1樓：溫暖的海風
我的是15經典自動，16年三月提車，目前城市道路油耗，已行使8400公里，到目前還未有過任何小毛病，其實很多人說不行我個人認為在提速方面較多吧，畢竟這個車淨重，排量自然吸氣的發動機，關鍵是要看您想買個什麼樣的車，這個車被動安全係數在同價位車重我認為是數一數二的了（也就是俗稱的結實耐撞擊），至於提速快的問題，其實發動機的調校很有名堂的，據我所知很多南韓車樣子美觀大氣，啟動提速很有力道，但上了高速想超車那可費了勁了，我曾經開過乙個8代索納塔，發動機，在高速上80公里速度將油門踩到底，根本就沒有反應，也就是說高速中再次提速表現極差，而且日韓的車多數為了節油簡配車重，很多車上了高速車都會飄，我家的鋒範上了90邁，有一點風方向盤很抖，飄得厲害。科魯茲這款車在效能上可以說是沒有十分出眾的地方，但綜合評定還是很不錯的，安全係數高，**低這兩點也算是很明顯的優勢吧，而且這款車外觀比較大氣，而且比較皮實耐用。缺點：
大燈不夠好，光比較散，車輛沒有配置車身穩定系統，只有前面兩個氣囊，後排座位比較緊湊，後排座車頂較矮，後排座頭枕不能公升降，沒有後拖車鉤，只能被拖車不能幫助別人。我就知道這些了，供參考。
為什麼那麼多人說科魯茲不好
2樓：匿名使用者
這個任何一款機動車都不是每個人都會喜歡，所以說只要你自己喜歡就好，沒有必要過分的在意別人是不是看好雪佛蘭科魯茲的質量還是沒有問題的。
3樓：匿名使用者
通用的科魯茲這款車型小毛病確實是比較多，不過整體價效比還是不錯的。
4樓：匿名使用者
你好，如果很多人說這個東西不好，說明買的人非常多，也能間接地反映這款車價效比比較高。
5樓：匿名使用者
科魯茲的小毛病確實有點多，而且在中國人口基數擺在這。
6樓：匿名使用者
科魯茲的小毛病確實不少，總是處於出小毛病的狀態。
7樓：匿名使用者
您好，這個科魯茲主要是投訴率高了點，還有油耗大點。
為什麼那麼多人都說科魯茲不好？
8樓：匿名使用者
這車還不錯啊，因為每個人的觀點不同，所以結果就可想而知了哦。。。
9樓：匿名使用者
還不錯了。我周圍有三輛。都沒什麼毛病。樣子絕對ok。
10樓：匿名使用者
克魯茲是動力不來是 我朋友的還買的1,8頂配的了 我開了感覺還沒我的小馬動力好。
為什麼科魯茲這種爛車這麼多人買？？？
11樓：網友
歐寶造的車 掛雪弗蘭牌子 首批在南韓**。
大家爭議最大的就是科魯茲的血統了，在亞洲地區，科魯茲車型已於2008年年末首先在南韓上市，但是並不是以雪佛蘭的品牌上市，車型名稱也並非科魯茲（cruze），而是以南韓的大宇品牌亮相，定名為lacetti premiere。上海通用引進通用大宇的產品由來已久，國內的暢銷的別克凱越就是引進南韓大宇的j200平臺生產的，而進口的雪佛蘭科帕奇也是由通用大宇生產，不少網友從凱越的來歷以及韓版「科魯茲」先於國內上市這些事實斷定科魯茲像凱越一樣來自南韓，由南韓的通用大宇設計，所以進而認為科魯茲擁有韓系的血統。而這種猜測使很多車友的購買意向受到影響。
我們先不說已被收購已有8年的通用大宇還留有多少韓系血統，我們單從車友們關心的血統上來分析。要說血統，我們還是要從平臺說起，眾所周知，「平臺」是為提高資源利用率、有效降低成本而誕生，汽車的平臺基本決定了的車子的底盤懸掛及整車結構，並且對平臺上的衍生車型的設計方向也有巨大的影響，可以說平臺決定血統。
雪佛蘭科魯茲誕生於通用的全球化緊湊車型平臺---delta ii平臺，並且是該平臺上的首款車型。該平臺於2005年投入開發，研發由通用歐洲主導，總部位於德國呂賽爾斯海姆的歐寶公司承擔了主要的開發工作，歐寶在歐洲有著一百四十多年的歷史，1929年被通用收購了80%的股份，之後成為通用在歐洲的子公司，但其仍然是地道的歐洲汽車企業，一直以來都以嚴謹和精良的產品馳名世界，所以出自歐寶之手的delta ii平臺有著純正的歐洲血統，也賦予了科魯茲歐洲風格的車身設計和底盤調校。
當年被稱為神車的克魯茲，如今為什麼接近銷聲匿跡？
12樓：俊俏又認真的純真
科魯茲已經停產，2018款車型成為最後一代車款，十餘載國內歷練史造就的一代神車，謝幕離場多少讓人遺憾。從歷史軌跡來看，科魯茲並未發生重大戰略錯誤，無論是產品售價還是產品定位，一切都是中規中矩，考慮到國內消費者對合資品牌的過分信賴，事實上科魯茲應該擁有屬於自己的一片輝煌，至少在三年前，這臺神車依舊有著傲人的成績，月均破萬的成績同樣讓一部分競品無力追趕。
過去三年，科魯茲每況愈下，截止到去年正式進入到停產階段，不少經銷商已經不再銷售科魯茲，取而代之的事售價更低的科魯澤、科沃茲等等車型。科魯茲停產的原因主要為兩點，一方面原因是科魯茲自身中期改款車型存在設計問題，另一方面原因是通用體系不再需要科魯茲發力。
中期改款車型是導致科魯茲今天停產的導火索，從此前中庸造型設計到後來的激進風格，科魯茲定調一改風格，事實上初期表現並不差，但隨著競品車型的攻勢加快，思域、朗逸的深化產品力，此前質量、油耗表現都不太出色的科魯茲開始被消費者拋棄。此時的科魯茲開啟降價模式，低配車型一再降至7-8萬左右，拉低緊湊型轎車門檻。利潤低、銷量變差引發的問題是，通用體系內的英朗慢慢崛起，換代之後的英朗與換代之後的科魯茲表現反差較大，英朗銷量一路飆公升，這極大程度影響了通用塑造科魯茲的信心，也為後續停產埋下伏筆。
雖然此後很長一段時間內科魯茲依然是每年一改款，但很明顯市場吸引力已經不存在，根本原因在於通用將其主動邊緣化，各方面更新力度弱於英朗，同體系內產品一強一弱必定兩極化。
美系經典轎車科魯茲停產，多少讓福克斯有些落寞，在當年那個緊湊型車不夠豐富的時代，科魯茲與福克斯兩款車型成為征服年輕消費者的絕佳cp，在當年那個時代，老氣橫秋的英朗，著實不能與科魯茲相提並論。
13樓：愛小樹苗
因為在當年，這輛車的配置非常高，整體效能也非常的優越，基本上是沒有缺點的，但是隨著科技的不斷發展，這輛車的配置相比較來說就已經有些低了，所以現在都沒了。
14樓：周**強強
因為克魯茲雖然質量很好，但是由於它作為一款美國車油耗是很大的，因此如果是家用的話比較不划算，所以人們對它的需求越來越少，導致了它銷聲匿跡。
15樓：浩宇星辰
當年這輛車特別火的時候，是受到非常多愛車之人喜歡的，後來這輛車因為安全效能上面出現了一些問題，所以導致了它銷聲匿跡。
16樓：禽感大師的第六感
因為當時的科魯茲這款車顏值外觀非常好看。所以很多人買它，但是這款車小毛病很多，如今都被市場拋棄了。
科魯茲經典真的有那麼差？
17樓：沐浴的黎明
看別人都是說經典不好。什麼凱越發動機。其實那些人又沒有開過經典。就知道瞎說。
後悔買了經典科魯茲
18樓：匿名使用者
都後悔【中國汽車消費】人民官網已給出答案。
#中國汽車消費網評出2015--2016年度十大爛車出爐# 雪佛蘭賽歐3 獲獎理由：emt變速箱頻跳檔、自燃、新車鏽蝕 發動機缺缸故障燈報警 費油。
雪佛蘭科魯茲全系 獲獎理由：發動機缺缸故障燈報警 嚴重費油 變速箱控制模組故障、車身控制模組故障、自燃。
雪佛蘭邁銳寶係獲獎理由：發動機缺缸故障燈報警 異常費油 儀表臺脫膠、氣門室蓋墊漏油、油幫浦支架開裂漏油 。
通用三車系上榜 獨佔鰲頭。
中國汽車消費提示您：有著通病的車千萬不能碰。
經典科魯茲買主感受
19樓：網友
15年款經典科魯茲，已經很多人出現電腦主機板壞，更換要一萬。看來是產品設計問題，想買的考慮好清楚，我現在是後悔了，也很惱火(#怒)
20樓：網友
經典款比老款起步快 原因是車身前低後高 不費力 老款前後差不多高。
15經典科魯茲用什麼輪胎好,15經典科魯茲電壓過高什麼原因
米其林baienergy xm2 韌悅 它主du要針對中小型轎車。為 zhi中國路況dao特別設計,優點 回是安全 堅韌和 答長里程。當然也兼具舒適寧靜性。用 高彈性胎面橡膠 加強機械抓地力,有效縮短剎車距離。骨架採用高強度簾子線,增強了輪胎的強度,減少了突然損壞的可能。15 經典科魯茲電壓過高什麼...
現在買科魯茲2015 1 5L經典款自動擋10 9萬貴嗎？
你好！不算貴了，科魯茲第一款剛出來的時候賣萬起，而且是標配的，現在萬左右能買科魯茲算划算的了。我想買個科魯茲經典款自動的，怎麼 .萬，好貴啊！是不是銷售在坑 貴了點，你可以換一家s店諮詢。你這個 確實高了，可能沒有現貨銷售不想賣吧。經典克魯茲款.自動標配現在多少錢 經典克魯茲款自動標配現在萬元，一般...
阿瑪尼玉龍茶香咋那麼多人買
阿瑪尼玉龍茶香之所以受到消費者的青睞，有以下幾個可能的原因 .品牌影響力和口碑 阿瑪尼作為一家知名的國際品牌，擁有悠久的歷史和卓越的品質，其香水產品在市場上具有較高的知名度和美譽度，這使得消費者更願意嘗試其產品。.獨特的香氣 阿瑪尼玉龍茶香擁有清新的茶香味，這種獨特的香氣能夠給人帶來愉悅和舒適的感覺...