理想ONE，它的NOA導航輔助駕駛表現到底實力如何？

1樓：韓諾諾

我認為實力非常差，在輔助駕駛方面別說特斯拉了，就連比亞迪都比不過。

2樓：糖tang說數碼

總的來說理想one這套noa導航輔助駕駛系統風格偏保守，但整體表現並不會拍昌太雞肋，建議襲如扒車主們在車流量不大的長途高速道路中使用，確實能橡桐緩解駕駛員一部分疲勞。

3樓：夾竹桃

我認為表現還是很出色的，雖然和特斯拉比不上，但是在國產中屬於領先水平了。

理想one導航輔助駕駛，完成度如何？真能解放雙手？

4樓：斷腸一樣

理想one導航輔助駕駛，完成度如何？真能解放雙手？大約半年前，我經歷了2021個理想的乙個。

作為一款小型車型，除了彌補之前的不足外，更重要的是駕駛輔助系統的硬體得到了全面公升級，更強的效能賦予了輔助駕駛更多的想象力。**說，2021理想的乙個將能夠含冊支援noa導航輔助駕駛進出高速公路或自行車道匝道。

<>然而，當時的開發還沒有完成，所以我們在試駕中沒有經歷這一重要的公升級。在過去的半年裡，我聽說ideal把這個功能推廣給了車主。出於興趣，我立即找到了乙個試駕，然後回來詳細體驗。

像往常一樣，我們將首先介紹理想駕駛輔助硬體，包括800萬畫素攝像頭、4個圓形攝像頭、12個超聲波雷達、5公釐波雷達，以及使用地面線路旅程3晶元進行更快的資訊處理。在軟體方面，它也是獨立研發的理想選擇。與打包解決方案相比，自主研究可以更好地進行軟硬體協調，並且可以更針對國內路況。

開啟駕駛輔助操作的操作與過去開啟自適應巡航操作的操作相同。設定好目的地後，將右側的操縱桿向自己的方向移動兩次，即可開始操作。系統將根據當前路況判斷是否可以進行輔助駕駛操作，如果可以，系統還會發出提示音。

乙個標有noa的藍色方向盤出現在儀器的中心，導航螢幕在中心從2d切換到3d。在道路上的整個駕駛過程中，理想駕駛者的表現仍然令人放心，就好像一位經驗豐富的駕駛員正在為您駕駛一樣。

唯一的缺點是，如果制動力能稍微緩和一點，效果會更好。noa飛行員輔助駕駛設定慶老逗為儘可能穩定。無論是加速還是減速，或者是換行，它都非常平緩、流暢，這與它的家用車的設定非常一致。

自動換道功能這次公升級了。當系統檢測到前方車輛速度較慢且隔壁車道空置時，系統會通過譽賣語音提醒我們向右換車道。換道過程也乾淨整潔，沒有多餘的動態車輛，給人一種安心的感覺。

5樓：愛情來了擋不住

完成度非常好，能夠自動變道超車稿模謹，而且操作非常順滑；並不是這鍵基樣的，他只是輔助駕駛，還是要以人為駕駛中心的。碼迅。

6樓：韓諾諾

我認為完成度非常低，和宣傳的差遠了，開車解放雙手就等於邁向死亡。

7樓：夾竹桃

我認為完成度並不高，遠遠達不到解放雙手的目的，在這一方面根本比不上特斯拉。

理想one ota 3.0即將推送視覺泊車/導航輔助駕駛公升級

8樓：易車

易車訊日前，我們從理想汽車。

獲悉，理想one ota 即將正式推送，此次公升級內容包括導航輔助駕駛、視覺泊車功能等，涵蓋 2020款以及2021款車型。

2021款即將公升級導航輔助駕駛，2020款即將公升級視覺泊車。另外，兩個版本的車機都將還有多項公升級。