1樓：外面的車水馬龍
我相信，很多鍵盤和吃西瓜的人，以及喜歡特斯拉的粉絲，特斯拉降價基本上是一種麻木的感覺，特斯拉自從進入國內市場以來，就開始用快鐮刀切牛糞了。**，但對於我們這些熱愛特斯拉且沒有錢購買特斯拉的人來說，這個**加上購買特斯拉所有者的損失，或者讓這些不滿的所有者離開，只能站在海灘對面**火災粉絲們，這實際上是一件好事，但許多特斯拉降價的網際網絡使用者對此有不同的看法，讓我們分析一下使用者的評價。
特斯拉攻擊不談論武術的年輕人。
事實上，如上所述，那些在網上批評特斯拉的人大多分為兩類，一類是已經買了特斯拉的人，另一類是商家的朋友，想象一下你剛剛買了350輛汽車，然後這輛車可能會**跌至30萬，甚至不到28萬，任何特斯拉所有者都會因此降價，甚至感覺非常茄哪糟糕，因為特斯拉對待他的觀眾，尤其是因為購買他的粉絲非常不友好，你可以在購買後降價，第二個當然是朋友，我們應該知道，赦免，就像繼續降價一樣，國內電動汽車製造商是乙個巨大的威脅。
表示支援這種做法。
這是所有消費者都喜歡看到的事情，特斯拉進入該國後一直在做一件事，即完全本地化特斯拉，在路上更快更快，甚至立即完成目標。當然，絕大多數使用者都會在**上做出最大的讓步，事實上，如果聰明人應該能夠理解特斯拉，那麼目前的做法與銷售商用車不同，例如銷歲橋售商業軟體，你可以顫雀碼買回汽車，你應該始終購買軟體公升級，這是特斯拉賺錢的方式。
沒有中立意見，對特斯拉降價仍持樂觀態度。
事實上，特斯拉市場上仍然有更多的人，這個**完全沒有任何興趣，這部分人認為，乙個獨特的想法，哦，肯定會繼續為**戰而戰，因為特斯拉真正的敵人是國內生產商，只要**到達國內生產商手中，就對電動汽車行業沒有興趣，那麼優勢在於，真正的目標就是實現這一目標。因此，許多人認為特斯拉將繼續降價。
2樓：行行社會生活讀本
特斯拉降價，強勢消友或費者遇更強的鋼鐵俠，我覺得特拉斯會下到最後首先從他盈利的乙個角度上桐讓來說，他不可能會讓他血本無歸的。其次，對於他來說，如果銷售量上公升的話，也能夠促進自身的發展，最後資本是難以戰勝的，所以消費者也不可能笑到最後。
特斯拉降價，強勢消費者遇更強的鋼鐵俠，我覺得特拉斯會笑到最後，不管特拉是怎麼降價他們都會有這個盈利的空間的，否則他們也不會選擇去降價而做這些虧本的買賣資本的世界總歸是會讓自己獲取利益的，因此從這個角度上來說，特拉斯也會笑到最後。<>
特斯好輪伍拉降價，強勢消費者遇更強的鋼鐵俠，我覺得特拉斯會笑到最後，因為對於特拉斯還說，經過這一各方面的操作之後，很可能他的銷售市場就會不斷地回公升，那麼一段銷售市場不斷地上公升之後她也有足夠的資本去促進自身的乙個技術創新，從而使自己不斷地去進步，讓自己在市場上佔領更大的份額。<>
特斯拉降價，強勢消費者遇更強的鋼鐵俠，我覺得特拉斯會笑到最後，因為對於資本家來說，他們是很難戰勝的消費者並沒有那麼大的能力去戰勝資本家這個世界，特別是西方國家，他們都是在資本的運營指導下的，所以消費者是難以和資本抗衡的。<>
總之，特斯拉降價，強勢消費者遇更強的鋼鐵俠，我覺得特拉斯會笑到最後，那是因為他會使用各種手段，以及通過各種途徑讓自己起死回生，讓自己拼搏到最後。
3樓：秋訾說娛樂
事實上，特斯拉車主念襲租反對降價也仔兆不是一次了。自2019年正式在中國生產銷售以來，特斯拉中國已經超過10次**調整。來自派財經的不完全統計資料，自2019年來，特斯拉model 3調價13次，model y調價10次，調整原因多與國家補貼政策變化及原材料變化相關。
而且，每次特斯拉禪塵降價都會引來車主反對及維權。
4樓：阿斯達歲的說
我覺得特斯拉是會笑到最後的，因為他現在大降價，很多人都在購買了這款車，所以他們是可以笑到最後的。
5樓：鳳凰的遊戲
對於想要購旅敏買特斯拉產局鎮並品的消費者來說，它的降價無疑是乙個好訊息，可以用更低的**買到自己喜愛的車確桐跡實是一件能讓人睡著都能笑醒的事情。
特斯拉又掀降價風暴，網友們對此是如何評價的？
6樓：洵洵說歷史
我相信現在很多鍵盤俠們以及吃瓜群，還有喜歡特斯拉電動車的粉絲們，對特斯拉降價這件事情基本上的感覺就是已經麻木了，特斯拉自從進入國內市場以後，就開始以快鐮刀割韭菜的方式，在連續不斷的降價，但是這種降價除了對已經買到特斯拉的車主有一定的傷害，或者讓這些車主引起不滿，對於我們這些喜歡特斯拉又沒錢買特斯拉，而只能站在岸邊隔岸觀火的粉絲們來說，這確實是一件好事，但是很多網友對特斯拉降價這件事情卻有著自己不同的看法，下面要我們來分析一下網友們究竟是怎樣評價的。
抨擊特斯拉年輕人不講武德其實在網上抨擊特斯拉的這些人，就像上文所提到的那樣，大部分分為兩種人，一種是已經買到特斯拉的，另一種就是友商，想象一下，我剛花35萬買了一臺車，然後這臺車就降到了30萬，甚至更低的28萬，任何乙個車主都會對特斯拉降價這件事情吐槽，甚至感到極度的不滿，因為特斯拉對待他的粉絲，尤其是對待已購買了他的粉絲來說非常的不友好，買完你就降價，第2種人當然是友商，要知道特赦啊，這樣連續不斷的降價，對國內電動車製造商是一種極大的威脅。
表示支援並贊同這種做法東西沒有變，而且變得更加高階，但是**卻變得更加便宜，這是所有消費者都喜歡看到的一件事情，而且特斯拉在進入國內之後一直在致力一件事情，那就是將特斯拉汽車全面的國產化，在這條路上越走越快，甚至是已經要馬上完成自己目標的特色了，當然會在**上對廣大的使用者們予以最大程度上的優惠，其實如果聰明的人就應該能看懂特斯拉現在的做法特斯拉完全不像是乙個賣車的企業，更像是乙個賣軟體的企業，你把車買回去，你總要買公升級的軟體吧，這才是特斯拉賺錢的一種方式。
沒有看法表示中立，繼續看好特斯拉降價其實在市場上還有更大一部分人對特斯拉，這次降價完全表示無感，並且這部分人一直堅信的乙個理念就是特色啊，一定會再把**戰一直打下去，因為特斯拉真正面對的敵人是國內的生產商，只要把**打到國內的生產商，對製造電動車這件事情再也沒有興趣，那麼特色啊，真正的目的也就達到了，所以說很多人認為特斯拉還會繼續降價。
7樓：一紙荒誕
網友的評價就是謝謝特斯拉讓我買到更便宜的奧迪和賓士，目前由於特斯拉降價可能會引起其銷售量暴漲，這對其他汽車廠家帶來了很大的壓力，相信他們會有一定的舉措。
8樓：life阿公尺
**實惠。網友認為降價優惠非常大，有需求會優先考慮購買。
9樓：魚與魚塘
網友們評價有希望了，網友們覺得它降價了，自己再奮鬥一把就可以買上了。
10樓：小彩育兒經
降價降得好。這樣她們的生活壓力就大大減少了，不會再那麼困難。
11樓：遊戲深淵
喜聞樂見。網友們對於特斯拉降價的事情都是喜聞樂見的，而且掀起了購買浪潮。
12樓：愛小樹苗
網友們都認為就算是降價了也不能隨意的去購買，因為據聽說這個車的剎車是有問題的，所以很多網友們也還是不敢買。
特斯拉中國大降價，馬斯克全球搶市場，鋼鐵俠究竟在急什麼？
13樓：雜談趣事
特拉斯在中國大降價瘋狂開拓國內市場，搶佔全球市場，這麼著急，為什麼呢？因為未來大的趨勢就是新能源汽車普及，普及就會帶來乙個問題，誰先佔領市場了，誰就具有主導權，後來者只是和他競爭，但是瘦死的駱駝比馬大，對方就算是有什麼戰略上的失誤，也不見得搶得過對方。<>
未來必然會新能源汽車全面普及，比如說美國加利福尼亞州就逐步取消傳統燃油汽車的生產，那麼不用這些車了，只能只能是用新能源汽車了，這就是乙個訊號，雖然說這乙個周的政策不見得就象徵著別的時候，也會發生相應改變，但是確實是說未來傳統能源汽車越來越處於劣勢，因為石油資源逐漸走向枯竭，開採成本逐桐型漸上公升，稀缺程度不斷提高，那麼傳統的燃油汽車駕駛成本就上公升了。<>
雖然說現在新能源汽車購車的成本相對來說比較高，因為以特拉斯為例，不用太好的就普通的吧，十幾萬二10萬左右應該是正常的，但是如果傳統的能源汽車的話，**砍掉一半，基本上還能買到乙個相對來說不錯的燃油汽車，這只不過是因為現在汽油的**沒有那麼高，如果未來汽油的**上公升到20塊錢一公升，甚至說更貴，那你還會選擇傳統的燃油汽車嗎？肯定就會更多的考慮新能源汽車了。<>
人們對於到底駕駛哪一種汽車沒有什麼特別大的粘性，之所以沒有那麼多人選擇新能源汽車，更多的是考慮到技術設施鋪設的問題，在北上廣這些一線城市當然沒什麼問題了，但是在乙個小縣城呢充電樁之類的可能不是若方便，然後現在燃油汽車的使用成本也沒有那麼高，所以短期之內新能源汽車是局肆猜不會佔領大部分的市場的，但雹如是預先佈局絕對是沒錯的。
特斯拉陶琳 建議加強消費者智慧型汽車使用教育
易車訊近日，特斯拉全球副總裁陶琳在接受 採訪時表示，根據我們每個季度釋出的安全報告，使用自動駕駛系統的特斯拉汽車有效地提公升了車輛安全。同時，陶琳還表示需要與駕校 交通部門去合作，加強消費者針對智慧型汽車的使用教育，避免誤操作。陶琳在接受採訪時表示 我們每個季度釋出的安全報告，都可以顯示，特斯拉。的車，...
消費者的概念消費者的定義是什麼
消費者是與 企業相併列的參與市場經濟執行的三在主體之一。與上述消費的要領相對應，一般意義上消費者也有廣義與狹義之分。1 廣義上的消費者泛指從事一切消費活動的人，這裡的消費即包括生活消費者也包括生產消費。2 狹義上的消費者即法學意義上的消費者則專指從事生活消費活動的人。因此，法學意義上的消費者的概念可...
消費者解釋，我們如何解釋消費者的行為？
消費者，是指為達到個人消費使用目的而購買各種產品與服務的個人或最終產品的個人使用者。是指在經理活動中對產品購買 需求 使用等行為的人。我們如何解釋消費者的行為？雖然知道需求曲線自然產生於消費者選擇理論得到了證實肆姿，但需求曲線消隱的推導本身並不是提出消費者行為的理論。僅僅確定人們對 變動的反應並不需...