1樓：重慶萬通汽車學校
發動機起動困難的故障排除。
發動機起動困難是指起動機能帶動發動機按正常速度轉動，有明顯著車徵兆，但不能起動，或需要連續多次起動或長時間轉動發動機才能起動。對於起動困難的納信故障，應分清是在冷車時出現還是熱車時出現，或者不論冷車熱車均出現。這一故障的原因一般是在噴油系統。
l. 故障現象。
起動時曲軸轉動速度正常，但需要察帆較長時間才能起動，或有明顯著車徵兆而不能起動。
2. 故障原因進氣系統中有漏氣；燃油壓力太低；空氣濾清器有堵塞；水溫感測器故障；空氣流量計故障；怠速控制閥或附加空氣閥故障；冷起動噴油器不工作；噴油器漏油；點火正時不正確；起動開敗茄雹關至電腦的接線斷路；氣缸壓縮壓力太低。
電噴柴油車隔夜早上不好打火
2樓：少林寺薩瓦迪卡
氣門和進氣管積碳。
過多導致冷車啟動困難，由於積碳可以吸收適量的燃油ecu判斷出現錯誤。電腦實際控制噴出了假設100份的油氣，但實際進到汽缸裡的只有90份(10份被積碳吸收)，那麼即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達不到需要的動力性，抖動現象就在所難免。
溫度高的時候打火時間很短，冬天打火時候時間稍微長一點點。
打不著火解決方法。
1、首先檢查一下電瓶有沒有虧電，電瓶虧電車輛就一定打不著火了。
2、其次如果溫度較低，那麼發動機缸內溫度也會相應變低，此時柴油機冷啟動。
確實會比較困難。
3、最後，檢查一下噴油系統有沒有出現堵塞，點火時應該可以聽到噴油聲音，如果沒有的話就要看看油箱內的柴油有沒有因為行祥低溫而凝固。在加油時一檔譁搏定要按照當地的氣候去選擇正確的蘆彎燃油標號。
3樓：誓言送粉
無論是電噴的還是大幫浦，柴油車早上不好打火：一檢查氣缸壓力是否過低，柴油橋橡做機屬於壓燃，缸壓過低不好打火；二檢查敏衡高壓油如搏路油壓、噴油嘴的霧化；三是否是柴油的問題。
柴油電噴車,冷車啟動燃了幾秒鐘之後熄火,然後打一下手油幫浦,又能夠打著,是
4樓：
摘要。親親很高興為您服務李ྀི因為起動期間車輛能夠正確分解與混合空氣和燃油，以供引擎著火而提供動力，熄火之後油量就會迴流到缸體內部，而一般噴油嘴的進氣流量不適合大的壓力變化，所以startvalve不能變化，當車輛熄火後，油量會迴流到缸內，而startvalve開啟，會將油量排出，因此，每次熄火後，打一下手油幫浦，把油量高壓代入到噴油嘴才可以較好地點火。
柴油電噴車，冷車啟動燃了幾秒鐘之後熄火，然後打一下手油幫浦，又能夠打著，是。
親親很高興為您服務李ྀི因為起動期間車輛能夠正確分解與混合空氣和燃油，以供引擎著火而提供動力，熄火之後油量就會迴流到缸體內部，而一般噴油嘴的進氣流量不適合大的壓力變化，所以startvalve不能變化，當車輛熄火後，油量會回橘畝寬流到缸內，而startvalve開啟，會將油圓亮量排出，因此，每次熄火後，打一下手油幫浦耐備，把油量高壓代入到噴油嘴才可以較好地點火。
親＾3＾，冬天柴油機啟動時非常容易熄火，如果發生這種現象，啟動後不要森兆首馬上起步，多此數打幾次火，等儀表盤上沒有柴油預熱警示燈了，汽車聲音正常，氣缸溫度上來後就可猜雀以了。
電噴柴油車冷車難啟動的原因是什麼
5樓：太平洋汽車網
電噴柴油車冷車難啟動的原因是：1、低溫的環境下會使潤滑油粘度增加，這樣就會讓發動機起動的阻力變大，在相同功率下啟動機拖動飛輪齒圈的轉速就會下降；2、根據柴油的燃燒係數，低溫會使柴油的燃燒效能變弱；3、發動機的噴油嘴過髒造成堵塞或卡滯導致冷車啟動時的混合氣過稀，也就是說冷車啟動時發動機的溫度越低所需汽油噴射增大量就越大，這主要是因為發動機低溫啟動時進氣門及氣缸內壁處的汽油汽化不良，部分汽油不能得到充分的揮發和燃燒引起氣缸內混合氣過稀，導致發動機冷啟動困難、怠速不穩及熄火。
冷車反覆打火三四次才著
6樓：太平洋汽車網
冷車反覆點火三四次，通常是因為汽車火花塞積碳嚴重，或者是高壓線漏電導致點火線圈損壞，點火系統故障。
1.車輛停放過夜後，油管內的燃油流入油箱，導致車輛啟動時油壓不足。檢查方式說明：將油管與油壓表連線，開啟點火開關，油壓表約320kpa。
2.原因：水溫感測器有故障。如何檢查和確認：用萬用表檢查水溫感測器的電阻和電壓。
3.原因：各缸缸壓不足或偏差過大。檢查方式說明：用氣缸壓力錶測試每個氣缸的氣缸壓力。
4.原因：碳罐電磁閥電氣故障。
由於碳罐電磁閥的控制方式是閉環控制，所以早上車輛啟動時電磁閥也會工作，導致燃油和空氣體的混合比變濃，使發動機無法正常燃燒。檢查模式描述：使用431檢測並讀取故障**。
當汽車的汽油幫浦不保持壓力時，會導致冷的汽車在著火之前被點燃幾次。這時，可以選擇不用啟動汽車，而是用鑰匙連續開關三次，每次開關停留幾秒鐘，然後讓油幫浦上來，點火後啟動。如果能成功啟動，則證明汽油幫浦有故障，如果不能啟動，則說明節氣門或火花塞積碳嚴重。
需要去4s店清洗節氣門上的積碳，才能徹底解決這個問題。
百萬購車補貼。
冷車反覆打火三四次才著
7樓：賓士小劉
冷車反覆打火三四次才著通常是因為車輛的火花塞積碳嚴重引起的，或是點火線圈損壞以及高壓線漏電引發點火系統故障導致的。
原因1、車輛停放一夜後，油管中的燃油流入油箱，造成車輛啟動時油壓不夠。檢查確認方式說明：用油壓表連線油管，開啟點火開關，油壓表在320kpa左右。
原因2、水溫感測器故障，皮塌唯檢查確認方式說明：用萬用表檢測水溫感測器的電阻與電壓。
原因3、各缸的缸壓不夠或偏差太大。檢查確認方式說明：用缸壓表測試每個衫配氣缸的缸壓。
原因4、碳罐電磁閥電器故障，由於碳罐電磁閥的控制方式為閉環控制，所以早上啟動車輛時電磁閥也工作，造成燃油與空氣的混合比加濃，使發動機不能正常燃燒。檢查確認方式說明：用431檢測讀取故障碼。
當汽車的汽油幫浦不保壓的時候，就會導致冷車需要反覆打火幾次才能夠著火，這個時候可以先不啟動汽車，而是選擇用鑰匙連續開關三次，每次開關停留要間隔幾秒，然後再讓油幫浦上來以後點火啟動，能燃培夠啟動 成功 就證明是汽油幫浦有故障，還是無法啟動的就是節氣門或是火花塞嚴重積碳引起的。需要去4s店那邊清理節氣門的積碳，才能完全解決這個問題。（圖/文/攝：
唐彥彥） @2019
國四電噴柴油車為什麼冷車提速正常熱車動力下降？
乙個不可小視的原櫻蠢因 積碳做做，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是純頌衡冷啟動。困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴重...
柴油機冷車一響就熄火，柴油機熱車打不起火是什麼原因？冷車一下就能打起，跑一個小時熄火後就打不起了，然後冷會又能啟動了。
1.火花塞失去點火能力 2.節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。3.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難...
柴油電噴車突然熄火，再次點火可以響，過了五六秒就熄火，故障燈
汽車啟動不了 怠速不穩 轉速忽高 忽低 供油異常等檢查專案如下 1 汽車電瓶電壓偏低 具體檢測方法 用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10v以下，建議更換。如在11v左右，勉強使用 要做好更換準備。12v以上可以使用 2 檢查是否由於積碳引起 如果走行2萬km左右，重點檢查 清洗節氣門 3 檢查...