1樓：愛射手微微笑
如何校對噴油正時：
一、首先，盤動曲軸，當活塞在上死點，進、排氣閥同時關閉時；就是噴油開始點，記下飛輪讀數，噴油提前角ok了。
二、另外種方法：觀察噴油幫浦回油孔，盤車，當燃油柱塞擋著（剛擋滿）回油孔時，記下飛輪讀數，就是噴油提前角ok了。需要示波器觀察凸輪的波形圖，與電流的噴油圖 配合你的噴油脈寬，怠速狀態下，其實最簡單的方法就是看你的電流開始點對應的凸輪訊號上止點，就是你的噴油定時了 如果你想校正，肯定是你的電流訊號與凸輪訊號在噴油脈寬範圍內沒有我說的以上的對應，通過改寫噴油定時，而符合上面我說的2點對應好了 就ok了。
福克斯1.6正時鏈條機油幫浦的怎麼對
2樓：匿名使用者
你好 機油幫浦的鏈盤不用對【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
福特福克斯正時對正怎麼轉動會頂活塞
3樓：匿名使用者
一般正時皮帶用久，車會動力會消失，並伴有強烈異響，再次啟動也會有異響。
使用壽命；如正時皮帶會因材質的不同、生產廠家的不同而有不同的使用週期，一定時間後均需要更換。
4樓：笨笨有禮
東西都正確就不會頂的。肯定是出了問題。
多缸機校過油幫浦正時怎麼校對
5樓：遠方的古道小街
在發動機前面時規殼油幫浦位置有個22方的堵頭，拆掉，就能看到時規殼上有個標記，轉動發動機，讓油幫浦齒輪上的標記和殼子上的標記對好就行了。所謂正時。就是進排氣，噴油和點火的最佳時間點的校正。
皮帶連線的。分別將凸輪軸的正時齒輪和曲軸正時齒輪的正時標記，和汽缸蓋，氣缸上的正時標記對齊。
汽車打火注意事項。
汽車在行駛期間不得拔掉點火開關鑰匙或將鑰匙轉到鎖止位置，因為這樣會鎖住轉向盤而失去轉向控制。
駕駛員應妥善保管點火開關鑰匙，以防失竊，車輛因故失火時，應將鑰匙轉向關閉的位置，以防車輛長時間處在放電狀態而引發事故，使用點火開關鑰匙將轉向盤鎖住時，不可強行轉動轉向盤，以免扭壞轉向盤和方向機。
6樓：計望恭修偉
如果只是單純冒黑煙而動力沒有影響的話應該是發動機與排氣管有大間隙，如果動力不足和冒黑煙，伴隨排氣放炮應該是：1供油時間不準。2噴油器霧化不良，燃燒不徹底3氣缸壓縮力偏低燃燒不良4噴油量過多。
7樓：快速延時艾力久
多缸柴油機的油幫浦在使用後由於油幫浦的柱塞偶件磨損或更換新的柱塞偶件，就要對油幫浦重新調校，調校的內容有額定供油量，啟動油量、怠速油量、校正加濃、高速限制、怠速限制等。
08年福特福克斯機油幫浦需要對正時嗎？
8樓：那就不必再相逢
一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎裡頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。
二、點火正時調整。
1、調整分電器斷電觸點間隙。
觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時後再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0.
35～0. 40公釐範圍內。
2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋鬆第一缸火花塞。
慢慢搖轉曲軸，當聽到洩氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。開啟飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準。
3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。
4、確定斷電器觸點剛張開的位置。
旋鬆分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處於閉合位置。然後接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3公釐），直到發現火花時為止。最後將分電器外殼的固定螺釘擰緊。
5、按點火順序接好高壓線：
裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按的順序插好各缸高壓線。
6、發動檢查：
起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的爆震聲並立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲後，應鬆開分電器外殼的固定螺釘，並將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。
福克斯1.8公升發動機點火正時怎麼調
9樓：0天下風雲出我輩
要使用專用工具，定位曲軸和凸輪軸，否則沒法定位。
2012福克斯兩廂1.6正時安裝圖**
10樓：家硪
汽車的點火正時，會因發動機不同而有所差別。也會因燃油採用的不同而有一定差別。調校正點火正時的目的是為了獲得最佳的點火「時機」或初始「點火提前角」，從而為獲得最佳的發動機效能。
定義：在車輛發動機「壓縮行程」終了時間，當活塞到達行程「上止點」時，火花塞通過點火系統提供的高壓能量（高壓火花）點燃氣缸內的壓縮混合氣，這個時刻稱之 為「最佳」的點火時刻，也即「正時」。
為使「點火正時」能量達到有效利用或最大化，一般要提前一定的「量」，故當活塞即將執行到達「上止點」的那一「時刻」進行「點火」並燃燒做功。而這個時刻並非絕對的位置（頂部），而是有一定位置或角度差異（量）的，常稱之為「點火提前角」。
11樓：態雲天
福克斯正時皮帶怎麼對要**。
12款福克斯1.6l的c6發動機正時怎樣對正確
12樓：愛射手微微笑
方法如下：
1）調整點火正時的條件為： 發動機溫度不低於80℃； 具有單個真空吸管的分電器，要拆掉真空管； 化油器阻風門全開。
2）除錯裝置：使用點火測試儀或頻閃燈（或稱「點火正時燈」）進行檢查。如果使用公司的vag1367測試儀，則所示進行線路連線。
調整步驟：啟動發動機怠速運轉。點火角度檢測值應在上止點前180-22°之間，如果點火角度不正確，可轉動分電器外殼調整點火時間。
4）點火角度調整資料：上止點前20°±1°。
1、轎車點火正時的調整 調整步驟和裝置與轎車相同，點火角度調整值為：上止點前6°±1°。
2、轎車點火正時的調整 安裝車的設計，tu32/k發動機分電器的點火正時是在發動機上動態調整的。
必須轉動分電器以建立觸發電子模組訊號，因此，必須動態檢查、調整車點火正時。
1）調整點火正時的條件： 將分電器與真空膜盒脫開； 將分電器置於發動機橢圓安裝孔的中間位置。
2）除錯裝置：點火測試儀或頻閃燈。
3）調整步驟：將測試儀器按要求連線在發動機上，起動發動機，根據儀器測試資料調整分電器外殼。調整完畢後，將連線真空盒的膠管連上。
4）調整資料：在發動機轉速為750r/min時，點火提前角為上止點前8°。
福克斯正時一剛在上時點凸輪軸對那
13樓：匿名使用者
凸輪軸輪子旁邊有個8公里的螺絲大的孔，能直接穿在缸蓋的，用螺絲直接穿在缸蓋上，不讓轉動就是了。
14樓：予沁陽國
把曲軸轉到一缸位置，曲軸後有封上有乙個三角行的標記就是福特福克斯曲軸正時點的位置。具體對正時的方法如下：
1、按照曲軸正時皮帶輪上的標記對好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點位置；
2、安裝凸輪軸正時皮帶輪上的標記對好凸輪軸，雙凸輪軸的分別對好兩個凸輪軸位置；
3、安裝好正時皮帶/鏈條即可。
發動機正時齒輪只有凸輪軸齒輪有記號，其餘齒輪均沒有標記。首先轉動發動機，使缸達到上止點。然後裝配除凸輪軸齒輪以外的其它齒輪，看機體上有乙個標記，使凸輪軸齒輪的標記和這個標記重合。
之後轉動發動機使之處於上止點前22度左右，調整噴油幫浦使之處於一缸剛出油的狀態，鎖緊螺絲，就可以了。
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