1樓：山東的推土機
間隙過小沒有什麼影響，間隙大了會產生響聲噪音。
2樓：來自安貞堡高興的荷草
氣門間隙過小，會使進氣門關閉不嚴，發動機在熱態下可能漏氣，導致發動機功率下降，油耗增加，有時還會發生化油器回火現象；同時也會使排氣門關閉不嚴，造成發動機壓縮壓力下降，功率降低，油耗增加，有時會出現排氣管消聲器放炮等現象。
發動機氣門間隙的大小根據車型的不同而不同，通常來說進氣門的間隙約為 ，排氣門的間隙為 。由於排氣門在工作時受到的熱量更多，它的變形也大，所以排氣門的間隙通常要大於進氣門。
氣門間隙是汽車在設計及製造過程中的重要引數，在出廠時就已經設定好了，既不能過大，也不能過小。
發動機氣門間隙對車間隙過大使配氣機構零件的撞擊增加，磨損加快，間隙過小，發動機工作後，零件受熱膨脹，將氣門推開，使氣門關閉不嚴，造成漏氣，功率下降，發動機氣門間隙對車的具體影響：
1、發動機氣門間隙過大，會造成金屬敲擊異響，並且可能會在搖臂、氣門杆等處留下痕跡；
2、造成無法消除的異響，氣門間隙大還會造成進、排氣量減少，影響發動機的動力和其他效能；
3、發動機的氣門間隙過小，會造成氣門關閉不嚴，造成氣缸漏氣、壓縮不足，出現怠速不穩、動力下降、加速無力、回火或排氣管放炮、易熄火、油耗增加等故障，還可能會磨壞氣門搖臂和凸輪軸等部件。
3樓：抱嫁酪諑
氣門間隙間隙過小，發動機工作後，零件受熱膨脹，將氣門推開，使氣門關閉不嚴，造成漏氣，功率下降，並使氣門的密封表面嚴重積碳或燒壞，甚至氣門撞擊活塞。
由於氣門及其傳動機構在長時間的工作過程中會發生磨損，所以氣門間隙也會隨之發生變化，這就需要我們定期對氣門間隙進行調整。絕大多數的車型都是用調整螺釘來進行調整，也有少部分車型使用調整墊片來調整。
擴充套件資料：調整氣門間隙的方法：
1，劃線法。
在研磨過的氣門工作面上，每隔8mm左右用軟鉛筆畫一條線，然後將相配的氣門放在氣門座上旋轉1/4圈，如所劃的線條均被切斷，則表示密封性良好，如有的線條未被切斷，說明密封不良，需重新研磨。
2，加壓法。
從進、排氣管口各注入50ml煤油，然後施加20～30kpa的氣壓，看是否有煤油經氣門滲出，若滲油應拆下再次研磨。
3，塗色法。
在氣門工作面上塗上一層貢藍薄膜，在氣門自然壓下氣門座時，相對氣門座旋轉氣門，此時，若氣門密封面360。都出現貢藍，則氣門是同心的，反之則應更換氣門。
4樓：秋海棠
汽車發動機氣門間隙過小或過大會造成什麼影響？
答：氣門間隙越大，燃燒室氣壓越低，也就是動力越差，發動機噪音就會越大，剛買的新車，氣門間隙是還沒有完全吻合，最好的方法是原地發動汽車，開啟車頭蓋，讓怠速執行五六小時，這樣能在沒有負荷的情況下很好磨合氣門間隙，如果你對發動機聲音敏感。
2019-06-20 者： 途虎話養車 9個。
汽車發動機氣門間隙過大，過小對發動機的工作有什。
答：發動機氣門間隙過大，會造成金屬敲擊異響，並且可能會在搖臂、氣門杆等處留下痕跡，造成無法消除的異響，氣門間隙大還會造成進、排氣量減少，影響發動機的動力和其他效能。 發動機的氣門間隙過小，會造成氣門關閉不嚴，造成氣缸漏氣、壓縮不足，..
2017-11-07 者： 勞資最煩起名子 3個 3
發動機氣門間隙過大過小都有什麼危害？對發動機有。
答：1、氣門間隙過大，則進、排氣門的啟開遲後，關閉提前，縮短了進、排氣的時間，氣門開度減小，改變了正常的配氣相位，使發動機進氣不足，排氣不淨，導致發動機功率下降，同時還會使配氣機構各零件間發生撞擊產生噪音，使磨損加劇。 2、氣門間隙過。
2021-06-28 者： 顧小蝦水瓶 6個 2
氣門間隙過大或過小會對發動機造成什麼影響？
答：你好，會造成配氣不正確，導致發動機回火和放炮，還會導致動力不足。希望可以幫助到你d
2020-07-28 者： 呼和浩特萬通汽修學校 5個。
汽車發動機，氣門間隙過大或過小會出現什麼問題？？
答：氣門間隙越大，燃燒室氣壓越低，也就是動力越差，發動機噪音就會越大，剛買的新車，氣門間隙是還沒有完全吻合，最好的方法是原地發動汽車，開啟車頭蓋，讓怠速執行五六小時，這樣能在沒有負荷的情況下很好磨合氣門間隙，如果你對發動機聲音敏感。
5樓：網友
1、氣門間隙過大，則進、排氣門的啟開遲後，關閉提前，縮短了進、排氣的時間，氣門開度減小，改變了正常的配氣相位，使發動機進氣不足，排氣不淨，導致發動機功率下降，同時還會使配氣機構各零件間發生撞擊產生噪音，使磨損加劇。
2、氣門間隙過小，氣門等零件受熱膨脹時，會引起氣門關閉不嚴或不能關閉，造成漏氣，使發動機工作不正常，功率下降，並使氣門的密封面嚴重燒損；
發動機氣門間隙檢查。
從發動機前面看，曲軸皮帶輪的正時凹坑與正時記號對準。在部分大型車上飛輪殼的檢視孔1-6缸刻線與飛輪殼正時記號對齊。例如：東風型發動機，飛輪1-6缸刻線應與飛輪殼的鋼球對齊。
此時從氣門處看：一缸的氣門應都處於關閉的狀態。如果一缸的氣門不全是關閉狀態，說明一缸活塞在下止點位置，您應再轉動曲軸180度， 使一缸處於壓縮上止點位置。
根據發動機構造原理我們知道，各缸處於壓縮上止點時，該缸的氣門均處於關閉狀態。因此，您可以開啟分電器蓋並確定各缸高壓分線的位置，搖轉曲軸，當分火頭指向該缸高壓分線位置時，觸點張開的瞬間位置，則該缸處於壓縮行程的上止點位置。這麼您便可以比較準確的確定各缸壓縮上止點的位置，方便地調整氣門。
6樓：西安萬通汽修學校
氣門間隙過大，會降低汽缸內的壓縮比。過小會造成進氣不足，排氣不淨，使燃燒室中的燃油不能徹底**。降低汽缸對活塞的推動力，總之氣門間隙過大、過小都會降低馬力。
汽車氣門間隙過大對於汽車的影響是什麼?
7樓：抱嫁酪諑
如果氣門間隙過大，會使氣門遲開、早閉，引起進氣不足，排氣不暢，使發動機動力下降，同時會導致發動機出現噪音大的情況。調整氣門間隙要在發動機冷機狀態下進行。
如果氣門間隙過小，會使氣門關閉不嚴，造成漏氣，導致發動機怠速不良、易熄火，還會引起化油器回火和消聲器放炮，甚至還會使氣門與氣門座的工作面燒壞。
因為發動機工作時，各零部件因為受熱膨脹而伸長。如果氣門與其傳動件之間，在冷態時不預留間隙，則在熱態下由於氣門及其傳動件膨脹伸長而頂開氣門，破壞氣門與氣門座之間的密封，造成氣缸漏氣，從而使發動機功率下降，起動困難，甚至不能正常工作。
8樓：西安萬通汽修學校
汽做蘆車氣門間隙大對車有影響的，會使氣門遲開、早閉，引起進氣不足，排氣不暢，使發動機動力下降，同時會導致發動機出現噪音大的段胡慧情況。
氣門，是發動機的一種重要部件，作用是專門負責向發動機內輸入空氣並排出燃燒後的握答廢氣。從發動機結構上，分為進氣門和排氣門。進氣門的作用是將空氣吸入發動機內，與燃料混合燃燒；排氣門的作用是將燃燒後的廢氣排出並散熱。
9樓：純純
氣門間隙過大會產生運轉敲擊聲，噪音大，加速機件磨損，影響配氣正時，使氣門不告段能在正確的御友森時刻開啟或關閉，導致進氣不充分，排氣不徹底，燃燒不完全，排黑煙，發動機抖動，鎮畝降低了動力，增加了油耗，造成車子執行無力。
氣門間隙是做例行保養時必要的檢查專案，一定不要忽視。
10樓：匿名使用者
4s店建議是每5000公里保養一次，但如果跑得不多的話每8000至9000公里保養一次也是可以的。每雀絕次保養完之後，自己可以在手機上記下這次搭簡保養時的公里數，以免下次到了保養的時間記不住。
平時保養的專案主要就是換機頃枝姿油、機油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯以及一些常規的檢查，比如輪胎、剎車等。空氣濾芯、空調濾芯如果不髒的話可以每兩次保養換一次。
輪胎：一般五萬公里輪胎換位，每次保養都要記得檢查輪胎，如果發現輪胎的紋路磨損較大甚至已經看不清紋路了，那就需要立即更換輪胎了。
剎車片：5萬公里左右更換一次，每次去保養的時候也需要檢視，磨損較大就必須換，剎車問題可不能太不當回事。
剎車油：一般六萬公里檢查下是否要更換。
火花塞：根據不同的火花塞一般3-6萬公里檢查更換。
蓄電池：蓄電池一般四五年更換就行，其實這主要還是看你平時的使用和保養了，有的車主可以用10年呢。
這只是一些易損的部分，還有一些不容易出問題的部件，只要在駕駛時感覺順暢，可以五六年統一檢查下。
氣門間隙過大或過小對發動機有何影響？
11樓：上海萬通汽車學校
1、氣間隙過大，會使進氣門開度減小，開啟時間縮短，引起充氣不足，致使發動機功率下降；同時也會使排氣門開度減小，開啟時間縮短，排氣不暢，致使燃燒室內的廢氣增多，使發動機經濟性變壞。另外，還會使傳動件之間以及氣門和氣門座之間產生不正常的撞擊響聲。
2、氣門間隙過小，會使進氣門關閉不嚴，發動機在熱態下可能漏氣，導致發動機功率下降，油耗增加，有時還會發生化油器回火現象；同時也會使排氣門關閉不嚴，造成發動機壓縮壓力下降，功率降低，油耗增加，有時會出現排氣管消聲器放炮等現象。
氣門間隙過大過小對發動機有哪些影響
12樓：汽車大師問答
進排氣門的間隙都是通過計算計算出來的，其依據是柴油發動機正常運轉時溫度下材料的熱膨脹係數！因此，進排氣閥的間隙必須按規定的間隙進行調整。同一陵迅柴油機排氣閥的間隙大於進氣閥的間隙，這兄汪鉛是因為排氣通道溫度較高，材料的熱膨脹量也較大。
柴油發動機溫度低於20度時，請調整閥門間隙，使在熱狀態下工作的閥門正常工作。閥門過大或過小，是指在熱狀態下工作的閥門受到衝擊，或者閥門關不上。1、閥門間隙過大，進排氣閥開閥延遲後，關閉加快，進排氣時間縮短，閥開度減小，正常配氣相位變化，導致發動機進氣不足、排氣不淨，導致發動機功率下降，同時配氣機構各部件之間閥門間隙太小，閥門等部件受熱膨脹時，閥門關閉不嚴或不能關閉，引起漏氣，發動機工作不正常，功率下降，閥門密封面嚴重燒燬。
2、柴油機異晝診斷規律發動機振動異常雜訊一般是由柴油機支撐不牢引起的。發現發動機有機**現象，應當根據上述原因直接檢查排除；3、活塞敲缸啟動發動機後，發出有節奏清脆的「咚咚」金屬敲擊聲。噴油幫浦噴油閥的卡箍嚴重磨損，噴油時間過慢。
診斷故障時，首先看氣門彈簧是否斷裂；並檢查閥腳間隙是否符合標準，進行必要的調整；複查減壓機構，不符合技術要求的要調整；如果仍有異響，請拆下發動機罩檢查閥門和閥座，如果閥門嚴重燒壞則更換，閥座稍微燒壞則研磨，嚴重燒壞則更換。是羨好動力的**。由於發動機結構複雜、工作條件差，故障率最高，往往成為重點診斷和檢查物件。
發動機技術狀況的變化，主要表現在故障的增加、效能的惡化和損耗的增加；4、機械異常雜訊主要是運動副配合間隙過大或配合面損傷，在執行中引起衝擊和振動所致。柴油發動機粗暴運轉時，氣缸內會產生極高的壓力波，這些壓力波相互碰撞，產生類似敲擊金屬的強烈異常聲音。例如，聽診閥響或活塞敲缸時，在怠速下或低速下聽得非常清楚；主軸承的聲音、連桿軸承的聲音、活塞銷的聲音較大時，在怠速時和低速時也能聽到。
曲軸軸向晃動所出現的聲音，如果採用低速使節氣門微振的方法，會聽到沉重的「啪嗒啪嗒」「啪嗒」的聲音，就像鐵輪車在高低不平的石頭路上行走的聲音；5、燃燒室內積炭少，冬季車輛行駛一段時間後出現過熱現象時，可檢查散熱器下部至水幫浦的通水管是否凍結。
氣門間隙會影響動力嗎，氣門間隙過大或過小對發動機有何影響？
調緊氣門間隙 熱車時候氣門由於零件受熱膨脹 氣門會關閉不嚴 發動機功率下降 動力不足 建議找人把氣門主件清洗後 裝上去 在汽車怠速情況下調整好 冷機調一下 進0.2毫米 排0.25 調萬試試沒好轉再整化油器 發動機氣門間隙過大會造成氣門晚開早關，進氣不足，影響發動機的動力性和經濟性。發動機氣門留有間...
氣門異響，維修氣門對於汽車來說算不算大修
維修氣門對於汽車來說算大修。氣門異響的原因 間隙調整過大 或磨損後間隙增大 氣門間隙調整螺釘固定螺母鬆動 氣門杆與其相配的導管磨損，間隙過大鬆曠等。氣門的作用是專門負責向發動機內輸入空氣並排出燃燒後的廢氣。從發動機結構上，分為進氣門 intake valve 和排氣門 exhaust valve 進...
頂了氣門大修對發動機的影響,頂氣門對汽車什麼影響
不會的,頂氣門以後所有該換的配件都是新的,可以說發動機給新的差不多,跟沒大修之前相比壽命會增加.大修肯定有影響 別大修了 拆缸蓋吧 沒法 記住八萬公里更換一次正式帶 會影響,以後就沒那麼好用了,雖然是在4s店維修,但組裝技術不行,還有配件只是配套廠家提供的。不會大修只會增加發動機壽命。不會的啦 只要...