1樓：你又不好使
等離子ht+已經不算新車了，出了很久了，車的效能一般，不建議多人遊戲裡使用，具體什麼樣可以搜一下測評**，希望我的能幫到你！
跑跑卡丁車等離子出了出什麼啊？
2樓：繁亭晚操戌
等離子～ft
首先pt,pxt集氣慢，噴氣時間長。ft,fxt集氣快，噴氣時間短。
按時間來說，pxt的時間約等於6秒，fxt約為2秒。可能不準，我自己數的。
說pxt集氣慢，其實慢不了多少。個人認為，如果設普通車的集氣槽為1個單位，那麼pxt的為個單位。fxt的就為個單位。你們可以自己算算不同的彎該飄多少下。
pxt的優勢，可以一直噴氣。大約長達6秒的噴氣時間讓它有足夠的時間集更多的氣。大家都知道，噴氣時集氣很快。要集氣快，最好連好你們的連飄。
fxt的優勢，可以一直噴。而且可以先於pxt把氣集滿。但是，2秒左右一氣很費勁。
要不斷左一下右一下地補氣。不過好在噴氣時集氣快，所以是一飄滿乙個。可飄移會耽誤路線，那麼它的路線就會長於pxt。
比如跑城鎮運河。pxt剛開始飄兩下，然後第三個彎三連噴之後就很輕鬆了。而fxt雖然不它先起步，但需要不斷地飄，累得很。
再比如冰鋒裂谷，中間到最後那幾個跳臺集氣很慢，pxt很吃虧。再說一直噴氣在那裡受慣性影響，很不好控制。如果不小心失誤，又要集好半天的氣。fxt最多飄完後小飄一下就完了。
我們還來說火焰。大家都知道，噴藍氣時的火焰很長，紅氣很短。pxt噴紅氣時，火焰就有普通車噴藍氣那麼長。fxt卻不行。不知道南韓是怎麼想的。
我認為fxt正面特別醜，側面還好看。pxt都可以。大家要看自己的愛好了。
最後，請大家注意的是：平時大家開的是實戰，難免不撞，如果開pxt的話很難集氣。還有如果噴氣過彎時被別人撞到牆上，氮氣白集了，又要重新來。
fxt側好集得多，但一直飄很累人，稍不注意也要撞，比pxt好不到**去。
總之，這兩種車是好車。大家要根據自己對它們外型的喜愛，和自己的技術特點來選購，要是你本來適合fxt，卻買了pxt，那就不好了。有些人也適合開時間稍長和稍短的pt,ft主要是車來適應你，不是你去適應車。
等離子不和尖峰、雷霆一樣，選乙個適合你技術的等離子最好。
aboutprotosix，proto的速度超級快。我特別喜歡外型。
跑跑卡丁車等離子sr效能怎麼樣？算稀有嗎？
3樓：網友
很久沒有玩跑跑了 現在的車子並太清楚。
等離子sr不算稀有 效能還行。
4樓：maybe丶
二樓的，我就不服你了。
z7的車就是開始的速度快，過彎漂移根本沒sr快sr可以說是跑跑的資料平均的一代車。
z7就是提高了速度，但是一般過彎很慢也很難過。
如果是高手可以玩z7，菜鳥我個人認為先從sr開始，因為sr就入手等離子sr這個車還不錯，集氣非常快，而且跑的也還很快。
5樓：網友
現在是z7時代了。誰還用sr呀。
6樓：汝運潔
還可以，但是不怎麼稀有，如果是無限制的還可以。車子效能的話，我貴的車買不起就不會排了，像金幣買的，幾萬就算中上等的了。
跑跑卡丁車等離子
7樓：高長順相媼
夜鶯sr是電單車，也就是專門跑個人競速的。等離子sr不適合跑個人競速賽，開出來的成績就連一般的sr系列車都難攀！不過這輛車在組隊賽還是有一定的優勢的，速度跟夜鶯sr差不多，不過這輛車穩定性好！
這一點夜鶯sr就不如等離子sr。所以個人競速賽夜鶯sr好，組隊競速賽等離子sr好些。
等離子ext，加速時間跟夜鶯sr乙個樣，但集氣速度沒夜鶯sr快。穩定性來說，等離子ext算是偏滑的，但比夜鶯sr要好。速度方面，無論是直線加速、抓地還是彎道，夜鶯sr都不如等離子ext。
所以，這輛車就僅僅輸於夜鶯sr的集氣速度上。所以在個人競速賽於夜鶯sr不相上下，組隊賽覺得勝過夜鶯sr！
通過比較：等離子sr在個人競速賽方面遠遠不及等離子ext，而組隊競速賽，等離子sr可能還要略差於的優勢在於穩定性上，但是彎道速度不及ext，而且等離子sr的集氣慢，這也就說明了等離子sr需要更多的漂移來彌補這個劣勢，對於一般玩家來說，這個劣勢比穩定性差的ext還要致命，所以組隊競速賽上，等離子sr也不如ext。
8樓：鍾清竹江卿
第一。夜鶯sr是電單車跑起個人競速來更勝一籌，集氣速度更快；
等離子sr更適合跑組隊競速，這樣會跑出佳績；
第二。等離子ext
與夜鶯sr是一樣的！
第三。等離子sr
比ext加速時間更久，但ext比sr集氣更快！
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