1樓：二郎聊影
亞洲電池研發公司saturnose宣佈，將公開發布增強型鋁離子電池的獨立測試結果，並計劃推出一款固態可充電的鋁離子電池，最快於明年釋出上市。這可能是全球首款量產商業級鋁離子固態電池，有望取代風險較大的鋰離子電池。
ea²i不使用鈷或鎳，而是使用鋁、鈮以及固態電解質等元素，並通過混合奈米技術開發其快速充電電極和電解質等；使其在成本上比鋰離子電池技術便宜50%，且擁有更高的能量、密度和電池迴圈壽命，且不會有熱失控引發火災等問題。
很多人把目光投向了鋁離子電池。由沙特支援的印度研究者saturnos計劃公佈其增強蝕變鋁離子（enhanced altered aluminum ion，簡稱ea²i）電森悔池化學成分的獨立測試，並於2022年推出固態可充電鋁電池。2022年投產後，它將成為世界上第一款商用鋁離子固態電池，屆時它將開始漫長而緩慢的程序，以取代風險更高的鋰離子電池化學譁漏成分。
達納風險**創始人加亞德-艾德將 ea²i 電池描述為向固態鋁離子電池邁進了一步，他表示該電池不使用鈷或鎳，不存在鋰離子的枝晶和熱失控火災問題。相反，ea²i 系統的陰極使用了高能、改變和無序的岩鹽結構，它的原型現在正在測試中。
it之家瞭解到，獲得專利的 ea²i 電池背後的過程使用混合的奈米技術來開發其快速充電電亂春爛極和電解質。它使用鋁和鈮以及固態電解質。據稱，它比鋰離子電池技術便宜 50%，而且具有更高的比能量、容量、迴圈和電池壽命。
隨著全球各大車企轉型電動汽車，加上世界各國大力發展新能源產業，鋰電池已嚴重供不應求。生產鋰電池的各種原材料**在狂漲，碳酸鋰等材料今年**漲幅超過230%。未來，各行各業對電池的需求還會繼續增加，僅憑目前的鋰離子電池技術，已完全無法滿足行業發展需求。
2樓：肖艾斯的旅行日誌
首先該電池的續航能力較強，其次壽命也提高了不少，然後比較環保，所以優勢很大。
3樓：網友
這款電池的安全性比較高，不會因為發熱而出現著火**的問題，而且續航能力強，比較環保。
世界首款商用鋁離子固態電池將投產，該電池有何亮點？
4樓：自己滴定
這個電池的亮點就是突破了之前電池的乙個極限，而且這種電池可以運用到傢俱當中。並且這個電池非常的安全，而且使用的年限也會比較長一些，使用的壽命也會特別長，大概就是穩定在15年左右。
5樓：晚安小耳朵
鋁離子固態電池相比於鋰電池來說有一定的好處。這種電池的電量更加平穩，而且更加環保。在使用過程中風險比較小。
6樓：花花就是我
這款電池應該就是效能非常好，而且也是非常省電的。
首款商用鋁離子固態電池擬明年亮相，這種電池有什麼優點？
7樓：雜談趣事
首款商用的鋁離子電池預計在明年亮相，這個鋁離子電池，它到底有什麼好處呢？他跟我們傳統的鋰離子電池有什麼區別呢？應該說主要在兩方面，乙個是安全性，乙個是續航能力，這兩個是人們最為關注的電池效能指標。
鋁離子電池的電池能量密度比鋰離子電池要高三倍，只是保守估計，也就是說現在新能源汽車上面採用的電池續航在500公里左右，那這就已經佔據了很大的空間了，而且成本也比較高。應該說一臺新能源汽車裡面有1/3的成本，都是電池的成本，因為鋰離子電池的成本本來就不低，這能保持500公里的續航那就不錯了。但如果把這個電池換成鋁離子電池，續航在佔用同體機的情況下可以達到1500公里，那麼新能源汽車的續航焦慮問題很大程度能得到解決。
鋁離子電池的使用成本比傳統的鋰離子電池也要低，成本要低一半左右，降低了這個成本才是乙個很重要的階段性成果，什麼意思？這是新能源汽車的成本能控制住，成本能控制住就意味著**能下降。現在雖然也有新能源汽車，但是普遍的入門級別都在十幾萬，稍微好一點二三十萬，對於乙個普通家庭來說，花二三十萬中派買個新能源汽車，不太現實的。
不是完全買不起，是沒有必要，但如果說把電池的成本控制一半，把售價從15萬控制猛培冊到10萬，甚至說10萬以內，那普通家庭也能用得起了。<>
從安全性上來說就是鋰離子電池它容易**，在充電的過程中就會出現溫度上枝巨集公升，但是鋁離子電池相對就不會，它的成本更低可能性更低，儲存電的能力更強。所以這個東西是較為理想的電池材料，但是之前一直因為技術的問題沒有研發成功，顯然現在已經逐漸步入正軌了。
全球首款鋁離子固態電池量產，續航能力有多強？
8樓：卓企文化傳媒
據相關資料顯示，鋁離子電池可提供600wh/kg的能量，相比較新能源汽車中的熱門鋰電池來說，鋁離子電池的續航壽命是目前鋰電池續航3倍以上。那麼為什麼鋁離子電池會受到研發人員和行業內的喜愛呢？
第一，新能源汽車的崛起，鋰電池配派迎來了「**荒」。隨著各個國家對環保問題的重視，新能源汽車也迎來了發展的高峰期，全球各大車企紛紛轉型電動車行業，那麼作為新能源汽車的重要組成部分，鋰電池自然也出現了供不應求的現象。鋰電池的供需不足，導致其生產原材料大幅**，鋰電池的**居高不下，於是鋁離子固態電池的出現，也讓鋰電池有了合適的替代品。
第二，鋰離子電池在安全性方面存在較大問題。由於鋰離子電池在生產過程中使用鎳和鈷，所以如果頻繁使用，可能會存在熱失控火災問題。而鋁離子固態檔笑電池在生產過程中採用高能、無序的岩鹽結構，培蠢賀其穩定性更高，不使用鎳和鈷，安全效能更高。
而且鋁離子固態電池的用料不受礦產能源限制，因此原材料基本不存在大幅漲價的問題，所以相關資料顯示，其比鋰離子電池的生產成本便宜50%。
第三，鋁離子電池的潛力已經被反覆的研究認證，雖然鋁離子電池目前還沒有進行商業測試，並進入量產階段，據相關報道顯示，這款電池受到了兩輪種子資金的支援，並且一直進行了五年的秘密研究，據悉，一組150kw的固態鋁離子電池，能持續至少20000次充放電迴圈，這樣如果新能源汽車使用該電池，那麼至少可以有15年的穩定使用壽命。
綜上看來，不論是鋁離子電池、鈦電池還是鈉離子電池的研發，加快新型電池的研發已經提上日程，這樣新能源汽車才能更好更快的發展。
9樓：金牛愛仕達
續航能力是非常強的友陵咐，也得到了很多人的認可，而且整體也是非汪核常不錯好純的，受到了很多人的支援，是非常不錯的一種狀態。
10樓：慧慧答題
鋁離子固態電池續航能力非常強，一旦成功商用，它的電池續航能力至少能夠提高三倍。
11樓：今天退休了嗎
續航能力特別強。這個電池的問世可以顛覆電池行業，我們的科技會更加發達。
鋁離子固態電池弊端
12樓：
1、介面阻抗過大。固態電解質與電極材料之間的介面是固--固狀態，因此電極與電解質之間的有效察睜接觸較弱，離子在固體物質中傳輸動力學低。2、成本相對較高。
據瞭解，固態鋰敗攜歲電池的成本大約在200-300美元/kwh，如果使用現有技術製造足以為智慧型手機供電的固態電池，其成本會達到萬美元，而足以為汽車供電的固態電池成本更是達到令人咋舌隱和的9000萬美元。
商用鋁離子固態電池將投產 能量密度高/不**
13樓：易車
易車訊近日，我們從相關渠道獲悉，由saturnose公司開發的全球首款商用鋁離子固態電池（enhanced altered aluminum ion，簡稱ea2i）將檔橘投產，這種電池的優點在於擁有極高的能量密度，以及不存在鋰離子電池的熱失控**問題。
據悉，這種新的鋁離子固態電池是目前最好鋰離子電池充猜蠢者放電周穗薯期的三倍，擁有更長的壽命，一組150千瓦電池，重量565千克，能提供1200公里的續航里程。
擁有20000次充放電迴圈，能提供長達15年的穩定工作壽命。
<>同時，值得一提是的，鋁離子固態電池的製造材料中沒有鈷和鎳，不會出現鋰離子的枝晶和熱失控火災問題。未來，隨著技術的發展，鋁離子固態電池還有機會從每千瓦150美元的**，降低到45美元。
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