1樓：海竹雨
別克。車子正常熄火以後，車子內部會有咔次咔次的拍照聲音，這種情況有可能是屬於熄火以後發動機出現熱脹冷縮。
現象導致的，所以說這種情況是屬於正常現象，只要斷電以後及時進行拔掉遙控鑰匙就不會有什麼問題。車子在熄火以後裡面還響，有一種是正常原因所造成的，也有一些是因為車子的發動機出耐汪蠢現了問題，可以來了解一。
1、正常原因。車子在使用的時候，如果發動機的溫度特別高，即使車子熄火了，車鑰匙也從車子上抽離出來了，車子的冷卻系統為了能夠給發動機系統降溫，仍然會自動啟動，在這個時候就容易發出電子風扇運轉的聲音，比如呼呼聲響。如果是這一種聲音這一種原因所造成的，就屬昌陪於正常的原因所造成的，不用擔心，在陵笑溫度降下來以後冷卻系統就會自動停止。
2、非正常原因。如果是因為非正常原因所造成的，在發出異響的時候，可以重新啟動一下發動機。有打齒的現象，就要進一步的進行檢查，但如果重新啟動了車子，發動機並沒有發生什麼異常，還能重新啟動的話，也屬於正常表現。
2樓：劉純良
別克車納凳穗子正常熄火以後，車子內部會有咔次咔次的拍照聲音，這種情況有可能是屬於洞卜熄火以後發動機出現熱脹粗指冷縮現象導致的，所以說這種情況是屬於正常現象，只要斷電以後及時進行拔掉遙控鑰匙就不會有什麼問題。
3樓：上海萬通職業學校
正常熄火以後，車子內部會有咔次咔次的拍照聲音，這種情況有可能是屬於熄火以後發動機出現熱培型脹冷縮閉肢現象導致的，所以說這種情況是屬於正常現象，只要斷電以後及時進行拔掉遙控鑰匙就不會有什麼配態猜問題。
我的車為何熄火後還有聲音?
4樓：第幼安秦藝
大家說的很好，我也來說兩句，當熄火後發動機發出的響聲，有很多，如鑄件膨脹係數大，又加上天氣熱，降溫後必然發出響聲，還有就是防8a發動機當不啟動的情況下，怠速電池閥（也就是步進電機）也會發聲的。沒關係的，樓主放心。
5樓：周睿好同嬪
是風扇響，非常的正常，現在的車都是自動風扇只要車子的溫度高，風扇就開始工作，待你完全熄火時，發動機的溫度還是在高溫狀態，所以風扇還在工作，只要發動機的溫度低於90度，風扇就自動停止了。很正常，不用擔心。
車熄火以後有噼裡啪啦的聲音是什麼原因
6樓：蘋果魅力
車熄火後有噼裡啪啦的聲音，這關鍵是由於熄火之後排氣管三元催化遇冷之後造成的聲音，這是熱脹冷縮的一種正常現象，對車輛不會造成任何關係。
三元催化器是安裝在車輛排氣系統的乙個淨化裝置，發動機在工作的過程中造成尾氣，三元催化器可以將尾氣中的有損害物質轉變成二氧化碳、水和氮氣。
三元催化器在工作的過程中會造成十分高的溫度，當車輛熄火以後，三元催化器內的金屬那麼就會熱脹冷縮，噼裡啪啦的聲音就是從這裡傳出來的，理所當然說不用擔心，這樣的有響聲不會關係車輛正常用。
除此之外，發動機在工作的過程中也可能會造成十分高的溫度，在工作過程中的溫度可以到了700-一千℃，當發動機停止工作時，因為熱脹冷縮，理所當然偶爾會聽到壹些有響聲，這也是一種正常的現象。
車輛排氣管內有隔熱墊，車輛熄火後排氣管的溫度會逐漸降下來，隔熱墊也可能會由於熱脹冷縮的原因發出有響聲，假如排氣管的材質是鐵的話，造成的有響聲聲音會更大。
7樓：網友
不要緊張，這不是什麼問題，是三元催化器在作怪。
三元催化器是汽車排氣系統的乙個淨化裝置，可以將尾氣中的有害物質轉變為二氧化碳和水，以及氮氣，三元催化器的工作溫度很高，將近1000攝氏度。熄火以後，裡面的金屬就會熱脹冷縮，噼裡啪啦的聲音就是從這裡傳出來的。
8樓：匿名使用者
排氣筒呀【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
你好！三元催化再響！正常的！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車停車熄火之後，聽到發動機倉內有異響
10樓：途虎話養車
各種物體的冷熱應力是不同的，像鐵和鋁，鋁和銅他們的受熱應力是完全不一樣的。所以汽車熄火後的噠噠異響就是應力不同造成的，無須擔心，沒有故障，是正常的。
當發動機受熱到正常溫度時，發動機上的金屬部件開始發生受熱膨脹，應力開始釋放。但是根據不同金屬件的熱應變能力不同開始出現熱變形。
出現熱變形時，因有螺絲的加持，才不會出現明顯的變形，當我們熄火後，發動機處於冷卻狀態是，發動機的各部件開始處於降溫冷卻，但是他們的冷卻應力也是不同的，有快有慢。在冷卻中就會出現變形復位的工作，這時就會出現應力復位的異響，就是噠噠的聲音。
所以這個聲音是正常的，在每一次的受熱冷卻中都會出現。
11樓：男子本色
鐵皮熱脹冷縮，正常的很，特別是排氣管，那是高溫地帶，熄火後遇到冷空氣收縮的聲音。
12樓：
這個屬於正常現象，如果仔細聽響聲發生在消聲器。
1，因為汽車工作時會把汽油燃燒，經過複雜的化學反應，一部分能量變成熱能，通過排氣系統排出去，而消聲器基本處於這個系統的尾端，它的作用是把排氣的雜訊減小，消聲器工作時要承受熱氣流的衝擊，自然會發熱，停車後由於熱脹冷縮就會發出丁丁的響聲，有時響聲會是卡卡的，都屬於正常現象。
2，車在行走時也發出響聲，只不過沒有注意到，可以放心開。如果消聲器快壞了，在行駛時就會發出連續的嘩啦嘩啦聲，加大油門時響聲會有明顯的變化，忍受不了就要換掉了。
13樓：網友
或許剎車大力古退出工作的時候洩壓。
14樓：名字就是問題
你說的應該是金屬因為冷卻而發出的聲音，就是因為熱漲冷縮。
15樓：網友
熱脹冷縮吧，車涼了啥玩意響一聲，沒事，不放心開4s去看看。
16樓：石油之城
排氣歧管上面有個薄鐵皮的防護罩 開起來的時候溫度非常高 停下以後因為防護罩非常的薄 所以降溫非常快 熱脹冷縮時不均勻 就發出 吧嗒吧嗒的響聲 所以一般車子都會在此處用鋼絲墊片壓著一點 減少異響。
17樓：網友
我沒猜錯的話應該是你車的排氣管熱漲冷縮現象造成的聲音。
18樓：網友
是散熱器和發動機進排支歧管散熱所發出的金屬收縮聲。很正常，樓主完全沒有必要擔心。
19樓：網友
是不是：賴賴"賴賴的響，如果是的話。就是你汽車排氣支管的聲音。屬於熱漲冷縮正常的。不用擔心吧。
20樓：網友
呵呵，這也是問題啊！可能是散熱風扇在轉。
21樓：網友
我暈你那是新車吧。
那是熱漲冷縮的原因 也就是氣缸蓋螺絲的聲音 或者是排氣支管的聲音。
那屬於正常不必擔心。
22樓：成都萬通技工學校
1.凸輪磨損過量運轉中挺柱產生跳動；2.氣門杆端和調整螺釘或搖臂磨損或調整不當使氣門間隙過大，導致頂置式氣門的搖臂頭部與氣門頂部撞擊；3.
氣門導管積碳過多；4.氣門彈簧座脫落；5.液壓挺柱或挺筒損壞。
汽車熄火後總是有異響，這可能是遇到了哪些問題？
23樓：超哥淘車
停車熄火後，有人會聽到車底部有噼啪響聲，有的車響聲還挺大，在夏天特別明顯，一般響三五分鐘後便恢復正常，有人還特意跑去4s店做檢查，這是不是車有問題了呢？這不是車子有問題，這是排氣管發出的聲音。車開得久了之後，排氣管的溫度會很高，前部能達到七八，這時排氣管是處於膨脹狀態。
當停車熄火後，排氣管不再受熱了，開始冷卻，處於散熱狀態，這時排氣管的金屬就會收縮而發出聲音，所以這個聲音是金屬收縮音，是正常的，不要再白跑一趟去檢查了。有人聽到過這個聲音，有人沒有聽到過，一般車開得久了才會出現，開三五公里就停車不太容易出現，因為排氣管還不是很熱，沒有膨脹的太多，也就不會收縮發出響聲，所以並不是每次開車熄火後都會聽到。
有的渦輪增壓車帶有延時散熱功能，熄火後也會聽到風扇旋轉的聲音，這也是正常的，為了保護渦輪增壓器而特意設計的功能。除此之外，當發動機熄火後就不會發出其他聲音了，只要熄火了，所有用電裝置全部停止工作，因為斷電了嗎，機械部件也一定都停止了工作，即使哪個部件損壞了，也不會有聲音發出。所以，停車後出現的聲音一般都是正常的，不用檢查維修，行駛中如果聽見了異常聲音，是需要及時檢查的。
與此類似的還有排氣管滴水，這也不是故障。有的人見到排氣管滴水嚴重，認為是車哪個部件漏水了，也是趕快開到4s店去檢查。其實這也是正常現象，不需要去檢查。
汽油完全燃燒產生最多的就是二氧化碳和水，一般水是以水蒸氣的形式排出，如果不凝結成小水滴我們也看不到。平時我們看到的，就是水蒸氣走到末節排氣管時，因排氣管溫度不那麼高，碰到排氣管壁就會凝結成小水滴附著在上面，越積越多最終形成水流出。
如果能夠確定地上的液體是排氣管流出的，那麼不需要做任何檢查，因為即使車上有其他液體洩漏，也不會流進排氣管中，從排氣管流出來。如果開車看到地上有液體，不知道從**漏出來的，把車移開看液體是油還是水，如果是水則是正常的，如果是油則需要做進一步檢查。地上有液體，如果是在車輛尾部中間位置，一般是排氣管中的水，如果是在發動機底部，則可能是油液洩露，如果開著空調行駛過，也可能是空調水。
24樓：胡說八道的
這可能是由於發動機熱脹冷縮發出來的聲音，是正常的，不需要擔心，在排氣管裡有乙個隔熱墊的東西，熄火後，溫度會逐漸降低下來。
25樓：不負
可能是發動機冷卻不均勻造成的異響。
汽車在行駛一段時間後，長期運作的發動機溫度公升高，熄火後溫度下降，熱脹冷縮。
但因為各個零件熱脹冷縮的比例不是統一的，所以會在冷卻收縮時，相互之間發生摩擦，從而發生異響。
汽車熄火後發動機艙內有**的聲音是啥原因
26樓：匿名使用者
這個是發動機的排氣管發出來的聲音，熱脹冷縮的原因。
27樓：西安萬通汽修學校
注意聲音否車輛底部傳車輛三元催化冷卻候發聲音聲音用意。
28樓：匿名使用者
你好，這個是三元催化熱脹冷縮造成的聲音，這個是正常的，放心使用就可以了。
為什麼汽車熄火以後會有噠噠的聲響
29樓：途虎話養車
這是由於發動機熱脹冷縮發出來的聲音，是正常的，無需擔心。
發動機在回工作時，各部位的溫度答並不是一樣的，缸體的溫度一般不會超過100°c，而排氣管的溫度會達到400~500°c，三元催化器的溫度更是高達600°c。所以，這些部位的膨脹量也是不一樣的。
當發動機停止工作後，在環境溫度的影響下，會逐漸的冷卻，這時溫度很高的排氣管和三元催化器溫度下降的更快，變形也更大，而發動機缸體溫度下降的稍慢，二者由於變形不一致就會在連線部位發生摩擦，我們就會聽到「噠噠噠」的響聲了。
30樓：他說你妖言惑眾
一般造成汽車熄火後有噠噠異響聲可能有以下幾個原因：
1、發動機冷卻不均勻造成的異響：汽車行駛一段時間後，發動機溫度很高，熄火後，各個部件溫度下降熱脹冷縮不可能完全乙個比例，那麼必然或導致發動機內部各金屬部件間的縫隙由於冷卻收縮導致摩擦發出異響。
2、如果汽車帶渦輪的話還可能是，渦輪冷卻聲：一般正常情況下，廢氣的溫度達到℃，加速渦輪快速轉動摩擦產生的溫度，熄火後熱脹冷縮也會很明顯，從而發出異響。
3、排氣管的冷卻聲：一般冷車怠速的時候排氣管就能有個200多的溫度，車子負荷高或者有混合氣在排氣管燃燒的情況下，溫度會更高，所以排氣管同樣會熱脹冷縮發出異響，而且這個聲音很多情況下自排氣管的前端以及軟連線處。
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