1樓：可可**
自動啟停實際上作用不止是降低耗油量，它還能降低二氧化碳的排出，對自然環境更友善。除此之外，自動啟停也可以讓車箱更清靜，汽車發動機終止旋轉後，車子就不容易振動，這時的搭乘體會就會更好，自然酷暑季節以外。但是，自動啟停宣傳策劃的核心和大部分人的認識上，自動啟停設定的效果或是環保節能節油。
即然說到環保節能節油，那必然要有資訊支撐點。據海外技術專業組織檢測，組裝自動啟停的車系，均值省油率是8%-15%上下，而越擁擠的道路和排氣量越高的車系實際效果會愈發顯著。因而，不論是從節約資源的目地，或是降低排出的目地，生產商將自動啟停設定成預設設定開啟，全是根據其重大意義。
即然自動啟停確實有其重大意義，那為什麼很多司機們一進入車內就先把它關掉？實際上，文章開頭的例子可以表明問題，大家討厭它的緣故，便是因為它在日常安全駕駛中過度反覆的干預、特別是在擁擠的城區道路，會給人比較槽糕的感受。除開以上提及的空調實際效果受到非常大影響，也有人覺得經常的起停會對汽車發動機導致損害。
對汽車發動機導致損害，這類觀點就有點兒沽名釣譽了。從原理上看來，自動啟停僅臨時終止汽車發動機工作中，此刻車子或是屬於熱啟動情況，而這個情況下幾乎對汽車發動機不容易產生危害。從設計方案目地看來，做為車輛關鍵部件的汽車發動機，假如由於生產商設定的自動啟停而導致損害，這不是自從自臉嗎？
因磨做此自動啟停經高遊返常採用會損害汽車發動機的觀點，並不靠譜。
並且，伴隨著自動啟停技術性的發展趨勢，很多汽車廠商也對於這一技術性開展改進更新。在一些**汽車上邊，自動啟停技術性不但能保證干預幾乎無認知，並且在分辨標準上也更為認真細緻，讓買車人有更快的駕駛感受。這戚飢樣一來，買車人也會慢慢接納這一技術性。
終究，它在節能與環保層面，確實有其充分的作用在。
2樓：沒結婚呢
因為這種核櫻嫌功能能夠降低油耗，而且還能幫助降低二氧化碳的排放，對環境改手是非常友好的，頌乎預設開啟也能夠使整個車廂更加的安靜，乘坐的舒適感會更強一些。
3樓：放手的田園
之所以要設定成預設開啟的狀態，是因為能夠有效的節省油耗，而且也能起到相關的環保作用。
4樓：生活達人徐胖妞
主要是由於這個功能在很多時候能夠派上用場，所以才會設定成預設開啟。
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