1樓：精英大神
汽車的手動換檔不一定要按順序進行。在這種情況下，可以跳過檔位。有長期駕駛經驗的駕駛員直接換擋。
關鍵是掌握行駛速度，從而控制準確的換檔時間。當我們駕駛手動檔的汽車時，我們肯定會遇到各種各樣的問題。這也是為什麼我們經常說手動檔很難駕駛的原因。
手動檔的操作步驟很多。減速時手動檔位會跳嗎？許多車手在降檔時經常遇到問題。
它們不僅傷害了汽車，而且使我們的駕駛不舒服。
一般來說，許多老司機使用普通方法。例如，下坡時，他們可以在第一檔之後直接換到第三檔，上坡時，他們可以直接換到第四檔和第三檔。他們可以根據速度直接降二檔或一檔，只要他們掌握了速度。
例如，當你使用第三檔衝向斜坡時，你會遇到乙個更陡的斜坡。在換檔過程中，由於功率急劇降低，當車速突然降到適合一檔的速度甚至停車時，您會直接換到一檔，繼續在陡坡上行駛。
這樣的操作可以減少頻繁換檔的次數，這不僅不會對汽車造成損壞，而且還可以減少頻繁換檔甚至脫檔（儘管非常小）造成的磨損。當然，這些都需要乙個熟練的過程。關鍵是要根據車速掌握換檔時機，換檔前必須將離合器踏板踩到底，換檔桿的操作要輕、快、軟螞鎮、準。
注意尋找合適的換班時間。換檔前，先加速（衝刺）。當車速提高到合適的高檔位時，及時掛高檔；在減速過程中，當車速下降到一定值時，可以將其掛入低檔。
路況良好時，儘量使用與車速相適應的高速檔位，簡攜以減少檔位磨損，並根攔物伏據路況及時調整車速。需要注意的是，應儘量避免低速、高檔和拖動駕駛引起的振動，這對發動機和變速箱的使用壽命有很大影響。完全停車，然後換入倒檔；倒車後，也要掛一檔。
否則，會有很大的齒輪撞擊聲。換檔後，右手應離開換檔桿，以避免換檔撥叉過早磨損。工作原理：
幫浦輪和渦輪是一對工作組合。它們就像兩個相對放置的扇子。一臺風扇吹來的風力將驅動另一臺風扇的葉片旋轉。
風力已成為動能傳遞的媒介。如果用液體代替空氣作為動能傳遞的介質，幫浦輪將通過液體帶動渦輪旋轉，然後在幫浦輪和渦輪之間增加乙個導向輪，通過反作用力實現幫浦輪和渦輪之間的速度差，就可以實現變速變矩器。
2樓：邂逅浪漫
手動擋需要將離合器踩到底。在掛入前進檔柔和的鬆開殲凱離合檔，制動板是要將氏巨集喚倒車檔掛到r檔，往前走則掛到d檔，通過儀表儀顯示確定掛入檔位即可，直接跳檔切換對發動機絕枝不好。
3樓：韓諾諾
調檔對發動機有害，嚴重可能會使發動機連桿被頂彎。正確操作是根據當前發動機的轉速來切換檔位。
4樓：夾竹桃
跳檔對發動機沒什麼影響，但是對變速箱影響大，駕駛的時候應該按順序增擋或減擋，這樣才是正確操作。
汽車手動檔換擋加減檔要按順序嗎,可不可以跳檔?
5樓：網友
汽車手動檔換擋加減檔不一定要按照順序來的，這種情況是可以跳檔的。
駕齡比較長的司機，都是直接跳檔的。關鍵就在於把握好開車的速度，以此來控制換檔的準確時間。
6樓：蟲心菜
不一定按順序。可以跳檔(準確的說叫越級加減檔)。
一般很多老司機比較常用的手段，比如下坡，可以直接一檔後上三檔，上坡可以直接四檔三檔根據車速來直接降二檔或一檔，只要掌握好車速。比如：正在用三檔衝坡，結果遇一更陡的坡，在換檔的過程式，因為動力的猛減，車速驟降至適合一檔的速度甚至快停下的時候，直接換入一檔繼續完成陡坡的行駛。
這樣的操作可以減少頻繁的換檔次數，對車不但沒有損害還可以減少頻繁換檔甚至脫檔帶來的磨損(雖然很小)，當然這些都需要乙個熟練的過程。要點主要是根據車速來掌握換檔的時機。
7樓：網友
完全可以跳檔(準確的說叫越級加減檔)。一般很多老司機比較常用的手段，比如下坡，你可以直接一檔後上三檔，上坡你可以直接四檔三檔根據車速來直接降二檔或一檔，只要掌握好車速。
比如，你正在用三檔衝坡，結果遇一更陡的坡，你在換檔的過程式，因為動力的猛減，車速驟降至適合一檔的速度甚至快停下的時候，直接換入一檔繼續完成陡坡的行駛。這樣的操作可以減少頻繁的換檔次數，對車不但沒有損害還可以減少頻繁換檔甚至脫檔帶來的磨損(雖然很小),當然這些都需要乙個熟練的過程，要點，主要是根據車速來掌握換檔的時機。
現在汽車的離合技術都進步很大，所以，兩腳離合的應用很少了，通常應用是在將檔位拔出推入另一檔位時，感覺推不進去的時候(這個主要讓同步器工作更到位),很多車的一檔沒有同步器，需要這樣操作。如果減不進一檔，還需要輕轟油門呢。但實際操作中減一檔的機率很低，老司機減一檔的話，通常都是陡坡車幾乎停下的同時掛入一檔然後利用那麼幾乎要停下的慣性迅速起步。
8樓：途虎話養車
簡單來說，手動擋汽車，決定檔位的是車速和你的動力需求。
所以手動檔換擋加減檔可以不按順序，可以跳檔。
9樓：河北邯鄲修車店
手動檔加減檔是以發動機的最佳動力點為乙個時刻，各個車都不動這個可以自己看車輛說明書，或自己找這個點，一般說最佳的換檔時刻是本檔加速最快的那個點，自己找好記主這個轉速，下次換檔就在這個轉速就行，汽車行駛最好是按順序加減檔，有特殊情況就自己把握就好，長時間的低檔高速或是高檔低速，會減少發動機的壽命，並加大燃油消耗。
10樓：閃電
控制好發動機的轉速可以跳檔，這需要熟練才行，否則容易損壞變速箱檔位齒輪和同步器。
11樓：中國二手車網
加檔是一級一級加，減檔要根據實際車速減，如5檔速度在50公里，如有情況剎車減速減到30公里車速時，就要從5檔減到3檔。
12樓：網友
手動檔汽車換擋加減檔要按順序嗎，可不可以跳檔？ (1)
13樓：網友
最好不要，尤其在加檔位的時候。
14樓：mlgb不要亂搞
可以，但要控制好。看看轉速。
駕駛過程中如何正確切換檔位？
15樓：淘淘de解說
駕駛過程中，如何正確切換檔位？在這裡主要講解手動擋車輛如何正確切換檔位，畢竟手動擋車輛已經開了十多年，多少有一些經驗。
起步加速公升擋。
正常起步加速公升擋，這個操作乃是我們駕駛車輛最為平常的常規操作，但是好多車主加速公升擋時，檔位公升擋不積極，尤其是一些新手，總是到3000rpm以上才公升擋，出現這種情況的主要原因就是，手動擋車輛駕駛不熟練，油門沒輕沒重，車主稍微不注意，發動機轉速上來了。
對於起步加速公升擋，一般情況下，發動機轉速達到2000rpm時，進行公升擋操作。
車輛爬坡或超出急加速時，需要降檔。
爬坡或超車急加速時，對車輛要求最高的就是動力，而降檔的目的就是提公升變速器的傳動比，以此提高發動機傳輸至車輪上的扭矩，具體降1擋還是降2擋，需要根據車輛具體情況進行判定。
車輛減速，先降擋後加速再公升擋。
如果車輛行駛過程中，遇到前車突然減速，我們肯定也需要減速，但是手動擋車輛有乙個麻煩的情況就是，車輛在減速的過程中，車輛速度降低，發動機轉速也降低，但是車輛沒有任何反映，如果車主此時再加速，會感覺車輛動力不足，這個訊號，就顯示車輛變速器檔位不匹配，車主需要先降低檔位，而後再加速。
總之，手動擋檔位切換比較複雜，無論是新司機，還是老司機，都需要準確掌握，並熟練運用。
16樓：一世一輪迴
可以根據邁速表來切換檔位，一擋加油到十五到二十邁之間換二檔。二檔提速二十五到三十邁之間換三檔。以此類推，減檔也按照這個就可以了。
17樓：九分第七位
新車上車時，首先要熟悉檔位。輕鬆操作換檔時並不用費很大力氣，可以在空擋處停留，再切入其它檔位。注意速度進行換擋就好了。駕駛過程中要安全駕駛。
18樓：好齒
分自動檔還是手動檔。自動檔的話，前進直接放d檔，踩油門剎車來控制。手動檔的話，踩油門換擋，減速停車踩離合跟剎車。
在駕駛過程中該如何正確切換檔位？
19樓：樹莞憑豔卉
1.熟悉檔位通常檔位的位置分配都會清晰地印在換檔手柄的捏手上，當你坐進自己不熟悉的新車磨穗時，笑鉛熟悉不同的檔位是第一步。
2.起步階段將檔位放入空擋，踩下離合器，開啟點火開關，切入一檔，慢慢鬆開離合器，配合油門，起動汽車。
3.加速過程汽車起步之後，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，切入相應檔位。
4.輕鬆駕駛即便你是新手，此時也可讓自己的左腳暫時放鬆一下，從離合器的位置挪開。
5.注意事項通常，當轉速提高到一定程度，發動機會有異常聲響，此時就必須進檔。
6.輕鬆操作換檔時並不用費很大力氣，如果車型較老，可以在空擋處停留片刻，再切入其它檔位。
7.控制離合器在汽車行駛中換擋時，操縱離合器踏板瞎公升卜應迅速踩下並抬起，不要出現半接合現象，做到「快—慢-快」
8.減速換檔原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應範圍內，然後再進行換檔。
你在駕駛過程中最容易忽視哪些駕駛隱患？
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