1樓：線良尹胤騫
啟動液是柴油罩備機物茄毀上用的，因為啟動液的燃點納頌比柴油低，所以柴油不燃燒的情況下，啟動液能燃燒，把柴油就點著了。
2樓：崇光熙
冬季汽車電瓶彎褲。
耗電量較大，電瓶在晚上停車之後一般還會放電，冬季用車時間較長靜態放電，啟動時打不著火連續啟動會更加損壞電瓶。
正確做法：第一次打不著火，不要急著進行第二次打火，要建個二三十秒之後在進行第二次啟動，啟動之後也不要開太快，要保持低轉速慢行駛增加預熱時間。通常水溫在四十度的時候是最合適的。
過分依賴啟動液。
啟動液的成分低燃點的化合物，其中主要是乙醚，燃點低易揮發，它在嚴寒低溫下可以縮短發動機啟動動間，延長蓄電池使用壽命。但是車在戶外放置時間過久，發動機各摩擦副之間都會出現無潤滑油情況，各摩擦表面都處於幹摩擦狀態，此時若用冷啟動。
液助啟動的話，發動機頓時點火產生很大衝擊力。
必定磨損量很大。若噴的啟動液稍多，還會造成冷拉缸。
或燒瓦事故。
正確做法：要先對油箱和油底殼進行預熱，讓發動機的機件得到良好的潤滑，再使用冷啟動液啟動。
啟動後猛踩油門。
在冬季車輛剛剛啟動後猛踩油門，這對車輛有嚴重的損傷！
冷啟動之後猛踩油門，就會引起機油幫浦高速裂瞎工作，幫浦油量和幫浦油壓力都是驟然提公升，同機油幫浦鏈結的機油濾清器和機油壓力感測器，難以承受突然提公升起來的油壓，就會造成濾芯膨脹。
正確做法：埋源簡在發動機的溫度公升高到40攝氏度。
3樓：信必鑫服務平臺
啟動液的成分低燃點的化合物，其中主要是乙醚，閃點低易揮發，使發動機低溫順利啟動。
由於啟動液具有易揮發、燃點低等特點，它可在惡巨集行劣氣候條件下或所缸壓力不足情況下，迅速平穩地啟動發動機，有效防止因天氣寒冷潮溼或氣缸壓力不足而過多損耗電瓶、馬達及點火開關。
在嚴寒低溫下可以縮短發動機啟手腔動間，延長蓄電池使用壽命。可冬季發動機啟動困難時噴入氣缸幫助啟動。
使用說明。取下塑料蓋後，對準空氣濾清器的進氣管，按下噴頭正噴約1～3秒，然後啟動即可。
4樓：信必鑫服務平臺
原理：由於啟動液具有易揮發、燃點低等特點，它可在惡劣氣候條件下或所缸壓力不足情況下，迅速平穩地啟動發動機，有效防止因天氣寒冷潮溼或氣缸壓力不足而過多損耗電瓶、馬達及點火開關。
在嚴寒低溫下可以縮短發動機啟動間，延長蓄電池使用壽命。可在冬季咐和發動機啟動困難時噴入氣缸幫助啟動。
啟動液的原理是什麼
5樓：張三**
低溫啟動液是內裝有壓縮液體幫助汽車在寒冷環境下快速啟動的汽車輔助用品。低溫啟動液的成分是低燃點的化合物，其中主要成分是乙醚，其閃點低易揮發，能使發動機低溫順利啟動。
低溫啟動液具有易揮發、燃點低等特點，它可在惡劣氣候條件下或所缸壓力不足情況下，迅速平穩地啟動發動機，有效防止因天氣寒冷潮溼或氣缸壓力不足而過多損耗電瓶、馬達及點火開關。
低溫啟動液的使用方法使用說明：取下塑料蓋後，對準空氣濾清器的進氣管，按下噴頭正噴約1~3秒，然後啟動即可。
在使用啟動液時，要注意以下幾點： 冷啟動液是冬季發動機啟動困難時噴入氣缸幫助啟動不要把低溫下的難啟動與常溫下的難啟動當成一回事。若常溫下難啟動，說發動機或電啟動裝置已有了故障，這時不要盲目使用啟動液。
汽車無法啟動主要有以下原因：
一、發動機啟動困難 一般氣溫在-10°c到-15°c範圍時，汽車冷啟動則有一定困難。當氣溫降至-40°c以下時，不經預熱，則根本無法啟動。發動機低溫條件下難以啟動的主要原因：
1、是發動機曲軸旋轉阻力增大，隨著外界溫度的降低，發動機潤滑油粘度增加，從而加大了曲軸的旋轉阻力矩，使發動機啟動轉速降低，由此引起汽油機的燃料氣化質量變鍵森差，著火困難；柴油機也因轉速降低，缸內壓縮力和溫度不足而難以啟動。
2、是隨著外界溫度的降低，汽稿蔽畝油的粘度和密度均變大。據測定，當氣溫從40°c降到-10°c時，汽油的粘度提高76%，密度增大6%，這樣就使汽油的流動性變差，氣化質量欠佳；柴油在低溫下的粘度與密度變化更大，影響霧化，造成發動機啟動困難。
3、是蓄電池工作能力大為降低，蓄電池在發動機的啟動過程中，影響起動機的起動轉矩和火花塞的火花強度。並蔽為了防止電解液結冰，外界溫度越低，越需加大電解液密度。而高密度的電解液，其滲透能力差，內電阻增加，使發動機啟動時的蓄電池電容量與端電壓降低。
二、汽車機械磨損嚴重 汽車在低溫環境中行駛，各總成尤其是發動機的磨損都比較嚴重。而冬季低溫下啟動，又佔其磨損量的60%-70%。
圖/文/攝： 選車小哥） 問界m5 小鵬汽車p7 aion v 傳祺gs8 小鵬p5 理想one @2019
啟動液的使用方法
6樓：匿名使用者
對準濾清器噴點就可以了、再啟動發動機。
7樓：匿名使用者
對著進氣孔 噴一下就行了。
起動液有什麼作用
8樓：信必鑫服務平臺
1、冷卻作用。
冷卻是冷卻液的基本作用。發動機工作時產生大量的熱量，其中60%的熱量要通過冷卻系統散發到周圍空間。水和甲醇冷卻液沸點低，易沸騰，如果車輛在冷卻液沸騰條件下工作，即使在很短時間也會造成發動機損壞，甚至癱瘓。
2、防腐作用。
冷卻系統中散熱器、水幫浦、缸體及缸蓋等部件是由鋼、鑄鐵、黃銅、鋁、焊錫等金屬組成，由於不同的金屬的電極電位不同，在電解質的輪冊悉作用下容易發生電化學腐蝕；同時冷卻液中的二元醇類物質分解後形成的酸性產物、燃料燃燒後行的酸性廢氣也可能滲透到冷卻系統中，促進冷卻系統腐蝕。
3、防垢作用。
冷卻系統中的水垢**於水中的鈣、鎂等陽離子，這些鹼土金屬陽離子在熱負荷條件下，容易與水中的引離子反應生成水垢。水垢能磨損水幫浦密封件並覆蓋在汽缸體水套外壁，使其導熱率下降，並使缸蓋高溫區溫度劇增，引起缸裂。
因此為了減少水垢的生成，冷卻液在生產和加註過程中均要求使用經過軟化處理的去離子水。
4、防凍作用。
冬季氣溫低，為使汽車在冬季低溫下仍能繼續使用，發動機冷卻液都加入了一些能夠降低水冰點的物質作為防凍劑，保持在低溫天氣時冷卻系統不凍結。因此人們有時把冷卻液稱作「防凍液」或「不凍臘乎液」。
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