1樓：匿名使用者
1、最低階的非獨立後懸掛-拖曳臂
特點：節省成本和空間，但操控穩定性和舒適性均較差。多用於a00、a0級轎車如qq、飛度等車型，此外a級車也有相當車型採用該懸掛系統，如卡羅拉、伊蘭特、f3
2、多連桿式獨立懸掛
特點：結構複雜，成本高，但操控效能和乘坐舒適性均較佳，大部分中高階轎車採用之後懸掛。
但這種多連桿也有優劣之分噢！！
如凱美瑞的多連桿，看起來相當的單薄，不知道什麼時候就會斷。
2樓：匿名使用者
汽車懸架包括彈性元件，減振器和傳力裝置等三部分，這三部分分別起緩衝，減振和力的傳遞作用。從轎車上來講，彈性元件多指螺旋彈簧，它只承受垂直載荷，緩和及抑制不平路面對車體的衝擊，具有佔用空間小，質量小，無需潤滑的優點，但由於本身沒有摩擦而沒有減振作用。減振器指液力減振器，是為了加速衰減車身的振動，它是懸架機構中最精密和複雜的機械件。
傳力裝置是指車架的上下襬臂等叉形剛架、轉向節等元件，用來傳遞縱向力，側向力及力矩，並保證車輪相對於車架(或車身)有確定的相對運動規律。
3樓：匿名使用者
扭轉樑，拖拽臂，多連桿，雙叉臂
汽車懸掛有哪些型別？各有什麼特點？哪種懸掛最好？
車輛的懸架型別有哪幾種?各自的優缺點
4樓：匿名使用者
懸掛有獨立懸掛和非獨立懸掛兩種，希望我的回答對你有幫助，祝您用車愉快
汽車懸架有哪些分類？
5樓：化工儀表交流
車懸架又可分為非獨立懸架和獨立懸架。
非獨立懸架的結構特點是兩側車輪由一根整體式車橋相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸架與車架(或車身)連線。當一側車輪因道路不平而發生跳動時，必然引起另一側車輪在汽車橫向平面內發生擺動，故稱為非獨立懸架。獨立懸架的結構特點是車橋做成斷開的，每一側的車輪可以單獨的通過彈性懸架與車架(或車身)連線，兩側車輪可以單獨跳動，互不影響，故稱為獨立懸架。
汽車電路的特點是什麼，大眾汽車電路特點是什麼
汽車電路的主要特點是 1.採用單線制 2.低壓直流供電 12v或24v 3.迴路負極搭鐵 4.兩組供電系統 蓄電池和發電機 5.用電器並聯連線 汽車電路按車輛結構形式 電器裝置數量 安裝位置 接線方法不同而有所不同，但其電路一般有以下幾個特點。1 低電壓。汽車一般採用12v電壓，部分大功率柴油機採油...
什麼是鋼結構其特點是什麼，鋼結構的特點是什麼
鋼結構是指由鋼材製成的結構。鋼結構通常由型鋼和鋼板等製成的鋼樑 鋼柱 鋼桁架等構件組成 各構件或部件之間採用焊縫 螺栓或鉚釘連線。有些鋼結構還用鋼鉸線 鋼絲繩或鋼絲束以及鑄鋼等材料組成。特點 鋼材的組織結構均勻，接近於各向同性勻質體，因而鋼結構的理論計算結果比較符合實際受力情況 鋼材強度較高,彈性模...
我想問一下汽車canbus匯流排的特點是什麼呢
感謝題主的邀請，我來說下我的看法 我認為，不論是使用在工業控制上的can匯流排，還是使用在汽車控制上的can匯流排，有幾個特點它們是不會不同的 1 can匯流排的最快資料傳輸速度要快，時間就是生命，效率就是金錢，在現在這個大工業生產的時代，落後就會被淘汰的。can匯流排最高1mbps的波特率數值在主...