1樓：清風聊生活
明銳pro更值得購買。相比日產軒逸來看，明銳pro不管是乘坐的舒適度還是內部的空間表現，表現都更出色。另外，明銳pro 的頂配車型還擁有w- hud抬頭顯示系統以及電動尾門，而這些作為家用車來說都是非常實用的。
出自最新的mqb evo數字智慧型架構的明銳pro，由於全新平臺的優勢，明灶數答銳pro的車身尺寸達到了跨級別的水準。明銳pro的車身長度達到了4753公釐，軸距更是達到了2730公釐。可隱慧以說明銳pro被稱為a+級轎車絲毫不誇大。
相關如下。2018款明銳。
2018款斯柯達明銳於8月22日正式上市，新車搭載了3種不同的動力組合、共畢握計7款車型，售價區間為萬元。 其主要變化在於外觀、內飾配置和動力的調整。
外觀方面，晶璨全 led 分體式大燈， 融合捷克水晶切割元素，led尾燈稜角分明，整車線條動感有型，整體造型比2017款更年輕時尚。新增9英吋多功能導航娛樂系統，雅緻環保的內飾設計，提供舒適的空間感受；
經典掀背式設計，帶來 1580l的超大空間。 新增tsi 230 發動機搭載 7 速雙離合變速器，擁有 200nm 動力輸出，百公里綜合油耗僅 ，經濟與效能並行。
2樓：霂棪愛娛樂
尼桑軒逸＋和明銳pro比較為：明銳pro的最大馬力更大，最大扭矩更大，尼桑軒逸＋的工信部綜合油耗更少。則型。
一、工信部綜碼拆合油耗。
1、尼桑軒逸＋：尼桑軒逸＋的工信部綜合油耗為。油耗更少。
二、最大馬力。
1、尼桑軒逸＋：尼桑軒逸＋的最大馬力為135ps。最大馬力更小。
2、明銳pro的最大馬力為150ps。最大馬力更大。
三、最大扭矩。
1、尼桑軒逸＋：尼桑軒逸＋的為159n·m。最大扭矩更小。
2、明銳pro的最大扭矩為250n·m。最大扭矩更大。
以上內容參考：
車質網——軒逸。
車質網——明銳。
3樓：上海萬通職業學校
尼桑軒逸＋和明銳pro比較為：明銳pro的最大馬力更大，最大扭矩更大，尼桑軒逸＋遲盯棗的工信部綜合油耗更少。
一、工信部綜合油耗。
1、尼桑軒逸＋：尼桑軒逸＋的工信部綜合油耗為。油耗更少。
二、最大馬力。
1、尼桑軒逸＋：尼桑軒逸＋的最大馬力為135ps。最大馬力更小。
2、明銳pro的最大馬力為150ps。最大馬力更大。
三、最大扭矩。
1、尼桑軒逸＋：尼桑軒逸＋的為159n·m。最大扭矩更小。
2、則型明銳pro的最大扭矩為250n·m。最大扭矩更大。
以上內容參考：
車質網——軒逸。
車質網——明銳。
4樓：上海萬通職業學校
兩個車的外觀各有遊賀優勢，但是從內飾配置和動力系統看還是明銳pro更好一點。
1、外觀對比。
全新斯柯達明銳pro採用大眾集團全新mqb evo平臺打造，造型更新穎、色彩更潮流，且海外rs版車型相同的套件也為新車帶來了新的視覺感受。
日產軒逸的外形大家就再熟悉不過了，家族式的v-motioni前臉識度非常高，扁平的車尾造型也足夠瀟灑利落，整體造型精緻幹練。
兩款車的前臉都非常的犀利，不過比較之下還是明銳pro看起來更具衝擊力ー些絕磨察。立體垂瀑式格造型犀利，配合發動機蓋上隆起的筋線，營造出光影交錯的立體感，下方的進氣口線條硬朗戰鬥感十足。軒逸的v- motion前臉雖然相比老款犀利了不少，但和明銳pro比起來就比較柔和了。
2、內飾對比。
明銳pro的內飾非常與時俱進，懸浮式的內飾設計看起來很有立體感，英多**顯示屏和英吋全液晶儀表的配備也帶來了不錯的科技感。
在這個大屏當道的時代，軒逸的內飾設計顯得非常＂反潮流＂，8英吋懸浮式中控屏顯得十分嬌小，即便是頂配也僅在儀表盤內安裝了一塊英吋的行車電腦顯示屏。
兩款車的方向盤都採用了三輻平底設計，不過造型上明銳pro更具運動感一些，而且波輪＋按鍵的多功能控制區也比軒逸的按鍵制區更有設計感，更有未來感。明銳pro的英吋液晶儀表盤在同級別合資車型當中，尺寸很有優勢，儀表盤顯示效果清晰，介面簡潔美觀，可顯示的資訊也相當全面並茄。
3、動力對比。
動力方面，明銳pro搭載高功率發動機，與發動機匹配的是7擋雙離合變速箱，全新的撥杆式電子檔杆十分精緻。軒逸匹配的是cvt變速箱，機械式擋杆雖然缺少科技感但握感不錯。
此外，明銳pro支援經濟、標準、運動、個性化四種駕駛模式調節，軒逸僅有標準和經濟兩種駕駛模式可選。
尼桑軒逸對比明銳明銳pro測評怎麼樣？
5樓：生活小學問
明銳明銳pro的價效比較高。軒逸最**頂配版的車身長寬高為4641(mm)x1815(mm)x1447(mm)，軸距為2712(mm)，明銳最**頂配版的車身長寬高為4753(mm)x1832(mm)x1469(mm)，軸距為2730(mm)。整體車身方面，軒逸頂配版的車身要比明銳頂配版的車身短，同時軒逸頂配版的軸距也要比明銳頂配版的軸距短一些。
尼桑軒逸的特祥嫌點。
**軒逸造型時尚大氣，大v字形的前臉，緊湊上揚的腰線，日產家族設計語言確實很耐看。全新造型的迴旋鏢式前大燈，配合led日間行車燈，高穿透力腔中前霧燈，在提公升駕車安全性的同時，也更加符合年輕一代新興家庭的個性品位。車身側面看起來很協調，尾部看上去也很圓潤，外觀方面軒逸不得不說是經久耐看的車型，老少皆宜。
優於同級的舒適性，軒逸的頭等艙座椅不是吹的，優秀的人機工程學設計，座椅填充物軟硬合適，久坐也不會感覺累，能夠滿足乘車需求。2700mm的軸距使得它擁有很大的內部空間，在加上後排大沙發般的座椅，坐在後排不得不說是一種享受。
以上內容參考 百科謹圓手-明銳pro
尼桑新軒逸如何
日本車就是講究 操控和舒適 效能很不錯 這個不用考慮 現在抵制日貨很厲害 本人軒逸被劃一次 價效比很高 同價位的車 和他比 他優勢還是很明顯的 低油耗 大空間 高通過性 舒適性 後備箱空間 以及接近90度的 門開度 都是很方便的。2.0的是cvt的 動力更好。而且配置很高。電動座椅 巡航定速 都有。...
尼桑軒逸故障燈亮了顯示最快能跑40碼
軒逸該故障燈應哪沒該是發動機故障亮，顯示最高時速不能超過公里每小時，因此應及時在該時迅緩畢速範圍內開到就近的售後服務站對車輛進行檢查維畝芹修。尼桑軒逸故障燈亮了顯示最快能跑碼，這是北方冬天尼桑軒逸cvt變速箱冷保護。汽車故障燈亮後看是什麼故障燈亮，不能長時間行駛，要就近找州圓汽修廠檢查冊羨塌故障，排...
尼桑軒逸怎麼樣，相比朗逸有和區別
外觀不一樣 軒逸空間比朗逸大，也比朗逸舒服。但朗逸的1.4tsi和dsg動力比軒逸強，科技含量比軒逸高。推薦朗逸，只為安全，日產車安全一向不好，天籟都比不上同級車，軒逸更差，2010年美國國家公路安全域性評定的十大不安全車中，日產佔了四席，而且基本 名列前茅 朗逸是雙面鍍鋅車身 配備有esp等，大眾...