1樓：易車
<>易車訊近日，特斯拉全球副總裁陶琳在接受**採訪時表示，根據我們每個季度釋出的安全報告，使用自動駕駛系統的特斯拉汽車有效地提公升了車輛安全。同時，陶琳還表示需要與駕校、交通部門去合作，加強消費者針對智慧型汽車的使用教育，避免誤操作。
陶琳在接受採訪時表示：「我們每個季度釋出的安全報告，都可以顯示，特斯拉。
的車，尤其是用了自動駕駛的系統之後，有效的提公升了車輛安全。」
同時，陶琳還表示：「下一步出了要進一步提公升整車的研發，在車輛的使用環節，還需要加強消費者的教育，比方說我們現在其實需要去跟駕校、交通部門去合作，讓大家瞭解新型汽車的使用方法，避免在使用環節當中的誤操作，或者說因為功能上不太瞭解而帶來的一些其他的問題。」
最後，陶琳也提到了特斯拉。
的觀點：「總體來講，智慧型汽車肯定是會比以前的傳統汽車更加安全。」
最近一段時間，特斯拉。
旗下的model 3
model y
model s
和model x
四款純電動車頻繁出現原因不明的疑似剎車失靈，以及涉及自動輔助駕駛系統導致的車輛碰撞或致死事故。因此，特斯拉。
全球副總裁陶琳的此番表態，或許與這些被**廣泛報道的事件有很大關係。
特斯拉全球副總裁陶琳稱：建議加強消費者教育
2樓：天然槑
在近日，特斯拉全球副總裁陶琳在接受**採訪時表示，在車輛的使用環節，還需要加強消費者的教育。
陶琳表示，在車輛的使用環節，可能要加強消費者的這個教育。比方說我們現在其實需要去跟整個行業，比如說駕校，然後交通部門去合作，不斷地可能在車端，用一些技術方式去讓大家瞭解新型 汽車 的各種使用的方法。然後，使得在使用環節中，去避免一些說誤操作，或者說一些因為國內上不太瞭解，而帶來的一些其他的問題。
最後說一句就是智慧型 汽車 總體來講肯定是會比以前的傳統 汽車 要更加安全。
陶琳是特斯拉對外事務副總裁，也被認為是特斯拉在中國公關負責人。在4月份的上海車展特斯拉車主維權事件發生後皮頌扮，陶琳的表態引發了很多人的關注，在這之後陶琳就不再出現在公眾視野，也沒有對外接受採訪。
而上海車展維權櫻芹車主，在被釋放時候，已經提出訴燃灶訟，將起訴陶琳和特斯拉，要求道歉及賠償。
站長之家）
陶琳表示，特斯拉下一步還需要加強消費者的「教育」，你認同她的觀點嗎？
3樓：青楓侃
我不贊同。因為我覺得特斯拉最重要的是應該提高品牌的質量，而且也應該解決這些故障問題，不應該教育消費者。
4樓：阿樂秋季雨
我並不認同她的觀點，因為特斯拉有一些事情做的真的是非常的過分，他也需要進行一些改正，而且在質量方面也需要大大提高才可以。
5樓：辰楠侃
我是不認同的。因為是特斯拉本身出現了問題，所以這和消費者的教育是沒有什麼關聯的。
6樓：李佳楠那男
當然不認同了。她未免也太高高在上了，消費者才是他們的衣食父母。而不是反過來了。
7樓：按時服藥
當然不認同了，我認為特斯拉本身就有問題，和消費者沒有什麼關係。
8樓：懶得可愛的小李
我不認同這樣的說法，實在太片面了，而且也引起了很多人的反感。她是如此的自信，簡直讓人匪夷所思。
9樓：小娜娜嗨
我認同她的觀點，對於特斯拉來說真的是需要加強消費者的教育，這樣才可以有乙個更好的發展。
特斯拉陶琳稱智慧型汽車越白痴越好，她的這句話引發了怎樣爭議？
10樓：情感諮詢師半暖陽光
因為其他人不同意她的觀點，其他人覺得智慧型汽車應該越智慧型越好。
11樓：啊哈哈
她的這句話引發了很多人的不滿。智慧型汽車是為我們所用，但是他還是要智慧型化。
特斯拉副總裁陶琳稱建議加強車主學習，特斯拉頻繁出事故和車主關係大嗎？
12樓：acg肯君
這個不能夠一錘定音，但是可以這樣理解，特斯拉這方面確實是存在問題的，並不是說也就天衣無縫。而且他們證實的是很少有關車子出了問題，但是車主需要學習是次要的，首先要保證你的車子是否是完全正常，另外常常聽說有車主跟車搶剎車，搶油門的這種情況為什麼會出現這種情況呢？主要原因，我想與車子脫不了干係。
但是又沒有太大的證據。智慧型車那麼多為什麼特斯拉偏偏上了熱搜了嗎？這應該是特斯拉應該要思考的，而不是找車主的問題。
一、片面的要求車主是不全面的。<>
而且在做事的時候，我們不能夠片面的要求別人與我們擁有同乙個水平。其實在買商品的時候，顧客最注重的還是體驗，為什麼特斯拉頻頻出現問題呢，肯定是與他的車子有一定的關係，具體是什麼問題這裡又說不清楚，但是你放眼看去智慧型車那麼多，為什麼偏偏就是特斯拉上了榜呢？這是應該特斯拉需要思考的問題。
二、不僅車主要學習，而且車配置是不是合理等等這些都需要思考。<>
其實總裁這句話可能就是覺得特斯拉簡直就是天衣無縫的，但是實際上出了那麼多事，我們都應該知道這和特斯拉肯定是有關係的，加強學習，加強學習就能夠完美解決嗎？這種說法過於片面，有點類似於跑偏題了。太過於片面的思考方式確實是存在問題的，有一點敷衍。
三、學習是車主的本分，但是頻頻發生事故不能夠甩鍋為車主學習。<>
學習本來也是車主的本分，但是他頻頻出現事故，這明顯與車子脫不了干係，就像你與別人騎同樣的車，為什麼別人有事，你卻沒有事。兩方面思考而不是單方面推鍋給別人，像這位總裁單方面推過給別人，簡直就是敷衍。
凡事都有乙個度，甩鍋不能無節制的甩，一旦無節制的甩鍋，那麼我們將會看到乙個企業的擔當，乙個企業的本質。沒有擔當的企業可能會受到別人的打擊。
特斯拉副總裁陶琳稱智慧型汽車越白痴越好，圈內人認可她得這句話嗎？
13樓：樂樂
不認可。智慧型車的本質不是白源渣痴。智慧型汽拍州車的核心是和使用者互動的能力。
就雹賀悄現在的汽車而言，車輛與使用者互動的地方是中控臺上的那塊大螢幕，但智慧型車智慧型的地方又不僅僅只是這一塊。
14樓：自己滴定
其實圈內人並不讓粗念認可她的這句話，反而很多的人都覺得她說的是錯誤的。並不一定是坦困這樣，有一些智慧型車子應凳散該是越智慧型越好一些。
15樓：happy薛醜醜
圈內人是比較認可她這種話的，因為這句話也是比較真實的，也是非常令人動容的一句話。
16樓：愛上我企鵝9啊
圈內人不認可她的這句話，因為這句話是非常沒有道理的，智慧型汽車還是智慧型比較好。
特斯拉陶琳建議加強對車主使用新型汽車的教育
17樓：易車
近日， 特斯拉全球副總裁陶琳表示，「我們每個季度釋出的安全報告，都可以顯示，特斯拉的車緩首尤其是用了自動駕駛的系統之後，有效地提公升了車輛安全。」
下一步出了要進一步提公升整車的研發，在車輛的使用環節，還需要加強消費者的教育，比方說我們現在其實需要去跟駕校、交通部門去合作，讓大激改家瞭解新型汽車的使用方法，避免在使用環節當中的誤操作，或者說因為功能上不太瞭解而帶來的一些其他的問題。
同時，她還補充道：「總體來講明哪判，智慧型汽車肯定是會比以前的傳統汽車更加安全。」