汽車盤式制動器是怎樣工作的?

2025-05-28 21:20:15 字數 2229 閱讀 2930

1樓:網友

盤式制動器的主要零部件有制動盤、輪缸、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼製造並固定在車輪上,隨車輪轉動。盤式好祥裂制動器的工作原理是用制動夾鉗夾持制動盤而使汽車減速制動,盤式制宴槐動器一般以鉗體內活塞數目來分類,還可以制動鉗體固定在支架上的形式來分類,可分為固定式和浮動式兩種。

浮動夾鉗式的制動輪缸安裝在制動盤一側,除輪缸活塞友閉移動外,夾鉗也可做軸向移動。固定夾鉗式的制動輪缸相對於制動盤分置在兩側,只有輪缸活塞能夠移動,制動力較大。 盤式制動器散熱快、重量輕、構造簡單、調整方便。

特別是高負載時耐高溫效能好,制動效果穩定,而且不怕泥水侵襲,在冬季和惡劣路況下行車,很多轎車採用的盤式制動器有平面式制動盤、打孔式制動盤以及劃線式制動盤,其中劃線式制動盤的制動效果和通風散熱能力均比較好。

2樓:我為師洋狂

盤式制動器的工作特點:盤式制動器用制動夾鉗夾持與車輪一同旋 轉的制動盤而使汽車制動,盤式制動器分類一般以鉗體內活塞數目不同 來分。還可以制動鉗體固定在支架上的形祥察式來分,可分為固定式和浮動 式兩種。

浮動夾鉗式的制動分幫浦相對於制動盤安裝在一側,除分栗。活畝宴譁塞 移動外,夾鉗也可做軸向移動。固定夾鉗式的制動迅行分幫浦相對於制動盤分 置在兩側,只有分栗活塞能夠移動,制動力較大。

由於制動盤暴露在空氣中,容易散熱,所以高速制動時制動效能優 越。粘在制動器上的泥土、灰塵或水等可以被制動盤的離心作用甩掉或 被制動夾鉗刮掉,不會影響制動效果,而制動盤通常是雙層的,中間有 冷卻片,可以進一步提高散熱效果。

盤式制動器的工作原理是什麼?

3樓:太平洋汽車網

以下是盤式制動器工作原理的具體介紹:1、制動時:制動時油液被壓入內、外兩輪缸中活塞在液壓作用下將兩制動塊壓緊制動盤產生摩擦力矩而制動。

2、產生形變:輪缸槽中的矩形橡膠密封圈的刃邊在活塞摩擦力作用下指森產生微量的彈性變形。以下是盤式制動器的拓展資料:

1、種類:有液壓型由液壓控制主要零部件有制動盤、分幫浦、制動鉗、油管等。2、優點:

散熱快虛逗悔、重量輕、構造簡單、調整方便。特別是高負載時差正耐高溫效能好制動效果穩定。

盤式制動器工作原理是什麼

4樓:世紀網路

盤式制動器工作原理:制動時,油亂顫液被壓入內、外兩輪缸中、其活塞在液壓作用下將兩制動塊壓緊制動盤,產生摩擦力矩而制動。此時,輪缸槽中的矩形橡膠密封清數圈的刃邊在活塞摩擦力的作用下產生微量的彈性變形。

盤式制動器有液壓型的,由液壓控制,主要零部件有制動盤、分幫浦、制動鉗、油管等。盤式制動器散熱快、重量輕、構造簡單、調整方便。特別是高負載時耐高溫效能好,制動效果穩定,而且不怕泥水侵襲,在冬季和惡劣路況下行車,很多轎車採用的盤式制動器有平面式制動盤、打孔式制動盤以及劃線式制動盤,其中劃線式制動盤的制動效果和通風散熱能力均比較好。

盤式制動器已廣泛應用於轎車,現在大部分轎車用於全部車輪,少數轎車只用作前輪制動器,與後輪的鼓式制動器配合,以使汽車有較高的制動時的方向穩定性。在商用車中,目前盤式制動器在新車型及高階車型中逐漸被採用。

與鼓式制動器相比,盤式制動器工作表面為平面且兩面傳熱,圓盤旋轉容易冷卻,不易發生較大變形,制動效能較為穩定,長時間使用後製動盤因高溫膨脹使制動作用增強;而鼓式制動器單面傳熱,內外兩面溫差較大,導致制動鼓容易變形,同時長時間制動後,制動鼓因高溫而膨脹答陪首,制動效能減弱。另外,盤式制動器結構簡單,維修方便,易實現制動間隙自動調整。(圖/文/攝:

陳妙玲) @2019

盤式制動器工作原理

5樓:太平洋汽車網

盤式制動器的工作原理是制動時,油液被壓入內、外兩輪缸(分幫浦)中、其活塞在液壓作用下將兩制動塊壓緊制動盤,產生摩擦力矩而制動。此時,輪缸槽中的矩形橡膠密封圈的刃邊在活塞摩擦力的作用下產生微量的彈性變形。放鬆制動時,活塞和制動塊依靠密封圈的彈力和彈簧的彈力回位。

盤式剎車的優點如下:

1、盤式剎車散熱性較鼓式剎車佳,在連續踩踏剎車時比較不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現象;

2、剎車盤在沿厚度方向的熱膨脹量極小,受熱之後尺寸的改變並不使踩剎車踏板的行程增加;

3、盤式剎侍核車系統的反應快速,可做高頻率的基喚剎車動作,因而較為符合abs系統的需求;

4、盤式剎車沒有鼓式剎車的摩擦助勢作用,因此左搏談凱右車輪的剎車力量比較平均;

5、因剎車盤的排水性較佳,可以降低因為水或泥沙造成剎車不良的情形;

6、與鼓式剎車相比較下,盤式剎車的構造簡單,較容易實現間隙自動調整,並且容易維修。

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