1樓：匿名使用者
新凱越的動力系統，採用了一臺公升的自然吸氣發動機，租譁物16氣門的設計，在各個引數方面並沒有什麼太明顯的優勢，其最大馬力為106馬力。與之配合的是一款名為step-gate的四速自動蘆寬變速箱，以這個級別的緊湊型車來說這種動力系統的搭配還是讓人可以理解的。
四速的自動變速箱在日後的維修保養方面還是比較便宜的。在接下來的效能測試我們具體來看一下新凱越的表現；在連續的加速測試過程中新凱越的百公里加速時間為秒，對於這個成績來說只能算是表現平平。
在加速測試的過程中新凱越的動力表現非常平順，只有在一擋起步的階段能感受到加速的力度，在公升入二擋後就變得非常平順了。這主要是這款變速箱後三擋齒比設計偏大的原因，其實這種校調主要是偏重於城市路況的駕駛方式，在起步的階段可以獲得較好的提速，而行駛起來可以非常的平順，並且保持較低的轉速以弊液獲得更好的燃油經濟性。不過新凱越的中途加速表現就很一般了，所以駕駛新凱越想要在中途加速超車的時候就得需要你深踩油門了。
2樓：匿名使用者
請你慎重 我朋友買了 自動擋 油耗實在是高 動力系統欠缺 空間不足 速度達到120每小時風噪過大。
3樓：匿名使用者
凱越這款車整體來說也是不錯地。 它是美國gm車系。
4樓：匿名使用者
挺好的，就是有點費油。
全新別克凱越評測怎麼樣?
5樓：太平洋汽車網
全新別克凱越評測還算可以：1、作為**車型，2020款凱越整體變化不大，主要是對驅動系統進行了公升級，全系車型滿足「國六」排放標準，並享受動力總成8年或16萬公里原廠質保；
2、客觀來講，2020款凱越的推出主要是為了滿足「國六」排放標準，並沒有太多驚喜。不過對於上汽通用別克而言，這卻巧凱具有重要意義，因為隨著2020款凱越上市，別克已實現全系車型達標「國六」排放標準，同時別克「雙擎服務」也實現了對車主用車生命週期的全面覆蓋；
3、近年來，面對消費者對綠色節能產品的更高要求以及日趨嚴格的排放標準，別克不斷公升級旗下產品，知寬搜以便為消費者帶來高效低耗、平順舒適且更有樂趣的駕乘體驗。如今，2020款凱越上市，標誌著別克旗下所有車型完成在智慧型高效驅動系統方面的公升級換代，全部一步到位滿足「國六」排放標準，體現出了別克對消費者的誠意；
4、與此同時，2020款凱越能夠享受別克「雙擎服務」。這意味著，今後購買別克新車的使用者，均能享受重新整理行業標準的別克「雙擎服務」，不僅發動機、變速箱等主要零部件獲得8年或16萬公里的原廠質保服務，搭載車聯應用的使用者還可享每年100g的onstar安搭歷吉星車聯應用流量終身免費服務。
百萬購車補貼。
別克新凱越和現代悅動之間選哪個，別克新凱越 和現代悅動 到底哪一個好哦
凱越底盤好些，方向盤穩，內飾細膩些，做工好，車裡噪聲小，避震稍好 悅動外觀流線型強，更飽滿，外形大些，但裡面空間差不多，稍省油些。這兩車看你性格，以自我中心出發選凱越，因為它駕駛起來更適合。如果在乎別人怎麼說，那選悅動，因為悅動外觀比凱越更高檔。我的建議是 凱越 本人就是一個凱越車主，購車時也對這兩...
新陽光，新捷達，標緻301，全新愛麗舍，別克凱越，哪輛車價效比高，值得買
樓主，這幾款中個人推薦新捷達和凱越。捷達是一汽大眾經典的一款車型，品牌歷史長，累計銷量大，在市場中擁有較高的人氣和認可度。捷達繼承了大眾家族式的前臉，外形更加時尚優雅，車身勻稱，線條柔和，改變了原先稜角分明的形象。內飾設計簡潔實用，安全配置豐富，生產工藝成熟，價效比較高，維修保養方便。如今的老品牌在...
別克新凱越怎麼樣，別克凱越的質量怎麼樣，平時的小毛病多不多？
所謂的別克凱越實際上是韓國大宇的旅行家，大宇的發動機，很費油，1.6手動擋的市內開要11個油，自動擋的怎麼得12個油，而且動力效能很差。這個車，就是個樣子貨。還是建議買大眾的車，polo 新寶來都不錯。新凱悅，掛著美國的標，其實卻是完完全全的韓國車，韓國大宇的作品，所以不能說是真正意義的美國車，所以...