日產戈恩時代的從前 現在 往後

2025-06-16 01:10:18 字數 2105 閱讀 3839

日產汽車前ceo戈恩事件,背後揭示了什麼?

1樓:偶獨傻笑

誰會想到,在乙個再正常不過的星期一晚上,汽車圈會在沒有警告的情況下向我們投擲巨大的炸彈。日產汽車公司董事長卡洛斯·戈恩(carlos ghosn)受東京地區檢察官辦公室的特別搜尋部門控制。 64歲的戈恩陷入了職業生涯的「最黑暗的時刻」。

戈恩,汽車行業著名的「成本殺手」,因涉嫌漏報所得稅漏稅和非法使用公共資金而入獄。

2樓:馬寧學長

日產汽車前ceo戈恩事件,背後揭示了大集團運作的一些陰暗面,當然乙個集團要想成功,這些是無可避免的!

3樓:無家柴公尺油鹽

揭示了日本的某些**成為了「陰謀論」者,戈恩為日產汽車做的貢獻太多了,這次只能說是翻了船,但**將他無限上公升,胡言亂語的剖析著這件事情,背後也不知道是有誰作為靠山,不過也能看出來,資本市場的競爭比我們想象的還要殘酷。

戈恩時代的落幕,日產如何才能重回高峰?

4樓:網友

日產並不缺技術,雖然失去了乙個有利靠山,但是相信日產在抓住市場需求特點,發展自身專利技術的情況下,重回巔峰指日可待。

據法國《費加羅報》7月17**道,戈恩以被隨意解除職務為由將日產和三菱告上法庭,並索賠1500萬歐元,相當於人民幣億元。他似乎試圖通過這樣堂吉訶德式的悲壯舉動挽救自己的餘生,但誰都看得出,這位65歲的老人,早已不復昔日的一言九鼎和鐵腕無情。將他從汽車圈金字塔尖拉下馬的昔日助手西川廣人,如願以償地坐上了日產董事長的「王座」,但處境也岌岌可危。

6月23日,西川廣人因違規**公司**而被舉報,舉報者正是戈恩在日產時的親信——格雷格·凱利。這對在過去半年多以來鬥得不可開交的故交,誰也沒有贏得最終的勝利。他們自以為攪動風雲,但在日產和雷諾這場持續十數年的「權利的遊戲」中,都只是隨時可以被拋棄的棋子。

與雷諾-日產-三菱這個去年賣出1075萬輛新車的巨大聯盟相比,棋子的個體命運,顯得微不足道。

沒有了戈恩的日產,在未來或許會險阻頗多。雖然照現在的情況來說,日產並不缺技術,但是背靠"雷諾"好乘涼的便利是有目共睹的。總而言之,成王敗寇,戈恩直至現在仍然堅稱自己無罪,甭管最後指控是否成立,"戈恩時代"都已結束。

就像法國回聲報對於此事的評價——"乙個時代正式結束了"。

5樓:糖葫蘆

1999年的雷諾-日產聯盟拯救了日產,在某種程度上鞏固了日產在亞洲市場的地位,但日產在中國的興旺並未給雷諾帶來什麼好處。相反,在日產產品逐漸深入人心的同時,雷諾在中國的合資計劃卻頻頻受阻。

6樓:hh哥樂園

目前戈恩領導了雷諾、日產及雷諾日產聯盟。日產19日宣佈將解僱戈恩,而擁有雷諾15%股權的法國**希望找到戈恩的接替人選。

7樓:晚七戀

加大新能源的研發力度,提高自身技術。

8樓:網友

不斷的推出更好的產品,**調低一點。

9樓:瓶蓋缺塞兒

這就要要之後的具體能源了。

10樓:c春夏學姐

必須抓住大眾的視線。

11樓:精神伴侶海鷗

在車身效能方面要有更大的突破。

12樓:禍起蕭牆後宮

這就要看好日起的思想優惠吧。

13樓:網友

抓住新能源的趨勢,引領技術的潮流。

戈恩公開表示日產沒有未來,究竟是出自何因?

14樓:汽車之家

戈恩公開表示日產沒有未來,究竟是出自何因?

在日產汽車工作了17年、最終被日產送入牢獄的戈恩終於召開了記者會,在會上他對日產潑在他身上的「髒水鎮山」一一進行澄清:首先是關於他的「繼承者」西川廣人,戈恩表明西川出任ceo其實是公司董事會共同決定的,並不是外界所傳的由他個人推薦,而且自2017年開始,公司業績的大幅度下滑也應由西川負責,與他並沒有關係。他還表示,其實自己對雷諾-日產-三菱聯盟的未來發展已經有了清晰的戰略計劃的,對於現在聯盟岌岌可危,盈利大幅下降的情況感到十分痛心,甚至斷言這三個汽車品牌已經無法再崛起了,事情的發展究竟會不會像他所說的那樣呢?

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