1樓：烽火飯店
東風裕隆，不僅是兩家汽車公司的合作，更是兩岸優勢資源的結合。在產業優勢方面，東風裕隆具有兩方面優勢。創新力方面或扒碰，東風裕隆透過兩岸，將it產業與汽車產業結合，搭配差異化服務策此敬略衫談，打造全球創新差異化產品科技智慧型車；在營運力方面，東風汽車與裕隆汽車分別是大陸與臺灣營運績效領先的汽車公司，擁有中國大陸成功經驗，未來將匯入汽車價值鏈營運優勢。
東風裕隆的成立，是海峽兩岸簽署ecfa後第乙個被****核准的新建汽車整車專案，這標誌著東風裕隆在「打造倍受尊重的華系汽車」道路上，邁出了更加堅實的步伐，更象徵著華人科技在全球造車尖端領域的嶄露頭角。東風裕隆東風裕隆秉承「學習、創新、領導」的基本理念，以綠能化、智慧型化作為發展方向重點，最大限度地體現兩岸的智慧和創造力，致力於世界級創造，為廣大消費者提供智慧、高階、超越期待的汽車產品，成為華系汽車最具價值品牌，相信通過東風裕隆不懈的努力，定將實現由世界汽車大國向世界汽車強國的轉變，為汽車產業和汽車文明的進步作出持續的貢獻。
2樓：網友
開啟 華系智慧車 元年。
第一輛自主品牌的高階車。
3樓：粉嫩嫩分開
東風裕隆致力為廣大消費者提供智慧、高階、超越期待的汽車產品，成為華系汽車最具價值品牌。
4樓：發貨人法法
東風裕隆的成立已成為華系車崛起的乙個新契機。
東風裕隆的成立對華系車的影響
5樓：大聲哭你能不能
對於東風而言，東風裕隆的現有產品與集團目前合資、自主的產品平臺基本沒有正面競爭，同時又能豐富自主產品序列，將戰略版圖擴張到東部區域，更是乙個多重受益的專案。
汽車專家鍾師也表示：「東風與裕隆有過歷史合作，尤其是在汽車後市場方面有很好的溝通，這將是對東風裕隆後續發展的有力支撐。」
總體來看，產品優勢具備，產品儲備充分，東風裕隆起步的基礎是相對紮實的，但目前股東雙方對於市場的預熱工作太低調，因為東風裕隆首當其衝的難題，是品牌知名度的制約。如金永生所言：「做中高階品牌，沒有很好的氣勢做鋪墊是不行的。
不過，考慮到海峽兩岸的進一步融合，政治牌已經為該專案賺取了太多的眼球。更重要的是，打造「大中國」自主品牌，擁有真正的「華系車」，從情感方面已經得到了國人的高度支援。
6樓：北大西洋一
華系車目前還是在打**戰，個人認為，華系車在低價的基礎上，應逐步提公升技術含量，從而形成自己的特色，華系車沒有形成特色之前，就急吼吼地叫嚷產業公升級、跨越式發展，未必是件好事。而目前東風裕隆正是致力於此，相信會是華系車公升級的起點。
7樓：網友
東風裕隆的願景是打造令世人矚目的華系車品牌，其重要是將it融入汽車，將人車社會結合起來，突出4c產業的優勢。
8樓：網友
汽車業發展已有100多年，華系車若想異軍突起，超越對手，需要眼光、能力和運氣。不過我相信東風裕隆會給國人帶來驚喜。
如何看待東風裕隆的「華系車」概念？
9樓：網友
怎麼說呢，這只是個營銷的概念而已。
裕隆是寶島臺灣的乙個車廠，引進我們大陸生產便和東風合作。東風的背景就不用多說了。
所以乙個臺灣，乙個大陸，海峽兩岸合作嘛~叫出「華系車」也是可以理解的。
10樓：網友
汽車強國必須立足於學習、創新、領導三位一體的思考。在多變與挑戰的大環境下，以汽車電子化+整車研發+電動車研發（it+auto+et）為定位，東風裕隆致力於打造高階自主品牌，在生產高階智慧科技汽車產品的同時，還將推出國際領先的新能源汽車產品，以打造世界級自主品牌為使命，著眼全球市場。
11樓：網友
作為國人還是比較支援兩岸的合作。 像這樣的高階深入合作以前應該還很少，希望能加強，互惠兩岸人民。
12樓：瑞福個
東風總算辦了件正事，別一天老想著怎麼和外資勾搭，還是多發展發展這樣的自主品牌才是王道。更讚的是這次合作伙伴東風也沒選錯，裕隆在科技 it等方面還是有非常強的實力的。
為什麼是東風裕隆是華系車典範？
13樓：時尚大事件
東風裕隆總的戰略就是「以創新實現超越預期的跨越式者消悉發展」。專案一期建設規模為年產各類乘用車12萬輛和配套的12萬臺發動機。繼明年推出首款suv車型之後，以後將逐步建立mpv、轎車產品序列、並每年推出兩款以上的新產品。
更重要的是，東風裕隆的創新首乎將是全產業鏈的創新，將致力於建設不同於跨國公司的研發體制，在各個環節創新模式、創新技術、整合資源，打造出別具一格的華系車橋滾發展模式。成為華系車典範。
14樓：俏琦佳人
東風和裕埋差隆集合了兩岸華人深厚的汽車企業文化，共巧配同打造世界「華系車」的典範使命，為咱們中國彎寬皮人真氣，真誠祝福你們一路走好。
東風裕隆如何打響「打造倍受尊重的華系汽車」的第一炮？
15樓：年年再年年
東風裕隆的第一款車型是納智捷suv。
作為臺灣地區獨立研發的汽車產品，納智捷品牌自創立之初就開始了獨樹一幟的風格，通過整合臺灣it業的先進技術，打造出了全球唯一的車輛智慧平臺，使得整車產品科技含量遠遠領先於同級競爭對手，成功切入了高檔車市場空間。相對於一般自主品牌汽車在創立之初時，推出的車款均集中於微型車、緊湊級車不同，納智捷品牌則在創立之初即用領先於競爭對手的產品衝擊中高階市場，樹立了更高的定位。
將於明年年中開始上市在臺灣地區已經大受好評的納智捷suv，相信一旦進入市場，必將會受到國內消費者的關注和支援，徹底打響納智捷品牌。納智捷也將憑藉更高的定位以及產品品質來回應國人對中國自主打造高階汽車的質疑，樹立「華系車」品牌的標杆。
16樓：麗人麗質
納智捷suv，此外還會在8年內投放8款新車。
東風裕隆的成立，具有哪些合作優勢？
17樓：大聲哭你能不能
12月14日衡旅，東風裕隆汽車公司成立大蔽坦會在浙江杭州隆重召開，標誌著東風裕隆汽車****的成立。東風裕隆，不僅是兩咐並凳家汽車公司的合作，更是兩岸優勢資源的結合。在產業優勢方面，東風裕隆具有兩方面優勢。
創新力方面，東風裕隆透過兩岸，將it產業與汽車產業結合，搭配差異化服務策略，打造全球創新差異化產品科技智慧型車，創造優勢；在營運力方面，東風汽車與裕隆汽車分別是大陸與臺灣營運績效領先的汽車公司，擁有中國大陸成功經驗，未來將匯入汽車價值鏈營運優勢。
18樓：栩栩過
兩大汽車企業的強強聯合本身是乙個雙贏的結合。
19樓：空腹**
更有利於資源整合，更利於技術的運用與創新，市場空間更為寬廣。
東風裕隆汽車****的核心技術
20樓：泡沫
因應全球環保意識抬頭及節能趨勢，裕隆集團早已運用現有的整車平臺投入」純電動車」技術開發。透過與國外acp公司技術交流合作，純電動車技術已十分成熟，並已於2009年5月完成150kw(相當於200匹馬力)電動車試裝作業，產品操縱靈活，加速性由0-100公里僅需約8秒，整體續航力可達約300km/60kph。
東風和裕隆有合作過幾次
合作過兩次，首次合作始於2000年，當時雙方組建了廣州風神汽車公司，後因2003年東風汽車公司和日產達成全面合資，裕隆退出。第二次也就是今年2010年雙方合資成立東風裕隆汽車 註冊資本額為15.5億元人民幣，由裕隆汽車子公司裕隆大陸投資 及東風汽車公司各出資7.75億元人民幣，雙方各持股50 東風裕...
東風裕隆納智捷u6後門子刮掉漆修得多少錢
納智捷u右前後門多少錢 您好，這個更換乙個右前門大約需要元左右，如果我的答案對您有所幫助，請設為。非常渣的車，配件 還那麼貴！納智捷u門把手斷了，是去s店修還是到修理廠修，大約多少錢 s有外套元。沒有就要二百多 連噴漆 維修店就可以了，上網買乙個三十元維修店安裝費五十元！八十無搞定。修理廠就可以了。...
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風在竹林中吹著口笛。仿寫句子 星星在天空中眨著眼睛。溫和的小兔子走過荒野，在草地上狂奔。美麗的小鹿走過荒野，在森林中散步。快樂的小鹿走過叢林，在樹林中散步。冰冷的秋雨趟過小溪，在山谷中流著眼淚。朦朧的白霧，翻過高山在頂峰上跳著舞 王八蛋白痴，在家裡都沒做好作業。溼潤的東風走過荒野，在竹林中吹著口笛，...