電動車電機的磁鋼數量越多越好嗎？
1樓：衣路肥靖琪
釹鐵硼的磁力強，體積小，重量輕。
也有普通磁鐵的，小功率的電機上有用塑料磁鐵的，比較軟。
2樓：一路走來走向西
這個要配合線圈說的，標著來說35h的w數要比30h的大，也就是說35h的動力大，速度不會有待大變化，里程要縮短。
電動車電機磁鋼片***壞有什麼區別
3樓：佛山市鐫匠智慧型科技
當然有區別，磁鋼影響導磁率，磁鋼不好，導磁率差，電機效能就差。
4樓：網友
庫耳實業（上海）****有磁鋼粘合膠。
5樓：紅色電波
你所說的電機磁鋼片實際上是一種多層導磁矽鋼片，質量懸殊比較大（矽鋼片在導磁的時候會產生渦流，好矽鋼片渦流小，效率高，自身發熱就小，反之，效率低，發熱大，這就是為什麼同功率、同負載的電動機在工作時溫度懸殊很大的原因），在工頻變壓器用的最多，但用在電動車上的矽鋼片一般質量都比較好（我看過很多品牌的電機），因為電動車電機的功率輸出大（250—1200w），要求磁通量（φ)很高，質量差的矽鋼片容易磁通飽和，無法滿足大功率的要求，光看外表不容易看出好壞，只能看單位尺寸內矽鋼片越薄越好（渦流小），工藝越精密越好。
電動車電機35磁鋼是什麼意思？是電機裡磁鋼的個數？還是磁鋼的厚度？寬度？長度？謝謝
6樓：網友
35指的磁鋼的個數並非尺寸，電機裡磁鋼的個數一般用m表示，h則用來表示磁鋼的厚度。
磁鋼， 被人們稱為天然磁體， 出色的對高溫的適應性， 使其至今仍是最重要的磁鋼之一。鋁鎳鈷可以在500℃以上的高溫下正常工作， 這是最大的特點， 另外抗腐蝕效能也比其他的磁體強。
7樓：乙個巨集偉的宇宙
35指的磁鋼的個數並非尺寸。
8樓：匿名使用者
35代表磁鐵的長度也就是磁場更大。。。最直接的效果是扭力增加。。電動車怎麼玩都是太玩具。。即使是應用中商業的叉車 國內的載人大車 根本就不實用。
電動車電機的鐵輪電機，滿盤電機，高度磁鋼電機，有什麼區別？哪個好點
9樓：網友
鐵輪電機是為了降低成本節約合金鋁用量，把 電機鑲嵌到鋼製輪中間，用鋼鐵替代輪輻部分。滿盤電機是指電機直徑比較大，佔滿整個車輪空間，沒有輪輻部分了。高度磁鋼電機大概是指筒式的電機，電機的定子和轉子像兩個套在一起的圓筒，車輪固定在外筒上，這種電機，樣子不大好看，但是很容易把功率做的很大，一般超大功率電機的電動車就採用這樣的形式的電機，區別就這麼多。
個人認為滿盤電機好一點，相功率也大一些，設計合理些，也稍好看些！
電動車馬達磁鋼是否越多越省電
10樓：網友
沒直接關係。是否省電跟設計功率和實際駕駛有關。
11樓：咕咚啪嚓
也不能這麼粗略的概括，還要看磁鋼的效能厚度等等，主要跟電機內磁通有關。
電動車電機磁鋼多耗電還是少耗電
12樓：網友
磁性越強，電磁轉換效率就更高，也就越省電。
電動車電機磁鋼退磁會影響她的轉速和動力嗎?還有還有電量耗損大
13樓：網友
你的問題是肯定的，現在的無刷電動車電機就是靠電磁場驅動的，磁鋼退磁後，磁場減弱，就影響到了，車子動力、速度和耗電量。
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