濰柴發動機p7供油系統發響是什麼原因

1樓：耐心

那就先看看噴油嘴電磁閥有沒有電壓如果有那就是油嘴壞掉(大部分是堵塞)引起的若是沒有那就得看具體情況了要麼油路不通要麼電路斷路要麼那些配件損壞要麼ecu出現什麼毛病諸如此類的毛病建議去附近的維修站。

維柴p7發動機怠速遊車是怎麼回事

2樓：風熱v彩色

先看看噴油嘴電磁閥沒電壓油嘴壞掉(部堵塞)引起若沒看具體情況要油路通要電路斷路要些配件損壞要ecu現毛病諸類毛病建議附近維修站。

供油時間早遲對發動機有什麼影響

3樓：網友

發動機啟動後，若供油時間正常，可聽到氣缸內有輕微的金屬敲擊聲，熱機後響聲減弱或消失。若供油時間過早，可聽到氣缸內有如用木錘敲擊活塞時發出的聲響，怠速運轉時敲擊聲變得清晰。若供油時間過晚，則聽不到缸內敲擊聲，但在排氣管可見到有冒黑煙現象。

若發動機怠速運轉效能良好，提高轉速後工作粗暴，排氣管有冒白煙現象，減小油門降至怠速後工作又正常，這是供油過晚的緣故。若發動機高速運轉效能良好，降低轉速後工作不穩，敲擊聲嚴重，甚至難以進入低速，排氣管冒黑煙現象，加油門提速後趨於正常，這往往是供油時間過早。

供油時間過早或過晚都會造成發動機啟動困難，相比之下，供油時間過晚時啟動尤為困難，供油時間過早時啟動有反轉趨勢。

供油時間過早或過晚，發動機都會變得工作無力，溫度過高。供油時間過早時，曲軸連桿機構受到較大沖擊載荷，首先表現為機油溫度過高，接著水溫也公升至較高。供油過晚時，機件吸熱過多，首先表現水溫過高，有時排氣管還噴出火星，而機油溫度公升高則不明顯。

濰柴發動機沒勁修不好半年了咋辦

4樓：山野酒客

1、調出故障碼，分析故障原因。

2、點火系統高壓火弱，此時要重點檢查發動機周邊附件電路是否完好，如果有線路有故障請專業的維修電路師傅清除故障為宜。

3、檢查燃油系統供油量不足或者噴油器霧化不良，檢查油嘴是否執行良好，一般在專業的校油嘴地方進行查證解決，此外檢查油道管路是否通暢，如果有堵/油管破裂進行更換新的配件即可。

4、發動機的缸壓不足，此時要檢查發動機的進氣，是否漏氣，如果漏氣進行維修調整是可以處理故障的。

5、平時使用的燃油品質不好，這時就要更換重新新增更為清潔的燃油解決。

檢查點火時間是否過晚。

6、檢查點火系統，尤其是爆震感測器和點火器的工作是否正常。

7、檢查節氣門位置感測器是否正常等。

5樓：匿名使用者

就不用修了，用舊發動機換新發動機，才補三萬多。

6樓：匿名使用者

車沒勁1 進氣量不夠。檢查空氣濾芯增壓器中冷器，進氣管道有沒有磨漏的地方，氣缸壓力，氣門間隙。2尾氣排不出去。

檢查排氣制動和排氣管道有沒有堵的地方3供油不不良。檢查噴油嘴和燃油幫浦的壓力，柴油濾芯。3發動機正時不對。

現在的燃油品質也不怎麼樣。你的車應該是國3的吧看看線路有沒有問題。

7樓：小胖愛菊花

舊的不去新的不來。

8樓：匿名使用者

把消聲器卸下來看看吧。

濰柴柴油發動機供油提前角的調整方法是什麼？

9樓：華全動力集團

1、拆下噴油幫浦一調速器總成第一缸的高壓油管，把調速器上的手柄鎖定在柴油機最大供油量位置上。

2、按柴油機的運轉方向扳動飛輪，在轉動過程中觀察噴油幫浦第一缸的供油情況，當發現第一缸的油麵剛剛波動時停止轉動曲軸。

3、若飛輪殼上的指標所對應飛輪上的供油度數與該型柴油機規定的供油角度不符時，可鬆開噴油幫浦結合盤上的兩個鎖緊螺釘，然後轉動曲軸，使指標對準規定範圍內的角度，緊固兩個固定螺釘即可。