1樓：情感諮詢師半暖陽光
我覺得挺不錯，我覺得這車空間挺大的，坐起來挺舒適的。
2樓：愛唱的英侃
我認為b級車的歷纖空間特別的好，而且也特別的大，會給我們一種芹爛好很寬嫌鉛敞的感覺，同時也非常的舒適，皮質和裝飾都非常的不錯。
3樓：撒的謊
其實這個b級車的缺陷應該就是空間問題的原因，所以想要得到改變，很有可能就換了另一種車型。
4樓：韓諾諾
我個人覺得b級車的空間已經夠用了，完全沒有必要再往大的擴張。
b級車空間大的轎車有哪幾款
5樓：太平洋汽車網
1.有金牛座，君越，亞洲龍，雅閣，凱美瑞等。b級車是一款中型車，軸距到，車身長度到，排量到。
2.以金牛座2019款ecoboost245尊貴版為例：這款車的廠商是長安福特，級別是中型車，進氣形式是渦輪增壓。
3.車輛長寬高分別為5018mm、1884mm、1506mm，軸距2949mm，最高時速228km。驅動方式為前驅，轉向動力為電動。
現有的a級車型中，有哪些車型的空間能接近b級車？
6樓：剛好說車
其實為了討好國人「以大為美」的觀念。當下的a級車幾乎都經過多次拉長，有些在尺寸上已經遠超數年前的b級車了。
下面為大家列舉兩款2020年度在國內汽車市場銷量前兩位的大空間a級轎車。
1、日產軒逸。
年輕時尚的外觀，小號天籟。
全新的日產家族設計語言賦予了新一代軒逸年輕時尚的外觀，在這個「看臉的時代」，確實幫助日產軒逸「俘獲」了不少年輕消費者的內心。「小天籟」的外形，加上4641mm的車長，使它看上去更像一臺中級車。
日產舒適的座椅號稱「移動的大沙發」。
日產的座椅**商是同級別裡沙發做得最好的，軒逸的座椅柔軟舒適，經常被車主稱為「移動的大沙發」來形容天籟和軒逸。有多少準車主是因為坐了日產的大沙發之後「不能自拔」而乖乖掏錢買車的。
**便宜。軒逸的廠商指導價：萬元，加上終端經銷商2-3萬的優惠，很有競爭力。關鍵還是有走量的經典軒逸作為銷量支撐。
燃油經濟性好。
軒逸的平均百公里油耗只有5-6l，售後保養費用也不高，所以還是很好養活的。當然實際油耗根據路況和個人駕駛技術會有浮動。
2、朗逸。銷量位列第二的朗逸自上市以來，歷經了三次換代，但每次換代後依然熱度不減，現月銷量一直維持在三萬輛上下。
朗逸是針對中國市場推出的特供車，朗逸所有的特性都滿足了中國消費者。
1、朗逸外觀上更像是它的大哥帕薩特的縮小版，尤其改款plus之後車長達到了4670mm，身形更是跨界到了比肩中型車的尺寸，你看外觀像中級車，內部空間也夠大，關鍵還是德國車（大眾標）開出去多有面子。
2、朗逸的保有量高，二手車市場保值率高，開個幾年賣掉還能有個好價錢。
3、大眾進入中國較早，售後服務機構開遍全國各個角落，即便是大街邊隨處可見的修理店也會修大眾，因為這車太常見了。
4、朗逸雖然因為「血統」被網友戲稱為德原朗，但高速行駛的那種底盤紮實感，確實讓日系車望塵莫及。
5、朗逸主銷跑量的舒適版，搭載了愛信的6at變速箱，節油性和日系車差不多。
6、得益於4670mm的車身長度和1806mm的車身寬度， 朗逸為後排乘坐者，提供了充足的乘坐空間，看來plus不是白叫的。
7樓：是是
說到空間接近的b級車的a級車，相信不少人首先想到的車型就是大眾速騰了，這是很自然的事情，畢竟這臺速騰從一開始的定位就是a+車型，相比朗逸以及軒逸等車型，這臺速騰在級別上其實是要高了半級，這一點從速騰更貴的售價上也能看出來。
2731mm的軸距保證了速騰車內的充足空間，而且大眾一貫善於營造後排空間，因此這臺速騰的後排足以和包括君威等車型在內的b級車一較高下，如果你要找一臺空間夠大並且整體感覺最像中級車的緊湊級車的話，那這臺速騰是最好的選擇。
8樓：我們回首那些年
最**的大眾速騰車身長度4753公釐，軸距2731公釐，賬面資料確實強悍，對得起它a+級的稱號。而且速騰的外觀宜老宜少，上到50歲中老年大叔，下到20來歲剛畢業的小妹妹，開這款車都不違和。除了價效比不高，我覺得這款車沒有其它的什麼缺點了。
但是我不會買，因為我初戀女友就是買了這車之後把我給甩了！！
在尺寸上能夠跟速騰想匹敵的，我認為還有**的標誌408和本田的凌派，先說說408吧：
**標誌408車身長度4750公釐，軸距2730公釐，和速騰的差距已經非常小了，然而品牌的問題，408的起售價比大眾速騰低得太多了，所以如果你不嫌棄法系車的不爭氣（別問，問就是法系粉！），標誌的408也是可以考慮的！
9樓：baker夏
1、日產軒逸。被稱為小號天籟，4641mm的車長，使它看上去更像一臺中級車。2、朗逸。
外觀上更像是它的大哥帕薩特的縮小版，尤其改款plus之後車長達到4670mm，身形更是跨界到了比肩中型車的尺寸。
關於b級車的空間問題，真的有很重要嗎？
10樓：阿相愛娛樂
b級車的空間要求真的很重要。 b級車主要看的就是空間大小。如果空間很小，就不會叫b級車。
11樓：牛肉卷
我認為對於b級車來說空間真的很重要，因為空間小的話舒適度會很差，會讓人坐著非常不舒服。
12樓：惠華小知識
非常重要，因為b級轎車主要的是商務舒適性，因此這種轎車的空間是大問題。
b級車型有內部空間比較寬敞的嗎？
13樓：匿名使用者
斯柯達昊銳作為一款擁有77年悠久歷史的豪華車型，底蘊實足，相容斯柯達百年造車經驗，近年又注入了德國大眾的諸多尖端技術，出自高階b級車pq46平臺，是目前最受關注的b級轎車之一。
首先總結一下昊銳的亮點：高品質、注重細節、配置齊全、設計典雅、技術先進、價效比高，再有就是其是一款具有文化歷史底蘊的車型。
昊銳作為一款歐系車，外觀設計優雅時尚，平滑車身設計、講究的烤漆，無一不在顯示高階b級車型的定位。不論是家庭用車，還是商務應酬，昊銳都是非常合適的選擇，實用且面子十足。
斯柯達b級轎車昊銳在操控性上的優良基因是毋庸質疑的，同時內部空間也極為寬敞，且座椅材料非常講究。乘坐舒適感一流，除了寬大的內部空間，它車內配置的豐富程度也非常驚人。我們能夠想到的，中級車該有的豪華配置，在昊銳上我們都能見到。
twindoor雙段式開啟行李箱是昊銳的一大亮點，設計方便實用，帶家人、朋友出去玩的時候不僅空間寬敞舒適，而且能夠放下很多大件物品，商用和家用都可以。總體而言，將昊銳作為一步到位的選擇很值，在同級車型中絕對屬於鳳毛麟角。
昊銳已推出了，及三款不同排量的車型，並提供5速手動變速箱、tiptronic 6速手自一體變速箱、7速dsg雙離合手自一體變速箱三種變速箱選擇，全面滿足了消費者的各種細分化需求。目前昊銳的售價在17萬至27萬左右，絕對是一款高價效比的車型。
最後，再提一下斯柯達這個來自捷克的歐洲品牌，其已經走過了百年的發展歷程。之前一直是歐洲王公貴族的指定座駕，享譽歐洲甚至世界。後加入德國大眾汽車集團，悠久歷史和頂尖技術的碰撞成就了斯柯達汽車精益求精的品質。
斯柯達品牌進入中國市場的時間不長，目前在售車型包括昊銳、明銳和晶銳，但是斯柯達品牌細緻入微的設計、高階的品質以及先進的技術都已獲得中國消費者的傾心，旗艦車型昊銳更是聲名顯赫。
14樓：網友
領馭和天籟 是比較寬敞的。
15樓：
有，現在b級車的空間都很大，甚至超過了c級車。
如八代雅閣、凱美瑞、天籟、蒙迪歐致勝、新帕薩特領域，包括即將上市的新邁騰，另外新索納塔、起亞k5也都不賴。
較小的是mazda 6，因為強調操控，犧牲了空間。
對於私人鎖住共享單車的問題，你怎麼看
沒找著問題吧私人加鎖是不想掃錢吧 你公司先得退押金，不退，別人銷車很正常 押金買的車。鎖上正常！是國人的貪婪和自私所至，唯一的辦法就是堅強管理從重處罰。加強管理通過有部門罰款。鎖起來可以，前提是你得騎，這種做法非常好，自己鎖住的一般都保管的比較好不會亂停放，要是每個人都鎖住一輛那共享單車就不會影響市...
對於老人倚老賣老的現象，你怎麼看
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我覺得科學家是乙個可望而逗返不可即的一種職業，很多人小時候都說，我長大了一定要當一敗大名科學山枯飢家，但是等長大之後才知道科學家是多麼的不好當。科學家是很多人小時候的夢想，覺得非常厲害。但長大後才知道當科學家的艱辛，默默無聞的旦蘆山加自己的模中青春奉獻給科研事業。我覺得科學譁陸家非常偉大。對於科學家...