1樓：仙曼容鄔琦
地鐵下穿居民樓的國家規定如下：
根據《中華搭絕人民共和國鐵路法》第三條，國家規定地鐵是嚴禁下穿居民樓的。地鐵線路建設應避免影響居民生活和安全，地鐵線路的設計和建設應遵循一定的規範和標準，充分考慮居民生活和安全問題。
如果地鐵下穿居民樓對居民世枝激生活和安全造成了不良影響，國家會採取搜襪相應的措施進行解決。
2樓：生活寶典
地鐵不能下穿居民樓這是違反棚頃耐法律的規定，另外地鐵的建造設計都是經過多方考察後建設的，不是隨意建造路線，而且需要極大量的金錢和時間，至少也要好幾年才能完成。
地鐵是城市公共運輸運輸的一種形式，對該詞有兩種理解：指在地下執行為主的城市軌道交通系統，即"地下乎拆鐵道"或"地下鐵"(美subway；英tube，underground)的簡稱；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。指涵蓋了都會地區各種地下與地上的鏈春路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統。
3樓：乾萊資訊諮詢
中國**規定鐵路離居民住房的距離標準為：城市市區，不少於8公尺；城市郊區居民居住區，不少於10公尺；村鎮居民居住區，不少於12公尺。
因地制宜，經濟適用。堅持近遠期結合，統籌考慮交通、環境、工程等各方面因素，選擇適宜的軌道交通系統制式和敷設方式，宜地面則地面、宜地下則地下，合理確定建設標準，著力提高綜合效益。
銜接協調，集約高效。堅持多規銜接，加強城市軌道交通規劃與城市規劃、綜合交通體系規劃等的相互協調，集約節約做好沿線土地、空間等統籌利用，發揮軌道交通對城市交通運輸發展的支撐引導作用。
優點：
節省土地：由於一般大都市的市區地皮價值高昂，將鐵路建於地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。
減少噪音：鐵路建於地底，可以減少地面的噪音。
減少干擾：由於地鐵的行駛路線不與其他運輸系統（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的 交通干擾較少，可節省大量通勤時間。
節約能源：在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由於地鐵行車速度穩定，大量節省通勤時間，使民眾樂於搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。
減少汙染：一般的汽車使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒有尾氣的排放，不會汙染環境。
地鐵下穿居民樓國家那一條規定地鐵是嚴禁下穿居民樓的
4樓：
是的，《中華人民共和國鐵路法》第三條，國家規定地鐵是嚴禁下穿居民樓的。根據國家相關規定，地鐵線路建設應避免影響居民生活和安全，因此，地正碼鐵線路的設計和建設應遵循一定的規範和標準，嚴禁在居民樓下穿建設。地鐵線路的設計和建設應遵循一定的規範和標準，以確保地鐵線路的安全和穩定。
在地鐵線路建設過程中，應充分考慮居民生活和安全問題，避免對居民造成不良影響。因此，國家規定地鐵是嚴禁下穿居民樓的，以避免地鐵施舉睜哪工和運營對居民生活和安全造成的不利影響。在地鐵線路建設中，地鐵穿越居民區是不可避免的問題。
因此，地鐵線路的設計和建設應遵循一定的規範和標準，以確保地鐵線路的安全和穩定。同時，地鐵線路的建設也需要充分考慮居民的需求和利益，避免對居民造成不良影響。此外，地鐵線路的建設還應充分考慮節約資源、環保和可持續發展等早凳問題，以確保地鐵線路的建設和運營符合國家的發展戰略和要求。
地鐵下穿居民樓國家那一條規定地鐵是嚴禁下穿居民樓的
5樓：
您好，國家並沒有規定地鐵是嚴禁下穿居民樓的。實際上指鉛，在城市地鐵建設中，為了節省土地資源和減少對市民出行的影響，很多地鐵線路都會採用下穿居民樓的方式。不過，在地鐵下穿居民樓時數悉，需要進行一系列的安全措施，如加固地基、使用防水材料等，以確保居民樓的安全。
此外，地鐵下穿居民樓還可以優化城市交通，緩解交通擁堵，方便市民出行。但唯畢好同時也需要考慮到地鐵施工對居民的影響，如噪音、振動等，需要採取相應的措施減少影響。總之，地鐵下穿居民樓並不是嚴禁的，而是需要在安全和便利的前提下進行。
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