汽輪機的deh調節系統
1樓：網友
所謂deh就是汽輪機數字式電液控制系統，由計算機控制部分和eh液壓執行機構組成。採用deh控制可以提高高、中壓調門的控制精度更有利於汽輪機的執行。
其中抗燃油系統參與控制調節，包括油源（採用的是抗燃油作為介質），油幫浦等裝置及管路。
當控制系統發出電訊號時，通過電液伺服閥漿電訊號轉換成液壓訊號，進一步操縱油動機，完成各進汽門的調節動作，最終達到調節汽輪機進氣的目的。
2樓：牧作
懸掛式自動主汽門位於汽缸前部，新蒸汽通過其進入蒸汽室。當機組正常執行時， 主汽門中的油壓克服彈簧力頂開閥門，停機時，油路中壓力下降，閥門就立即快速關閉。調節汽閥用來調節進汽量，而進汽量決定著汽輪機的轉速和功率。
調節汽閥是用油壓操縱的，各個閥碟掛在橫樑上，橫樑通過兩根拉桿和一套槓桿機構被裝在進汽室前的油動機所帶動。
所有控制調節系統的訊號變換機構都集中裝在前軸承座旁邊。汽輪機採用505調速器。
發電廠的汽輪機deh系統中功率迴路是指什麼，有何作用
3樓：喬芝英多凡
衝車階段是轉速回路。
及以轉速為參考控制調門。
併網初期，是閥位迴路。
功率迴路概念：在帶負荷執行時，執行人員可選擇投入或切除功率迴路反饋。在功率迴路反饋採用發電機有功功率作為反饋訊號，投入後，反饋訊號進入deh控制迴路，控制的最終結果是控制的負荷與設定值相同。
在功率反饋未投入時，deh處於負荷開環控制狀態，負荷設定值與負荷有一定的差值，並由當時的主汽壓力來決定，當主汽壓力為額定值時，負荷設定值與負荷值相近。
通常情況下，執行人員應選擇功率反饋切除方式。這是由於當功率反饋投入後，在主汽壓力波動時，閥門開度也會變化，以保證實發功率與負荷設定值相同，而對單元機組來講，這種變化會加劇鍋爐出口壓力的進一步變化。造成鍋爐執行並不穩定，因此，功率反饋僅在主汽壓力較為穩定時，且執行人員要求負荷設定值與功率相同時才投入。
一般不推薦這種執行方式。
DEH是什麼意思，汽輪機的deh是什麼
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