1樓：唯love伯賢
維修工安裝進排氣凸輪軸固定的太裡面了，磨到塑料板了， 也可能是進排氣電磁閥壞了。聲音沒聽到，給不了正確判斷。
科魯茲正時齒輪響是咋回事
2樓：雲南萬通汽車學校
你好，應該是齒輪長期使用造成的磨損產生異響。
3樓：山東萬通汽車學院
1、首先確定的是響聲來自氣門，不會是正時齒輪。
2、因為正時齒輪與凸輪軸是一體的，硬性連線，中間不存在間隙，不會產生響聲，如果產生響聲，發動機是無法正常運轉的。
3、建議將氣門飾蓋罩開啟，利用聽音法查詢故障的發生地。
科魯茲1.6進氣正時齒髮響是怎麼回事？
4樓：求韋澤
現在車子多少公里？ 大修之前是不是沒有這種聲音？ 車子啟動之後聲音是一直存在還是過會兒車熱了就沒了。
估計維修工安裝進排氣凸輪軸固定的太裡面了，磨到塑料板了， 也可能是進排氣電磁閥壞了。聲音沒聽到，給不了正確判斷。
雪弗萊科魯茲1.6凸輪軸正時皮帶輪發響是什麼原因
5樓：匿名使用者
車子跑了幾萬了～正時皮帶是不該換了！正時張緊輪或者有異響，你在看看正時外殼是不跟皮帶摩擦。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
自動檔到停車擋時，有打齒輪的響聲，是屬於正常嗎？
6樓：網友
不正常，變速箱有問題，檔杆滑過倒車檔位置時只有輕微的衝擊，不應該有其它感覺，更不能有打齒輪的聲音，這肯定是變速箱的問題，需要檢查。
7樓：溥書易
入p檔前操作順序不當可能會有這種聲音。
8樓：tianlai公爵
正常，估計你沒有停穩就換檔。
11年科魯茲換正時帶後涼車不響熱車響。把排氣凸輪軸錯乙個齒就不響了但故障燈亮
9樓：高興還聰穎丶愛人
一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎裡頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。
二、點火正時調整。
1、調整分電器斷電觸點間隙。
觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時後再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0.
35～0. 40公釐範圍內。
2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋鬆第一缸火花塞。
慢慢搖轉曲軸，當聽到洩氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。開啟飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準。
3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。
4、確定斷電器觸點剛張開的位置。
旋鬆分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處於閉合位置。然後接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3公釐），直到發現火花時為止。最後將分電器外殼的固定螺釘擰緊。
5、按點火順序接好高壓線：
裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按的順序插好各缸高壓線。
6、發動檢查：
起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的爆震聲並立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲後，應鬆開分電器外殼的固定螺釘，並將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。
10樓：網友
你的車怎麼修好的，得換什麼配件呢，我的一樣。
11樓：匿名使用者
建議更換機油壓力單向閥。
12樓：帳號已登出
檢測一下機油壓力。
雪佛蘭科魯茲1.6正時差一齒能不能著車
13樓：匿名使用者
你好，如果只差乙個齒，是可以著車的。但是發動機會報故障碼。並且是消不掉的。再者就是動力會稍微有點影響。其他的沒毛病。
14樓：匿名使用者
可以著車，而且會報故障碼有可能抖動。
15樓：匿名使用者
你好朋友，正時錯一齒是可以著車的。但會導致發抖或動力。
16樓：匿名使用者
能，，只是會發抖，怠速不穩定。
17樓：匿名使用者
您好，是不可以的。很高興為您解答。
雪佛蘭科魯茲凸輪軸齒輪記號不對能對正時嗎?因凸輪齒輪拆不動，車主又不想換凸輪軸
18樓：匿名使用者
你好，不能。你可以把氣門室蓋拆下，凸輪軸用24的開口扳手固定可以拆下來的。凸輪軸尾部專用固定，再對正凸輪軸皮帶輪的記號同樣也需要專用工具。
希望我的解答對您有所幫助。
19樓：匿名使用者
你好，正常操作的話，凸輪軸齒輪記號不對，正時是不能對的，車主要是不想換的話，自己可以在上面做記號。
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