1樓：小譚的汽車說
開高速的時候，最怕遇到什麼車，我直接告訴你，我最怕遇到的就是龜速行駛的車，更怕龜速行駛就罷了，還長期佔據第一車道。為什麼有這麼多人喜歡在第一車道龜速行駛，帶著這個好奇心理，我做了乙個調查，調查的結果，真的是讓我啼笑皆非，所以今天我也跟大家聊一聊。
<>第一種情況是不用變道陵寬，因為在第一車道，旁邊就是護欄了，再過來是中間車道，再旁邊是應急車道，反正不管幾個車道的高速，最左側的第一車道，基本上可以從高速收費站進來就佔據，一直開到出收費站，基本上不要變道，所以開起來感覺很輕鬆，又覺得一來變道不安全，二來變來變去還得照顧別人的感受，不變道的話就一直開在第一車道，這樣多爽。
而高速上最左側車道和最右側車道符合他們的需求，只有一側有車，行駛中只需要照顧一側路況就行，大大降低了心理壓力。但是最右側車道大貨車太多，而最左側車道相對來說車流量更小一些，所以他們很自然地就會選擇最左側車道行駛。
因為最左側車道緊挨著**隔離帶，如果車速高的話長時間挨著**隔離帶行駛會很壓抑，特別是有些高速上**隔離帶裡綠化樹木比車都高，那種壓抑感更強烈，總覺得汽車想往上靠。而這些司機本來跑高速的經驗就少，車速太高的話自然很難把握住與隔離帶的距離，所以只能放慢車速行駛了。長時間佔用最左側車道龜速行駛本身就不對，其他車輛需要超車的時候這些碰亮司機為笑汪寬何仍一意孤行，誓不讓道呢？
我覺得一方面是怕，後面有車跟著，而且那麼近，還乙個勁兒閃遠光、按喇叭，這對於跑高速的新手來說壓力著實有點大，本來就緊張，這樣一來就更緊張了，根本不敢變道，只能按原來的路線走。
2樓：可追憶
有些人喜歡在高速長期佔信春據，左側車納坦鉛道龜速行駛，因為最左側車道緊挨著**隔離帶，如果車速高的話長時間挨著**隔離帶行駛會很壓抑，特別是有些高速上**隔離洞好帶裡綠化樹木比車都高。
3樓：八卦八卦噗
有些人純屬就是自私才會這樣做空旁。但是有些就是新手剛上路去開鬥搭橡高速，就會開得很慢很慢，而且還特別喜歡枝遲靠邊龜速行駛，就怕開到中間被車給撞了，或者是自己撞到別人。
4樓：網友
他們可能在想開慢一點就會減少事故的發生同時自己也可以安心一點不會那麼緊張。
高速公路有左車道成了龜速道，右車道卻是常超車道的現象，這是為什麼？
5樓：趣娛生活
高速公路有左車道成了龜速道，右車道卻是常超車道的現象，這是為什麼？
這種佔超車道龜速行駛現象，在高速公路上，已讓人熟視無睹，非常脹氣。
這種現象的存在，必須追究駕校，高速公路兩個交通部門的瀆職行為。
首先是駕校培訓，沒有授課嚴格，指導廣大學員，遵守行車，與超車的安全交通規則。在考核方面，也沒有行車，超車路考科目。從而導致一些新手上路，壓根就沒有這種安全意識。
其次，高速公路管理方面，全程監控電子裝置全部成了擺設。對長期佔用超車道行駛的車輛，沒能用路段電子屏，及時滾功迴圈提醒，硬性**。扣分，罰款，處罰。
從而導致，四股車道上，大貨車，平板拖掛行駛的慢車道，經常有各種小轎車，演繹沙丁魚罐頭般，無奈超車行駛情景。
對長期佔用超車道龜速行駛的現象，只有嚴管重罰，才能做出改變，這種不文明的駕車行為。
為什麼左側車道變成了龜速車道呢？我認為有如下幾點：
駕駛技術不夠熟練的車主佔用了快車道，例如，本來限速100的，你跑60佔了左側的道路，然後右側又有大車，這不在你後面壓著一大批常規行駛的小車才怪，其實如果你不夠熟練，就應該走右側慢車道，佔用左側車道雖然說自己一時爽了，但後面一直變道的車輛會給你的安全造成威脅。
大車佔用左側車道，通常大車應該是有最右側車道的，因為大車載貨重，起步和行駛速度慢，一些沒有素質的大車車主佔用左側車道，也會讓其龜速。
總體來說，如果自己的駕駛技術不夠熟，就不要佔用快車道，自己喜歡在慢車道慢慢折騰都沒關係(但不要低於高速的最低限速)，大車就應該好好待在最右側車道，別跟小車搶道，另外希望道路監管部門做好監控，對違法違章行為，做出懲罰，做好這些，估計左車道才會執行順暢。
綜上所述，高速公路有左車道成了龜速道，右車道卻是常超車道的現象，就是因為沒有完全按照規則來。
6樓：我們回首那些年
國內高速標識不合理，應該所有車道限制乙個最高速（120公里/小時），最左邊車道為超車道，其它車道為行車道，所有大型車必須走最右邊車道。
國內高速大部分標識為行車道，注意是行車道不是超車道，而且，每條車道還有限速，所以，為了不超速，人們願意走最左邊的限速高的車道，並且，全都是行車道，不是超車道，不用給其他車讓道。
7樓：帳號已登出
最主要的原因是很多駕駛員並不是很瞭解交通規則，並不知道左邊是最快的車道，右邊是慢車道，這些人我覺得應該好好懲罰一下，讓他們重新瞭解一下交通規則，否則會很不安全。
8樓：惠華小知識
因為右邊車道比較安全，再加上左車道是無法超車的。因此才會出現這個情況。
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