輪驅動技術,這三者有什麼區別?

10樓:匿名使用者

奧迪的quattro奧迪的quattro技術是一項奧迪獨有的專利技術,簡單來說:quattro�0�3能夠把發動機的動力時刻有效地分佈配到四個車輪上,配合託森(torsen)機械式**差速器確保四條輪胎都有路面抓地。奧迪專利技術quattro�0�3全時四驅系統為車輛提供了雙倍安全,以其自動應付複雜路面和緊急狀態的突出特點,使奧迪a4 的主動安全性具有了競爭對手沒有的優勢。

quattro�0�3能使車輛在多種複雜路面上,在轉向或制動時,自動、精確、及時地分配各車輪的抓地力,從而使車輛在複雜情況下的行駛穩定性和循跡能力以及牽引性遠遠超越了競爭對手。 4matic 的解釋。

是賓士自己開發研製的四驅裝置,名字叫做全天候四輪驅動裝置與其他廠商的四驅技術不同,全新4matic技術結合機械部件和電子部件,運用行星齒輪式橋間差速器,將前後輪動力分配的比率固定在乙個數值,確保提供給駕駛者自信可靠的操控性。同時,它還與esp�0�3(電控車輛穩定行駛系統)、asr(加速防滑系統)和4ets(四輪驅動電子牽引系統)電子行駛安全系統等協同作用,即使在路況非常惡劣的情況下也可提供動態、舒適和更加安全的交通解決方案。 大眾的motion

4-motion的核心是 haldx(可能是這麼拼)離合器片的運用,不過在有些車型裡也運用了託森差速器。但是由於奧迪是大眾旗下的子公司,所以有些技術的運用時相通的這麼說吧,比如tt 雖然標稱是quattro技術的四驅,但是實際用的是4-motion技術,這和發動機橫縱置都有關係。

還有大眾的四驅叫4-motion

奧迪的四驅叫quattro

jeep的四驅叫4×4

賓士的四驅叫4matic

但是並不是叫同樣名字的就是用的同樣的結構。

只是名字而已。

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