車膠皮與車輪之間有什麼摩擦力

1樓：闆浩邈

車輪與車膠皮之間的摩擦力是由於兩者之間的接觸面發生相互作用而產生的。具體來說，摩擦力的大小與接觸面的摩擦係數以及兩者之間的垂直壓力有關。在車輪與車膠皮接觸的過程中，由於車輪的重量和所受的負載作用於車膠皮表面，使得車膠皮產生變形，與車輪表面形成一定的接觸面積。

當車輪開薯模始轉動時，車膠皮與車輪數簡緩之間的摩擦力就咐毀會產生，阻礙車輪的運動。

摩擦力的大小取決於接觸面的摩擦係數，摩擦係數是兩個表面相互接觸時所表現的摩擦力與垂直壓力之比。車膠皮與車輪之間的摩擦係數受到多種因素的影響，如表面粗糙度、潤滑情況、溫度等。在實際情況下，為了減小車輪與車膠皮之間的摩擦力，可以採取一些措施，如在接觸面塗抹潤滑劑、改變車輪和車膠皮的表面形狀等。

2樓：摳腳的偽娘

車膠皮與車輪之間的摩擦力主要來自於兩者的接觸面之間的相互作用力。

當車輪轉動時，車輪的表面會與車膠皮發生接觸。由於搏手兩者表面間的不規則性，它們之間的接觸點只有很少的一部分，而不是完全貼合。在接觸點處，車膠皮和車輪之間的分子之間會產生互相作用的力，這些力垂直於兩者的接觸面。

由於摩擦力是垂直於接觸面的力，因此它會阻止車輪相對於車膠皮滑動或轉動，這使得車膠皮能夠有效地傳遞驅動力給車輪。此外，當車輪基賀嫌在行駛過程中遇到不平坦的路面時，摩擦力還可以提供阻尼作用，使車輛更加平穩地行駛。

需要注意的是，摩擦力的大小取決於許多因素，包括兩者之間的壓力、接觸面的材料和粗糙程度、表面溫度和溼度等等。這拍早些因素都可能會對車輛的效能產生影響。

車輪的摩擦力是怎麼樣的？

3樓：網友

解答：後輪是驅動輪，輪子相對地面向後運動，地面給後輪乙個向前的摩擦力。

前輪是被動輪，地面給前輪乙個向後的摩擦力，使前輪轉動。

4樓：網友

驅動輪的摩擦力與車運動方向一致，被動輪與車運動方向相反。

5樓：網友

拿自行車來講後輪為主動輪，受到的摩擦力向前。前輪為從動輪受到的摩擦力向後。其它車輪類似。

6樓：雷吉小俠

裡面有鋼球，是滾動摩擦。

關於汽車輪子的摩擦力

7樓：網友

汽車靜止時，若（1）在斜面上靜止，則汽車時刻有向斜面運動的趨勢，之所以沒運動是因為受沿斜面向上的靜摩擦力作用的緣故；（2）在水平面上靜止，則汽車沒有向任何方向運動的趨勢，所以不受靜摩擦力作用。

汽車不打滑向前運動時，驅動輪（小汽車大多數是前輪是驅動輪）總是有相對於地面向後滑的趨勢（可以想象在冰面上很有可能就開始滑了），所以驅動輪受向前的靜摩擦力作用；從動輪受向後的靜摩擦力作用。

汽車不打滑倒車時受力也都是靜摩擦力，不過所受力的方向和前進時剛好相反。

之所以所受力都是靜摩擦力，是因為車輪不打滑時與地面接觸部分相對於地面是靜止的。

滾動摩擦是由於物體發生形變產生的，在車輪問題中有滾動摩擦，但比靜摩擦小多了，所以往往忽略了。

8樓：網友

如果汽車是靜止在水平路面上，則它不受到摩擦力。

如果汽車在水平路面上向前行駛（直線運動，前後車輪不打滑），則驅動輪（一般是後輪）受到向前的靜摩擦力（即所謂的「牽引力」），非驅動輪（一般是前輪）受到向後的靜摩擦力。

9樓：網友

如果汽車是靜止在水平路面上，則它不受到摩擦力。若靜止在斜面上，則汽車時刻有向斜面向下的運動趨勢，之所以沒運動是因為受沿斜面向上的靜摩擦力作用的緣故。

如果汽車在水平路面上向前行駛（直線運動，前後車輪不打滑），則驅動輪（一般是後輪）受到向前的靜摩擦力（即所謂的「牽引力」）。

10樓：華

相對運動這個概念不太好理解。舉個例子，你可以將兩手掌合起來，右手的手掌離開，而保持其手指還是粘著左手的手指沒有滑動。這是模擬車輪的轉動過程。這樣應該好理解了。

車輪感覺上是滾動的，但它在轉時，每碾過的一小段路面都是一次性的，車輪圓周上的每一小部分與地面沒有相對運動的。下一段的路面是由下一小部分的車輪所接觸。