1樓：葉子
車輛長期超載或裝載不均勻狀況下使用，在封存車輛時，未按規定解除懸架彈簧的負荷。維護不及時，懸架彈簧之間潤滑不良或根本無潤滑車輛長期超載或蔽神裝載不均勻狀況下使用，在封存車輛時，未按規塌臘定解除懸架彈團並滑簧的負荷。維護不及時，懸架彈簧之間潤滑不良或根本無潤滑車輛長期超載或裝載不均勻狀況下使用，在封存車輛時，未按規定解除懸架彈簧的負荷。
維護不及時，懸架彈簧之間潤滑不良或根本無潤滑。
2樓：實誠且順暢的小
明銳穩定杆又叫防傾杆或者平衡杆坦態，主要作用就是防止車身在快速過彎的時候側傾太大。穩定杆是用彈簧鋼製成的扭杆彈簧，形狀呈「u」形，橫置在汽車的前端和後端。杆身的中部，用橡膠襯套與副車架或車含空身相連，兩端通過端部的橡膠墊或球頭銷與懸架導向臂連線。
當汽車轉彎時，由於慣性力導致軸荷往外讓老源側轉移，這時兩側懸架變形不等，車身外側壓縮靠近彈簧支座，穩定杆的該側就相對於車身向上移，穩定杆的末端則相對於車架向下移。這樣在車身傾斜時，穩定杆兩邊的縱向部分向不同方向偏轉，於是穩定杆便被扭轉，側臂受彎產生的彈力成為側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。
3樓：杉妹妹
與之前的速騰和高爾夫一樣，新一代上海大眾斯柯達明銳的懸架結構相比老款車型也出現了變化，後懸架依舊是關注的焦點，除此之外首氏，誕生於大眾mqb平臺（橫置發動機模組化平臺）的新明銳在底盤方面還出現了哪些變化？通過一番新老車型的底盤對比，答案自然迎刃而解。
我們拆的哪款車？
**車型我們找來了2015款明銳自動逸俊版，老款明銳則是2009款自動逸尊版，雖然兩款車型無論是在配置方面還是在動力環節都有差異，但並不妨礙我們對這兩代車型的底盤結構進行對比解析。
前懸架：襯套型別變化。
前懸架結構採用麥弗遜式，佔用空間小、結構簡單、重量輕的優勢使得這種懸架結構廣泛應用於各類車型之上。廠商根據車型需要，在這個基礎上做進一步優化，例如材質的選擇、連線點襯套的應用等，經過不同的調校方式，此類懸架基本可以滿足絕大多數的車型需虛芹冊求。當然，要論對操控的貢獻，相比多連桿結構，麥弗遜式結構在某方面肯定有自己的侷限性，這個話題我們日後再議。
麥弗遜式前懸架。
新老明銳兩款車的下控制臂都差巨集採用了較為傳統的鋼製「三點式控制臂」，即控制臂與副車架之間有兩個連線點，與轉向節之間有乙個連線點。儘管**中我們可以看到兩款車的下控制臂的形狀相同，但新明銳的下控制臂通過沖壓成型的方式使其表面出現了明顯的結構，這有助於提高下控制臂的整體結構強度。而老款車型的下控制臂則更多的依靠材料本身實現所需強度。
在減重方面，兩款車都採用了不同程度的鏤空設計。
先期上市的新明銳所使用的減振器是進口部件，老款車型的減振器是國產部件，通常情況下，車型的國產化率會隨著車型投產時間延長而提高，所以，在之後批次生產的新明銳所裝配的減振器是否仍舊是進口部件我們尚無法確認。隸屬於zf（採埃孚）公司的sachs（薩克斯）品牌在中國建有工廠，國內很多主機廠都與這家公司有合作關係。上一頁。
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推薦車系。奇駿·榮耀。
13明銳前懸架什麼材質
4樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】13明銳前懸架是鋁合金材質，鋁合金材質的優點在於強度大的同時重量卻很輕，可以減少簧下重量，而這對於發動機來說相當於成倍減少車身的重量，懸架系統也會擁有更快的響應速度。
我們都知道這輛斯柯達明銳是老款大眾pq35平臺，實際情況如何呢？今天就來看看。
底盤這輛車不僅有發動機下護板，而且還有底盤兩側護板，對於大眾體系的車型來說，這都是正常狀態。
底盤前部沒有任何橫樑，水箱金屬框架位置也比較高，發動機護板只是塑料材質，幾乎起不到保護作用。所以如果發生託底，發動機和變速箱出現破損的幾率比較高。
由於兩側護板齊全，所以管線並沒有外露。排氣隔熱做得比較完整，並沒有缺失。不過底盤大部分割槽域，都沒有做噴塗處理。
前懸架麥弗遜前副車架是一體式結構，從整體設計來看，與目前mqb平臺的速騰比較相似。
前懸是比較傳統的麥弗遜結構，下襬臂是雙層衝壓鋼板工藝，而現在mqb平臺的大眾車都改成了單層衝壓。
後懸架三橫一縱後副車架是全框式結構，與現款的速騰相比，基本沒太多變化。
這輛8年的老明銳，底盤已經是鏽跡斑斑，後懸是大眾常用的三橫一縱多連桿，與現在的速騰沒什麼差別。不過，老明銳的後懸下襬臂是雙層衝壓鋼板，而現在的速騰已經變成了單層衝壓鋼板。
總結低價不會沒有代價這輛2013款斯柯達明銳的底盤基於大眾pq35平臺，隨後經過多方整合，衍生出了大眾mqb模組化平臺。所以從整體結構設計上也能看出，這輛2013款斯柯達明銳的底盤和懸架，基本與現款速騰相同。因此，從技術角度看，大眾的mqb平臺更多的是考慮成本，而非技術進步。
從用料品質來說，老款的明銳要比現在的大眾強，雙層衝壓的懸架下襬臂，現在都變成了單層衝壓。所以，從製造成本來說，mqb平臺的速騰確實更低廉，與速騰同級別的明銳，當年的售價要將近20萬，而現在的速騰最低只要10萬，但購車門檻的降低並非沒有代價。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
2014新速騰和2015新明銳哪個好
偷偷的告訴你 剛提2014款速騰 還是獨立懸掛的 速騰5月後產的都是獨立懸掛 一汽本來就優於上汽 更別說屎顆大了 這次還改非獨 但都會把殼子做打點 朗逸比寶來大點 明銳比速騰一點點 帕薩特比邁騰大一點點 桑塔納比捷達大一點點。明銳和速騰是一個檔次的車嗎 是，明銳和速騰都同屬於大眾pq35平臺的車型，...
新明銳2 0和1 8T,糾結啊
我去年年前買了個1.6的，當時手頭有些緊張。現在感覺挺後悔的。車身比較重，現在開空調或者坐了兩三個人提速那真的是慢呀。2.0發動機沒1.6先進。動力也沒比1.6提升很多。不過兩者價錢車得也不多。綜合油耗2.0比1.6百公里高1.5左右。帶t的保養肯定比自然吸氣的貴些。5000 7500才做一次保養。...
新明銳14TSI發動機轉速多少渦輪工作
新明銳1.4t發動機的渦輪在發動時就已介入,1750轉達到最佳,扭力達到220n.m 不過,因為該渦輪有一定滯後性,不如機械渦輪,所以起步時會肉一點,轉速一上來就給力了 新明銳1.4tsi發動機轉速多少時渦輪介入工作?新明銳1.4t發動機的渦輪在發動時就已介入,1750轉達到最佳,扭力達到220n....