吉利借殼科力遠還是力帆，吉利為什麼要換成科力遠股份？

1樓：網友

是：在一般情況下，吉利借殼科是力遠的。

吉利為什麼要換成科力遠股份？

2樓：帳號已登出

因為兩者合作成為戰略伙伴。

2019年1月，科力遠穗高股權變更，吉利成為第二大股東，釋放了吉利或將有意聯手豐田進一步謀劃混動市場的訊號。未來，吉利或將以科力遠作為橋樑，憑藉豐田影響力成為國內混合動力技術的代言人，這對豐田和吉利來說都將是雙贏的結果。

經過多輪運作，科力遠終於得償所願。借重猜褲尺組事項，吉利集團方面將正式成為科力遠重要戰略股東。

實際上，吉利和科力遠的接觸早在多年前就已經開始。2014年底，吉利與科力遠宣佈共同投資設立chs公司，該公司的主營業務為chs混動系統總成的研發、生產及銷售，並提供配套技術開發服務。

吉利或成為力帆股份實際控制人

3樓：汽車之家

據悉，滿江紅公司是由重慶兩江股權投資**管理****和吉利邁捷投資****分別持股51%和49%，後者為吉利科技持股99%控股的子公司。

權益變動後，力帆的第二大股東是產業投資人。公告顯示，產業投資人由吉利邁捷、吉利科技集團****、或吉利邁行世捷/吉利科技持股比例達70%以上的絕對控股的公司組成。因此，吉利以雙重身份投資了力高帶掘帆，吉利或也就成為了力帆股份背後的實際控制人。

起死回生？吉利收購力帆皆大歡喜！

4樓：汽車之家

力帆汽車也曾登陸過a股，也曾讓創始人尹明善一舉成為重慶首富，但是後期由於經營不善以及決策上出現失誤，最終走向資不抵債的地步。

之前有傳言稱，吉利將要收購力帆，而車叔近日也得到訊息，力帆汽車宣稱，力帆的重整程序已經取得實質化的進步，而且力歲喊帆汽車在2020年第二次臨時股東大會上隱雀雀表示：「一旦完成重整工作，我們首先將量產吉利科技集團旗下換電型電動mpv『楓葉80v』。」

23年間，吉利是如何成長為「自主一哥」的呢？眾所周知，吉利一直都在「買買買」，從沃爾沃到路特斯，還有寶騰以及獵豹等品牌，吉利一直都在當乙個「接盤俠」，而低價接盤和資源整合正是李書福的拿手好戲，「買買買」自然也就成了吉利發展壯大的法寶之一。

據車叔瞭解，此次力帆的重整獲得了重慶地方**和大力支援以及深度介入，最終的結果也是自然也是皆大歡喜，力帆有了最強民營自主車企作為依靠，尹明善也能體面的退場，而吉利順利的吞併了力帆，李書福更是下了盤一步登天的好棋。

吉利汽車目前押注國家支援的新能源換電業務，並將重心放在重慶，而力帆旗下的移峰能源以及殼資源，剛好可以為吉利所用，吉利這次絕對是穩賺不賠的。

吉利看上了力帆，金融在汽車界到底有沒用處？

5樓：閒雲過橋

有。2020年11月9日，st力帆釋出《*st力帆管理人關於重整計劃（草案）之出資人權益調整方案的公告》，公告稱，滿江紅股權投資**將取代力帆股份，成為*st力帆控股股東。吉利將出資億元，間接佔股，成為第二大股東，所以嚴格意義上說，吉利沒有收購力帆，只是入主力帆。

6樓：開開聊車

我個人覺得吉利看上了力帆，金融在汽車界有用處，因為金融能夠給汽車界帶來資金，對汽車行業的發展有幫助作用，這一業務對吉利發力移動出行板塊至關重要，同時力帆汽車擁有車企都豔羨的金融牌照。

7樓：今天的冒險開始了

個人認為金融在汽車界有沒用處。因為雖然力帆汽車業務表現差勁，但是力帆汽車擁有著不少車企都豔羨的金融牌照，這一業務對吉利發力移動出行板塊至關重要，未來或許可以接入曹操出行平臺。

8樓：惠華小知識

肯定有用處。因為金融能夠給汽車界帶來資金，對汽車行業的發展有幫助作用。