1樓：懂車的李
您好，車輛掛d檔時會輕微震動，其中的根本原因是發動機動力不足導致，接下來請讓我給你慢慢分析解決問題豎談。
讓我們來看看汽車自動變速器懸掛在d擋變速器裡面時制動器是如何執行的。在變速箱最常見的情況下，例如，當我們掛入d時，內部乙個離合器在液壓組合的作用下傳動，將乙個行星齒輪與變速箱末端的輸出軸剛度相遇，另一端通過變速器輸入軸和變矩器渦輪剛性連線在一起。如果困纖巧在沒有制動器的情況下，發動機動力沿著以下路徑傳輸：
發動機乙個液力變矩器乙個變速器輸入軸，乙個行星齒輪乙個齒輪箱輸出軸，從而驅動車輪旋轉，汽車前進。
但是如果我們踩下剎車和車子？讓我們來看看此時汽車的狀態，車輪是靜止的，與車輪剛性連線的變速箱輸出軸、乙個齒輪、變速器輸入軸、渦輪扭矩是靜止的，而發動機正在執行。發動機驅動液力變矩器幫浦輪高速運轉，但渦輪靜止汪鍵不動，液力變矩器幫浦輪與渦輪完全滑動，變速器之間充滿機油，這相當於發動機輸出功率全部攪動液力變矩器中的變速器油液。
在這種情況下，變速器油液阻力大，作用在發動機上的力反向，會使發動機有失速的傾向。為了抵消這種反應，發動機控制單元將指令發動機進行更多的燃油噴射和更大的功率，以避免失速。
對於發動機功率是足夠的，只要稍微多噴一點燃油，就能抵消變速箱的油阻，我們坐在車裡就不會感覺到震動。但對於一些蒸汽機，如積碳、點火發動機排量過小、節氣門不好等發動機，按照說明書，噴氣燃料的功率超過了，不足以抵消變速箱的油阻，在這種情況下發動機正常，運轉受阻，會有輕微抖動，類似於我們拖動檔案的道路。所以汽車d檔制動器感到汽車抖動的根本原因是發動機功率不足。
2樓：花裡胡哨
我覺得有可能是汽車的發動機出現了一殲族些故障，所以當我們出現這種情況的時氏橘弊候，一定要及時的去修理伍擾，也千萬不要給自己帶來不必要的麻煩。
3樓：乙個
這可能是因為自己的檔部片出現了問題導致的，也有可能是因為長時間跑高速導致地檔受到了傷害。
4樓：王祿
可能是發動機的動力不足，變速箱存在著一些問題，這樣的話會有抖動的感覺。
自動擋汽車掛d時，會發生抖動，這種現象正常嗎？
5樓：嘟嘟柚子茶
自動擋。車掛檔，都會有些抖動，因為離合器差速器。
已經咬合，發動機已經產生扭力，輕微抖動是正常的，但如果抖動很厲害，就是有問題了，比如怠速。
偏低，節氣門髒，噴油嘴髒，發動機積碳嚴重，火花塞。
工作狀態不良等等原因，還有可能是發動機進氣空濾太髒了，海綿縫隙變小進氣肯定困難啊，順帶檢查節氣門是否正常，那東西就是油門踏板控制開合的，如果太髒了開合不暢，發動機肯定也抖動的嘛。 都會在掛檔的時候抖動較嚴重，至於是否正常，可跟同類同款車，比較一下，如果別人的抖動比你小，那就需要去保養車輛了。
這種現象一般存在於較長時間沒有更換過變速箱油以及清洗過油路板的車上，因為自動變速箱。
在d檔狀態下，油壓是不斷的在流動，造成油壓過大導致變速箱產生異常的抖動。 可以嘗試啟停關閉的情況下，輕踩剎車，保證車不動前提下，發動機就是正常的怠速聲音，有輕微抖動；如果剎車踩深一點，感覺發動機的怠速會降低，但其實看轉速錶並無變化、瞬時油耗略有降低，聲音、抖動都會變小。
我個人覺得是一種隱藏節能策略吧，如果輕踩剎車可能是判定你隨時要抬剎車走，如果發動機待機的話，會影響起步節奏，如果深踩剎車就判定可能會短時停車，改變發動機的噴油和點火策略，以兼顧節能環保和舒適性。類似於電腦一般待機和睡眠狀態。 自動檔。
剎車踩緊時電腦認為你要停車，at和大部分cvt變速箱。
的液力變矩器會自動降低油壓， 如果以上步驟還未解決問題，建議檢查油幫浦以及供油管路是否正常。變速箱問題的可能性比較小，而且有問題的話早感覺到了。不行的話就得拆發動機刮碳了，弄完肯定解決。
6樓：雙魚愛仕達
不正常。你的發動機有毛病了，也有可能是因為火花塞堵塞，所以才會出現這種情況。
7樓：春季的風啊
是正常現象，沒必要大驚小怪，很多車都有這樣的毛病，這是因為及時剎了車，變速箱停止了轉動。
8樓：王祿
是正常的。因為這個時候車子的一些配合會出現變化，從而導致車子會有一些抖動的狀態的。
9樓：會種田的機械師
當然不正常，出現這種情況一般是因為離合器齒輪間隙過大導致的。
掛d檔車子震動一下是什麼原因？
10樓：太平洋汽車網
自動檔車掛上d檔後車身有輕微抖動是正常現象，特別是裝有液力變矩器的at變速箱，這個現象更明顯。因為裝有液力變矩器的車在空檔狀態下發動機的動力通過液力變矩器傳遞給變速箱輸入軸，掛檔時變速箱是在輸入軸有轉動的情況下進行檔位結合，所以會有衝擊。而有些自動變速箱發動機與變速箱之間用多片離合器或者乾式離合器傳遞動力，掛檔時離合器完全斷開，所以不會存在衝擊力，也就不容易察覺到抖動。
以下是更多掛汽車掛d檔車子抖動的內容：,1、一般來說正常使用中從n檔掛入d檔時車身抖動並不明顯，能夠感覺到抖動明顯的基本上有這幾種情況：,①發動機轉速太高。
比如冷車剛啟動時發動機轉速太高，這時候液力變矩器傳遞的動力更多，掛檔時衝擊力更大，抖動越明顯。,②剎車沒踩緊。,因為掛上檔的瞬間發動機動力會直接傳遞給車輪，這時候如果剎車踩得不緊就會導致掛上d檔瞬間車輪輕微移動，車輛也會突然向前行駛，抖動感更強烈。
剎車松太早。,等紅燈時最常見，綠燈亮後掛檔松剎車起步，結果松剎車瞬間車輛突然往前猛地闖動。這是剎車松太早導致動力結合太突兀。
因為自動變速箱檔杆並不是直接控制變速箱檔位，它只是乙個訊號裝置，掛不同檔位後產生不同的訊號提供給變速箱控制系統，然後由變速箱控制系統控絕培制完成換擋。而變速箱實現換檔需要一定時間，所以在掛入d檔的瞬間肢拆變速箱齒輪實際上還沒結合，在鬆開剎車後檔位已經結合，由於失去了剎車的限制作用所以檔位結合的瞬間驅動輪突然獲得動力，車輛直接前進從而造成抖動。,2、想要避免掛d擋時車身抖動也很簡單，儘量在轉速平穩時掛擋，掛擋並飢唯時踩緊剎車，掛擋後感覺動力傳遞到車輪後再松剎車，能做到這幾點基本上掛擋時都不會有很明顯的抖動。
11樓：無損修復燒機油司有普
冷啟動抖動大部分是燃油燃燒不好導致的，油箱膠質水分多了，發動機內部的積碳過多，冷車啟動沒被帶到燃燒室 然後混合在油箱被打入燃燒室，燃燒不好導致的抖動。冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動抖動。
如果發動機內的氣門和進氣道發生積碳，由於積碳可以吸收適量的燃油，ecu判斷出現錯誤。如電腦實際控制噴出了假設100份的油氣，但實際進到汽缸裡的只有90份(10份被積碳吸收)，那麼即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，這樣達不到需要的動力性，抖動現象也就在所難免了。
怠速抖動的原因：
1、發動機積碳嚴重。造成怠速抖動最常見的原因就是節氣門或噴油嘴積碳過多。當發動機內部的積碳過多拆毀時，冷起動時噴油嘴噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致混合氣過稀，使得起動困難，在這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車。
著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機吸入氣缸內燃燒，又使混合氣變濃。混合氣時稀時濃，就會造成冷起動後怠速抖動。氣溫越低，冷起動所需的油量越大，積碳的存在就越會影響冷起動。
解決方法是清洗節氣門和噴油嘴處的積碳。
2、點火系統工作不良、火花塞點火狀況不好，同樣會導致發動機怠速抖動。出現問題檢查點火系統是否存在故障及火花塞是否積碳過多。
3、油壓不穩。如果已經清理過發動機積碳、清洗過節氣門或更換過火花塞，仍然存在怠速時車身抖動的問題，建議到4s店檢查燃油供油壓力及進氣壓力感測器等是否正常。如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯段猛誤，也會引發怠速時車身抖動的問題。
解決辦法；最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，從新車就開始清潔發動機的研發引數上沒有特定的經驗，加上排放標準的不斷提公升，無法適應燃油的變化，發動機的所有廠家都在旅燃備短期內是無法解決這種抖動問題，外加燃油質量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導致油路的膠質成分快速增加，會不斷的汙染新鮮燃油導致後期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現積碳超標的情況，對於國六車此類現象尤其常見。我們只有養護清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。使用pnf原液類的燃油新增劑就可以解決上述積碳導致的問題。
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別克君威自動檔掛D檔沒反應掛R檔可以倒車，這是什麼原因啊
你試試用手動檔那邊是不是也是這個毛病，再有是不是你車上安裝地線了，如果自動擋的車安裝底線的話容易造成脫檔的故障，建議去4s店檢查 去修車廠看看吧 是不是 電子閥打不開 多少公里了？看來君威漏油不是個例啊。進入駕駛室後先繫好安全帶。插入鑰匙，發動車輛。注意看儀表盤中的轉速錶，冷車發動時發動機轉速一般都...