1樓：荔菲馳海
amt 可以理解為半自動，上坡不給油會後溜。坡上起步給油松手剎。
2樓：匿名使用者
確認檔位在n檔，踩住剎車，發動車輛，確認手剎拉起；第二步，掛入a檔（自動擋），；第三步，抬起腳剎，輕踩油門，同時快速放下手剎。
賽歐三廂自動擋變速箱上坡後溜怎麼回事
3樓：網友
變速箱出現故障很大的原因是閥體太髒導致的，變速箱閥體髒太髒會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現對油壓的調節，從而出現變速箱故障問題。
這個可以搜尋「免拆修解決變速箱故障」來找解決方法，對車沒有任何的損傷，還可以延長變速箱換油週期3-5倍之久，有效控制變速箱油的溫度。
amt變速箱下坡如何減速
4樓：網友
掛空檔，慢慢踩剎車就好了。
5樓：鹹高
踩剎車踩剎車踩剎車踩剎車踩剎車踩剎車踩剎車踩剎車。
amt變速器的車半坡起步是不是很悲劇啊，難道要不斷的用手剎？？
6樓：網友
不需要的，只需要你控制離合器讓車子保持穩定不溜車就行了，要前進的時候慢慢鬆開離合器就ok啦。
7樓：等我離
沒有，掛一檔，入點油，然後慢慢放手剎，記住油門要穩定，放手剎要慢。
8樓：莊裡人
amt變速箱的工作原理其實很簡單，車輛在起步和換擋時，離合器由液壓幫浦控制分離和接合，擋位轉換也由液壓結構操作。駕駛者只需要推拉排擋杆即可完成公升、降擋，自動模式下變速箱控制電腦會根據車速、發動機負荷等資料自行切換擋位。
9樓：網友
amt?手自一體？（自動檔的怎麼會？）手動擋的也不悲劇。。。新手除外）
自動擋汽車不會溜車嗎
10樓：大家車論
自動擋車型會溜車嗎？老司機演示，自動擋坡道起步方法。
11樓：雲南萬通汽車學校
（1）自動擋汽車會不會溜車，主要是看坡度的大小。
2）如果在足夠大的坡度上起步，還是需要剎車和油門配合的，只不過比手擋車容易操作。
自動擋汽車駕駛技巧：
1）右腳控制剎車和油門，左腳空閒，自動擋和手動擋的區別之一是沒有離合器，只有剎車和油門兩個，手動擋是左腳控制離合器，右腳控制剎車和油門。自動擋則是左腳空閒，右腳控制剎車和油門。
2）起步發動機時檔位要在p擋或n擋，平時啟動時檔位要在p擋上，這樣才能啟動發動機。n擋則是在行駛中滅車時使用，滅車之後一定要先換到n擋上，然後再重新啟動發動機。
3）啟動汽車，先使用右腳踩剎車，然後將檔位變動到d擋位置，鬆開手剎，再慢慢鬆開腳剎，這時汽車會自動緩慢移動，如果想加速，可以把右腳移動到油門上，輕踩即可加速。
4）停車時踩腳剎、拉手剎、再掛入p擋，停車時先踩腳剎使汽車停穩，然後再拉上手剎，在把檔位掛到停車擋p擋。切忌要掛p擋，因為自動擋在d擋或r擋時會有帶速現象（就是自己會緩慢移動），所以停車時必須掛到p擋才能防止汽車繼續走動。
5） 上下坡技巧，上坡時把檔位放到d擋位置，視坡度大小加油門，在坡頂時注意減速，因為視距受限，不能注意以對方來的車輛。下坡時需要把檔位換到1擋或者l(低)擋，配合使用腳剎，但頻繁腳剎可能會造成制動裝置過熱，而出現剎車不良問題。切忌不要掛n擋下坡。
12樓：白羊夢天下
自動變速箱在怠速時內部有動力傳遞，在坡度不大的情況下不會溜車，假如坡度過大仍然會溜車。
雙離合變速箱和手動變速箱一樣都需要離合器集合之後才能讓汽車前進，在結合過程中動力是中斷的，在坡道仍然會溜車。 amt變速箱也有離合器結合過程，同樣會溜車。
手動擋車型點火時應掛空擋，起步就掛1擋，控制油門離合起步，停車後要掛空擋；自動擋車型點火時應該掛在p擋，起步就掛入d擋，停車熄火同樣應該掛在p擋。
所謂自動檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。
自動檔車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時，特別碰到堵車又是大上坡那自動檔的優勢則更加明顯。現在自動檔車越來越普及，從汽車發展先進國家看來，大部分的車輛已經向都自動檔過渡，自動檔取代手檔成為日常駕駛的主要車型是汽車發展的趨勢。
使用方便、駕駛輕鬆是自動擋車最大的優勢，但相比於同型號的手動擋車，自動擋在車價及使用成本上都相對較高也是它的劣勢。自動擋車售價固然要貴上一些，但對於經常在城市裡駕駛的車主而言，白天上班時已經忙得精疲力竭，晚上下班後哪還有精力開著手動擋車在擁堵的道路上反反覆覆地起步停車，這時候自動擋的好處就體現出來了。
13樓：網友
要看你買什麼品牌的汽車了，各個品牌汽車的自動變速器掛檔形式也是不一樣的，一般起步掛d位，停車掛p位，n是空擋，r是倒檔，而且你買車也有汽車的使用說明書，自己還是要學的，為什麼還有手剎是提高安全性。
14樓：軍訓標兵
不是不會溜車，主要是看坡度的大小。如果在足夠大的坡度上起步，還是需要剎車和油門配合的，只不過比手擋車容易操作多了。 有手剎車還是出於安全考慮，點火時一般應在p檔，（在n檔也可以），起步一般是掛d檔，（只要不掛p或n檔就行），停車後應掛p檔，熄火，拉手剎。
imt變速箱會溜車嗎，上坡的時候會溜車嗎！
15樓：匿名使用者
應該是amt吧。不會，amt變速箱是在手動變速箱的基礎上增加了一套電子液壓控制系統，來實現離合器以及選換檔的自動控制，從而解放駕駛者的手和腳，達到自動變速器駕駛方便、輕鬆的功效。
汽車amt變速器是不是不用離合器了?本人不是很想買手動的 主要是怕半坡起步車子後退
16樓：day嘎嘣脆丶
amt變速箱採用的是自動離合器。不需要駕駛員操作。
自動變速器是在機械變速箱(手動檔)原有基礎上進行改造，主要改變手動換檔操縱部分。即在總體傳動結構不變的情況下通過加裝微機控制的自動操縱系統來實現換檔的自動化。因此amt實際上是由乙個電腦來控制乙個機械人系統來完成操作離合器和選檔的兩個動作。
amt的核心技術是微機控制，電子技術及質量將直接決定amt的效能與執行質量。
一、優勢。1、操作更便捷：智慧型換擋，駕駛無需離合；
2、動力更強：技術與f1同源，駕駛感受更精彩；
3、省油9%：微電腦控制系統，換擋時機掌握更精確；
4、安全性更優：模仿最優秀駕駛員駕駛，避免錯誤操作。
二、自動離合器。
自動離合器，也被稱作自動離合控制系統，是針對手動檔車型研發的一種智慧型離合器控制系統。
優勢1.解放左腳。
安裝自動離合器後，您就再也不用踩離合了，離合的分離和結合完全由微電腦自動控制，解放左腳，大大降低駕駛難度，實現輕鬆駕駛。
2.換檔輕鬆自如。
換擋輕鬆自如，安裝了自動離合器的車輛，只需換檔即可操作變得非常簡單，不必再考慮離合器分離結合的問題。
3.堵車不用怕。
開手動擋車，最煩惱的莫過於碰上堵車這種事情，車要一點一點的往前蹭，離合器要一腳一腳的踩。安裝了自動離合器，堵車不再怕，可以盡情享受自動離合器的樂趣，盡情的去聽cd，讓別人去煩惱吧。
4.起步、剎車不熄火。
自動離合器具有熄火保護功能，在任何檔位剎車、停車都不會熄火。
5.上坡起步不溜車。
上坡起步時，只需拉起手剎，稍微加點油門，感覺車子有前進的動力時放開手剎即可。
6.保持省油特點。
安裝了自動離合器，離合器由微電腦根據車速、油門等資料精確控制，因此比一般手動擋車省油5%。
7.體驗手自一體的駕駛樂趣。
安裝了離合器後，手動和自動可自由切換，關閉自動離合器系統開關，即可恢復踩離合模式，實現"手自一體"的駕駛樂趣。
8.電子教練功能。
自動離合器具有led檔位顯示和語音提示功能，在行駛中通過計算檔位與車速的最佳配合引數，語音主動提示駕駛員加減擋，如同請了乙個教練在身邊糾正駕駛習慣。從而降低了汽車高轉速產生的磨損和油耗。
17樓：
amt實際上是有離合器的，只是離合器的操作由電腦自動完成不需要人工介入。
amt和自動變速箱（即at）都不能徹底解決起步溜車問題，安全的做法仍然是使用手剎。現在有些新車由坡道輔助裝置，可以方便降低坡道起步的緊張感。不過現在國內基本都是自動檔的車配坡道起步。
怎麼樣讓mg3，amt變速器的車子上坡起步不溜車
18樓：網友
科目2半坡起步的步驟還記得麼？
在坡上點火啟動，掛前進檔，輕踩油門不要松，轉速超過2000鬆開手剎。
mg3 amt爬坡時會溜車嗎
19樓：網友
肯定會。因為此車不是俗稱的自動波變速器，她不是液力傳動的。而是齒輪傳動，，amt變速器其實就是手動變速器的公升級版，就是說在手動變速器上增加了一套可自動分離離合和換擋的裝置，除了增加的部分，其餘的都是一摸一樣的。
所以你在坡道起步的時候一定要向手動擋那樣 先拉手剎然後緩加油感覺車的轉速錶指標有點下降了再鬆手剎起步，這種變速箱的優點是傳動效率比自動擋變速箱要高。而且行駛的時候可以直接掛n檔滑行減少油耗的哦，自動變速器可不能掛n檔滑行，還有就是維修成本低。o(∩_o
純屬個人觀點 謝謝採納。
20樓：網友
mg3的e-shift變速箱則是在amt的基礎上增加了蠕動功能，在車輛掛入前進檔或倒車檔時，只需抬起剎車踏板，車輛就會像自動擋車一樣，怠速行駛。
但是！在有坡度的路面，此功能沒有任何效果！簡單點說，不配合手剎，溜車是必須的！
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