1樓：網友
「共享經濟」在創業的熱土上生根發芽，成為當下的熱詞。近日，5萬把共享雨傘現身杭州街頭，它們分佈在杭州的火車站、地鐵站、商場等公共區域。但一天不到，共享雨傘便被「下架」，收走了。
城管人員表示，根據規定，「禁止在道路兩側護欄掛有礙市容的物品」，共享雨傘在戶外公共區域投放時，存在佔用公共設施的情況。
對此，一部分網友表示，共享雨傘被「下架」有違包容原則，阻礙新業態、新模式探索發展，應觀察一段時間再決定；而另一部分網友覺得，無視規矩的共享就是不便民，是在給城市管理添堵。
觀點一：共享雨傘被「下架」有違包容原則。
網友「屏裡狐」：共享雨傘被「下架」看似合規，卻有違包容原則，阻礙新業態、新模式探索發展，值得商榷。幾年前，手機支付剛出現的時候，相關方面不贊成的聲音也很多，但是後來發展手機支付是個大趨勢。
網友「奧買糕的」：由於共享經濟的經營模式對現行法律法規、部門規章具有一定的挑戰性，甚至會觸碰監管紅線，如果沿用舊思維，共享經濟恐怕無法發展起來。共享雨傘雖然佔用公共設施、違反市容條例，但滿足了部分市民的租借雨傘需求，為市民提供了便利。
那麼，在對市容影響不大、佔用公共設施資源有限的情況下，給共享雨傘開闢一塊空間，給其乙個發展的機會，有何不可呢？
觀點二：無視規矩的共享就是不便民。
網友「不會喘氣的魚」：共享單車起步較早，已逐步暴露出一些問題。眼下，針對共享單車存在的「先天不足」，各地正在積極探索規範之策。
有了共享單車的前車可鑑，共享雨傘可避免犯和共享單車同樣的「錯誤」。任何事情都是制度先行，城管的做法沒有錯，共享雨傘企業不跟**打招呼就投入，影響到了公共秩序，人為增加了公共安全的不確定性。
網友「善惡兩重」：城市的有序發展離不開規矩。這就意味著，共享雨傘作為共享經濟的一種，也不能逾越規矩，乙個是經營規矩，乙個是城市管理規矩。
否則，噱頭打得再響亮，自己的雄心再大，無視規矩的共享，就是不便民，就是在給城市管理添堵，更是在敗壞城市的整體形象。
共享雨傘僅僅一天就被城管要求「下架」是怎麼回事？
2樓：沐之璃第一眼的世界
繼上海、廣州等城市出現共享雨傘後，近日，共享雨傘也現身福州市區的各地鐵站口、街頭及辦公區等區域，引發一些市民駐足圍觀。
【共享雨傘現身杭州 】共享雨傘被清理 共享，這個詞從今年年初開始就變得異常時髦，特別是前一陣子大熱的「共享單車」，將共享推到了風口浪尖。眼下，正好是浙江的梅雨季節，雨水變得很任性，經常說下就下，也可能是這個原因，共享雨傘突然現身杭州。
然而，這次的共享雨傘之旅走得似乎並不順利，在杭州上線僅僅一天的時間，就被城管要求「下架」了，這到底是什麼原因？
一天便被叫停？
在戶外公共區域投放時，存在佔用公共設施情況
當大家還未有足夠的時間對共享雨傘品頭論足之際，共享雨傘卻被杭州城管要求「下架」了，這是怎麼回事？
就在6月22日下午，當杭州市下城區城管局天水執法中隊網格序化員俞立平巡查到杭州武林廣場e出口時，她發現了這批花花綠綠的傘。當她巡查到杭州劇院、延安路移動公司門口和體育場路部分割槽域時，又發現了這個情況，彩色的共享雨傘掛在馬路護欄上尤其惹眼。隨即她便向隊裡進行彙報。
據瞭解，和共享單車必須投放在畫線的區域內類似，共享雨傘從目前來看，因為其具有「租賃」屬性並且以營利為目的，同時在戶外公共區域投放時，存在佔用公共設施的情況。接下去，下城區城管局將對近期的雨傘投放進行高度關注，禁止相關企業將雨傘投放在公共區域。
根據《杭州市城市市容和環境衛生管理條例》相關規定，主要街道兩側和重點地區建築物的頂部、陽臺外和窗外不得吊掛、晾曬和擺放物品，且禁止在道路兩側護欄、電杆、樹木、綠籬等處架設管線，晾曬衣物，吊掛有礙市容的物品。
考驗市民素質
創始人趙書平十分樂意共享雨傘被人「獨吞」
杭州並不是投放共享雨傘的第乙個城市，據記者瞭解到，被選擇投放的城市大多都是南方多雨城市，因為在共享雨傘——「共享e傘」創始人趙書平看來，就算北京、天津等大城市人口再多，由於下雨太少，共享雨傘一定會「夭折」。
共享雨傘被城管清理是怎麼回事？
3樓：來有驚喜
你想想那些掛在路邊扶手上的所謂的共享雨傘，真正下雨的時候你會頂著雨去掃碼開傘？別鬧了，反正我不會。真正的共享雨傘一定要像摩傘這樣進行固定借還點的運營，把點位鋪設在地鐵站裡就是不錯的想法。
乘客一齣地鐵發現下雨了，直接掃碼借傘，這才是便民福利，不是什麼所謂的傘藏於民，打著共享的名義做電商。
共享雨傘一天消失 共享雨傘被清理是怎樣回事
4樓：說晚安的人
隨著共享單車的受歡迎程度不斷火熱，更多的共享產品出現了，但是是不是也能達到市場火熱的局面呢？共享充電寶的出現似乎也沒有太大的波瀾，但是出現的共享雨傘一天消失了，近日傳出說共享雨傘被清理這是怎麼回事？
共享雨傘一天消失。
其實從網約車到共享單車，再到共享充電寶、共享籃球等等，共享經濟已經越來越深入人們的生活了。但是並不是所有的共享產品都能得到大家的青睞，共享雨傘就是如此，據瞭解約有5萬把共享雨傘現身杭州街頭，它們分佈在杭城的火車站、地鐵站、商場等公共區域。押金19元，租金每小時收費元。
共享雨傘被清理原因。
但是4小時不到共享雨傘一天消失了，只因為相關工作人員稱共享雨傘因具有「租賃」屬性並且以盈利為目的，存在佔用公共設施的情況，違反《杭州市城市市容和環境衛生管理條例》相關規定。
共享雨傘一天消失也因主要街道兩側和重點地區建築物的頂部、陽臺外和窗外不得吊掛、晾曬和擺放物品，且禁止在道路兩側護欄、電杆、樹木、綠籬等處架設管線，晾曬衣物，吊掛有礙市容的物品。
伴隨著時代和科技的進步，會有越來越多的共享產品出現，但是還是要擺正自身的位置，最起碼的不有礙觀瞻、不給城市形象亂添彩才能受大家的歡迎，共享雨傘一天消失酒告訴了很多共享經濟的發展究竟能否存活，要看市場的接受力，以及商業模式的適用性。
3萬把共享雨傘7天全被城管沒收，對於共享雨傘，你怎麼看？
5樓：遠了香近了臭
老百姓怎麼看有用嗎？老百姓是個屁啊。
6樓：快楽蒔光
這樣的問題應該到知乎去**的大神很多。
如何看待共享單車的快速發展，如何看待共享單車
經濟意義如下 1 規模擴張快 靈活性大 資本效率高 進入門檻低是共享經濟模式的特點，共享經濟模式的衝擊，帶來的不僅僅是共享單車，更多的是對於閒置單車運營效能的提升。2 該模式既解決了傳統自行車廠家產能過剩問題，又向公眾宣揚了低碳出行的生活方式，一舉兩得，利業利國。3 此外，由於共享單車的初衷建立在節...
如何看待共享單車，如何看待共享單車帶給人們和社會的影響
對真正bai想當交通工具 du的人來說不錯，zhi 短距離的確不錯 但是收dao費很尷尬比如摩拜專騎就扣一塊 一塊不如去坐公屬交了 還很難騎 實心胎，比如我 如果沒有免費，我就會選擇去騎 市區的公共自行車，免費一小時 但是像ofo這種沒定位的就一點用沒有，根本找不到車 全被別人騎去玩了 還私鎖 如何...
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