1樓：匿名使用者
義大利比亞喬（piaggio）集團是歐洲規模最大的電單車製造企業，是全球第一輛踏板車vespa的製造商。 除piaggio品牌外，義大利比亞喬集團還擁有韋士柏（vespa)、吉列那（gilera）、德比（derbi），古茲（moto guzzi）、阿普里亞（aprilia）等眾多世界著名的電單車品牌，其兩輪機車產銷量高居歐洲第1位， 目前piaggio在世界各地擁有數十家工廠，員工6萬多人。 義大利比亞喬集團和中國宗申產業集團於2004年4月16日共同合資重組成立宗申。
比亞喬佛山電單車企業****，首期工程融資金額2億元人民幣，註冊資本為2980萬美元。根據規劃，宗申比亞喬將在未來3-5年內來達到年產量50萬輛整車能力，其中所生產的「比亞喬」機車通過oem方式每年返銷歐洲的數量達10萬臺以上。宗申比亞喬既是代表著中意友好經濟合作的典範，又是義大利比亞喬在海外投資規模最大，裝置最先進的大型生產基地。
比亞喬自1884年建立以來經歷了乙個多世紀，它的兩輪車和三輪車的產量已經佔據歐洲第一位和世界第三位，車型和質量都還是沒有話說，騎起相當酷，最關鍵的是這款車耗油。
世界電單車效能排名?
2樓：網友
不具有可比性。電單車本身就分很多種類，排量又各不相同，怎麼去比？單說跑得快有什麼用？
二戰德國的履帶式電單車通過性誰能比得上？金翼的舒適性誰能比得上？排量誰比得上bosshoss？？
3樓：匿名使用者
質量國外的品牌都***的，比如日本川崎本田山葉鈴木，歐美杜卡迪凱回。
旋寶馬ktm哈雷比答亞喬啥的這些質量都是第一等的。第二等的就是一些合資咯，比如國內豪爵鈴木輕騎鈴木五羊本田新大洲本田，這些質量也是***但是質量和純進口比還是差點點。第三等就是國產咯，國產裡你非要排個1234，那麼豪爵可以說質量應該是最好的。
其他錢江濠江嘉陵啥的稍次，大多數產品小問題都會有點。第四等就完全就是那種組裝貨咯，比如比較出名的地平線，鬼火踏板這些，毫無質量保證。
4樓：網友
按什bai
麼排？其實我認為杜卡迪的車很厲du害，因為如果以zhi比賽論的話 ,在摩托dao
中更講的是技專術，你不看羅屬西在honda,車隊，這個車隊在gp就第一，後來在yamaha,ymh又第一，但是綜合起來看，你在gp中，在彎道之類需要技術的較量中，車手技術高的領先，但是好象在直道上，就是沒什麼技術含量，加著油門跑，杜卡迪無論是和honda還是yamaha在一起拼都在直道超越或者趕上他們。
比亞喬電單車是雜牌嗎
5樓：踏雪尋熊不捉魚
比亞喬電單車是義大利老牌電單車品牌，也是世界知名電單車品牌，在國內還與宗申有合資的宗申比亞喬，是著名品牌的電單車，怎麼會是雜牌呢。
6樓：網友
聽誰說的啊~~~那宗申就是雜牌中的雜牌拉。
比亞喬電單車最大排量是那款
7樓：匿名使用者
在那探頭探腦的望著小山的方向。 這人……好像是七七師門中那個絕世天才。
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本田cbx 這款電單車搭載一臺cc液冷雙缸磨謹發動機，最大功率馬力，最大扭矩牛公尺。它具有出色的操控效能和舒適的乘坐體驗，適合長途旅行和城市通勤。.山葉mt 這款電單車搭載一臺塵磨cc液冷雙缸發動機，最大功率馬力，最大扭矩牛公尺。它具有出色的加速效能和操控效能，適合城市駕駛和山路駕駛。.卡瓦薩基z 這...
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1 日本是個島國，人口密度大而地域小，摩托車的藉機動性和靈活性適合當地使用。2 日本沒有禁摩一說，產業前景光明 3 日本把摩托車當做民族重要產業，例如本田公司的汽車銷量是世界第三，而摩托車銷量是世界第一。日本抓住歐美摩托款型 比如哈雷 杜卡迪 不適合亞洲市場，外觀不符合亞洲人審美觀 比如比亞喬 吉雷...
世界最牛逼的摩托車能跑多少邁，最好的摩托車跑車能跑多少碼
沒有最快 只有更快 沒改裝過的車可以跑到340 比如 隼 就可以跑到340但是這些說的都是02年以前的車 02年以後的 都加裝了限速裝置 最高就是299 這裡說的是未經過改裝的 如果改裝的話 suzuki的隼 加裝渦輪增加 可以達到400馬力以上 具體多少速度 我也不知道 但是知道11秒能跑400米...