1樓：如杳渺
本題的意思就是要求摩擦力的因數的大小。動能全部被摩擦力阻力做功抵消了，所以b才沒有碰到牆壁。動量守恆是指彈性碰撞的一瞬間，符合以下動量守恆的第二個條件。即可。
由vt平方=v0平方+2as 的公式可以分別求出兩物體的末速度，根據動量守恆，b的初速度等於a的末速度的4/3倍。再根據a=ug就可以算出摩擦因數要大於所求的值（表示式）。
動量守恆條件
1:系統不受外力或受外力的向量和為零。
2:相互作用的時間極短，相互作沒者用的內力遠大於外力侍察早，如 碰撞。
或**瞬間，外力可忽略不計，可以看作系統的動量守恆。
3:系統某一方向上不受外老雀力或受外力的向量和為零；或外力遠小於內力，則該方向上動量守恆(分動量守恆)。
4:在某些實際問題中，乙個系統所受外力和不為零，內力也不是遠大於外力，但外力在某個方向上的投影為零，那麼在該方向上可以說滿足動量守恆的條件。
2樓：網友
ft=m2v2-m1v1，如果沒有正蘆摩擦力。
的彎慎話，f=0。如果有摩擦力的，把動量損失算上就可埋清敬以了。
有摩擦力動量會守恆嗎
3樓：小慧說教育
<>動量守恆的條件是系統所受合外力為零，如果是系統內部摩擦，不影響動量守恆，發生碰撞的時候，內力遠大於外力，碰撞前後忽略摩擦，動量守恆。如果摩擦力的方向始終是x方向的，y方向動量也可以守恆。
乙個物體在另乙個物體表面發生滑動時，接觸面間產生阻礙它們相對運動的摩擦，稱為滑動摩擦。滑動摩擦力的大小與接觸面的粗糙程度的大小和壓力大小有關。壓力越大，物體接觸面越粗糙，產生的滑動摩擦力就越大。
當有摩擦時動量守恆嗎
4樓：禚曜盤小雨
動量守恆的條件是系統所受合外力為零。
1、如果是系統內部摩擦，不影響動量守恆。例：光滑水平面上，木塊衝上粗糙的木板；
2、發生碰撞的時候，內力遠大於外力，碰撞前後忽略摩擦，動量守恆；
3、如果摩擦力的方向始終是橫向方向的，縱向方向動量也可以守恆。
摩擦力為什麼也是動力呢給幾個例子給我靜摩擦力的，比
5樓：網友
首先我想給你強調下「相對」 （弄清相對，是用來判斷摩擦力方向的關鍵）
這個相對，不是相對地面，而是相對與研究物件接觸的那個物體。
例如：①「木塊」沿「斜面」滑下。
這時，我們說，木塊相對斜面滑動。
汽車」在「公路」上急剎車時，輪子的軸被剎車片抱死，在公路上滑動一段距離後停下。
這時，我們說，汽車相對地面滑動。
用「抹布」擦「桌子」.
這時，我們說，抹布相對桌子滑動。
如你所說：滑動摩擦力只是阻礙相對運動，而不是阻礙運動。當滑動摩擦力的方向與運動方向相同時，就是動力。
我舉例子，分別說 動摩擦力做動力，靜摩擦力做動力。
動摩擦力做動力。
把物體由靜止，放到水平向前運動的皮帶上，一開始，物體速度沒有皮帶快，就要在皮帶上打滑，相對皮帶向後滑動，因此受到的摩擦力是向前的，並且在這個摩擦力的作用下向前加速運動。當物體速度=皮帶速度的時候，物體就相對皮帶靜止了。（皮帶要足夠長）
例子中物體受到的滑動摩擦力就是動力。（物體向前運動，摩擦力也向前）
你的例子，你要這樣理當加速拉動平板時，導致物體在平板上打滑（此時木板速度大於物體速度）,跟我前面的例子一樣，在滑動摩擦力的作用下，做加速運動，直到速度與平板一樣大。（平板要足夠長）
靜摩擦力做動力。
斜向上的皮帶運輸機，向上運送貨物的時候。
貨物靜止在皮帶上，隨著皮帶，沿皮帶向上運動，受到的靜摩擦力沿皮帶向上。
靜摩擦力方向 與 貨物運動方向 同向 ,此時的靜摩擦力就是動力。
其他例子：爬杆（手不打滑）、梭開玻璃門、用手壓著玻璃在桌面上滑動（手跟玻璃）、用手擰開可樂蓋子。都是靜摩擦力做動力。
物理：靜摩擦力為什麼是被動力?摩擦力是不是都是被動力?詳細!
6樓：科創
被肆銀動力的理解是：摩擦力。
可以隨著其他力的改變而改變。
比如乙個物體，靜止或勻速運動時最大的摩擦力為100n,而現在其他力的合力為90n,那麼此物體需要90n的力和這些力平衡，摩擦力也只提供90n的力。也就是說，摩擦力在不超頃物過最大限度的條件雀雹液下，可以隨著其他力的變化而變化。
動量守恆問題中的摩擦力問題!!
7樓：墨澄邈馮曼
關於摩擦力對動量守衡的影響，我們應該從兩方面考慮，首先我們先將他們做為乙個整體來考慮，看他們受不受外力，如果不受的話，那麼動量就是守衡的，然後再分開沒個個體。
比如你舉的第乙個例子：首先他們做為乙個整體的話，摩擦力是做為內力的，那麼動量是守衡的，因為小車和與地面沒摩擦，他們最後將以乙個相同的速度一起運動，這個速度可以根據動量守衡求出。再單獨考慮其中乙個，比如考慮質量為m
的滑塊，那麼單獨考慮他的時候，摩擦力就不是內力了，此時它在水平方向只受摩擦力，而且摩擦力的方向與它的運動方向相反，那麼就是阻力，會減小它的速度，直到它的速度與小車的速度相等的時候，將不在減少，因為當它與小車速度相等時，摩擦力就為由動摩擦力變為靜摩擦力了，而靜摩擦力不做功，此時他們將不在碰撞，因為它們相對禁靜止。所以如果要求它們碰撞的次數的話，就是滑塊從初速度為v0變為與小車速度相等時摩擦力對它做功的路程，他減去小車長度的一半(此時發生第一次碰撞)然後再除以小車的長度，取整數(這就是經過第一次碰撞之後再碰撞的次數),,把這個資料加一就等於總共碰撞的次數。這個路程可以根據能量守衡求出，因為我們可以先通過動量守衡求出小車與滑塊最後相等的末速度，而由於摩擦力做功，所以動能一定就減少，可以根據動能減少量求出摩擦力做的功，再除以摩擦力的大小，就可以摩擦力做功的長度，即是沒所說的路程。
摩擦力再力學中是個比較複雜的問題，所以我們在考慮它的時候，首先要考慮它是靜摩擦還是動摩擦，靜摩擦不做功，動摩擦要做功。摩擦力通常與它它們的相對運動方向相反，比如說第乙個例子裡面，滑塊相對小車來說向左運動的話，那麼小車對滑塊的摩擦力就是向右，那麼此時的摩擦力與運動方向相反，就是阻力。根據力的作用是相互的概念，那麼滑塊對小車的摩擦力就是向左，而小車的初速度為0,那麼小車就會在這個向左的摩擦力的作用下，向左運動，此時的摩擦力就是小車運動的動力。
直到兩個速度相等時為止。
8樓：聞人忻慕邸嬋
動量守恆的條件是系統所受合外力為零。
1.如果是系統內部摩擦，不影響動量守恆。
例：光滑水平面上，木塊衝上粗糙的木板）
2.發生碰撞的時候，內力遠大於外力，碰撞前後忽略摩擦，動量守恆3.如果摩擦力的方向始終是x方向的，y方向動量也可以守恆比如：
木塊以一初速度在平板車上滑動(它們之間有摩擦),那麼她們間有摩擦力。木塊受到與自己速度反向的摩擦力，根據牛三，作用力與反作用力，平板車會受到與木塊速度同向的摩擦力，這個力使平板車運動起來。木塊受到與自己速度反向的摩擦力，速度越來越小，平板車會受到與木塊速度同向的摩擦力，速度越來越大。
當兩者速度相同時，之間滑動摩擦力消失。有兩者組成的系統不受外力(因與地面無摩擦),動量守恆，初總動量不為零，所以最終以同速前進。
人與船組成的系統在水平方向不受外力，水平方向動量守恆，初總動量為零。具體地說，人的腳向前邁步時，就好象起跑時，有種向後蹬得力。時間不夠，有機會再說吧！
9樓：烏雅幼旋易曾
在考慮這種問題的時候，其實有個隱含的概念，就是系統。如果能很好地把握住系統的概念，解決這類動量守恆，能量守恆的問題就容易得多了。在和外力為零的情況下，系統的動量是守恆的。
在外界不對系統做功，系統也不對外界做功的情況下，系統的能量也是守恆的（但機械能不一定守恆，不過在中學階段出現的題此時機械能的損耗都是轉化為內能）。
現在再來看第乙個問題。由於小車與木塊組成的系統所受和外力為0，那麼有系統動量守恆，設最後小車與木塊的速度為v，則有：
m*vo=(m+m)*v
1)同樣我們知道此時小車和木塊之間的能量守恆，但由於摩擦力的存在其動能是不守恆的，動能的損失轉化為內能．而動能的損失是。
m*vo-(m+m)*v
這部分能量是等於摩擦力做的功的，設摩擦力做功的距離為s(這是相對運動的距離)，則有。
m*g*u*s=m*vo-(m+m)*v
2)（1）（2）聯立即可解出s和v，其中s除以l取整就是碰撞的次數了。
其實這種問題就是其實這種問題很好解決的，只要理解好上面我說的那三條，一般問題都可以解決的。
10樓：老采薇可璠
動量守衡條件就是合外力為0
摩擦力都當成內力！
在比如說我在粗糙平面上給乙個木塊一速度vo向東運動，木塊應該是減速的，是不是摩擦力這裡應該為外力，而動能轉化為熱能了。
摩擦力做負功。
動能轉化為熱能。
當然還有能量消耗！
我在這個木塊上面再加乙個木塊，兩木塊間有摩擦力，仍然一起給一速度v向東運動。
好好看你那到題。
路面是光滑的。
如果不是光滑的合外力不為0
看不成動量守衡！2木快看成乙個整體。
之間的摩擦力為內力！
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