發動機不啟動是測量的資料流有哪些,數值是多少

2025-04-25 12:20:29 字數 1631 閱讀 3472

1樓:年炳捷清秋

看看發電扮漏機的勵磁繞組是否正常,若勵櫻猛磁繞組正常,再查關廳頌爛於調節器電路供電狀況,(不排除調節器有故障),若正常查關於發電機外部接線連線,f為勵磁繞組接線端。

汽車發動機的各個資料流的正常值是多少

2樓:天天天啊

1、發動機冷卻液溫度:

冷卻液溫度80100℃ -40℃:感測器電路存在斷路。

如為140℃或更高:感測器電路存在短路。

2、進氣溫度:

進氣40140℃-40℃:感測器電路存在斷路。

如為140℃或更高:感測器電路存在短路。

3、進氣壓力感測器(map):

提供乙個訊號給電腦ecu,ecu將其值通過計算後直接輸出,並且隨進氣管內真空度的不同,其輸出值也不同,其範圍一般在0~5v、0~255kpa或0~。

4、空氣流量計(maf):

提供乙個訊號給汽車電腦ecu,ecu將其值通過計算後或直接輸出,從而反映總的進氣量,並隨進氣量的不同輸出值也不同。其範圍一般在 0~500g/s、0~5v、0~625ms或0—1600hz。

5、冷卻液溫度感測器(cts/ect):

將發動機溫度訊號輸送給ecu,ecu將電壓訊號轉換成溫度讀值。其範圍一般為-40—199℃、一40~248法或o一5v。

6、空燃比:

小於1 (0 - 0. 999) =過淡。

理論空燃比=1

數值高於1 ( 1. 999)=過濃。

3樓:飛一樣的生活中

汽車發動機的各個資料流的正常值應該是有規定的,每個汽車的發動機的資料流是不一樣的,正常值也是不一樣的。

4樓:網友

這得看具體什麼車,也有通用的。比如。

1噴油脈寬injector噴油器1. 92 3. 37ms2點火正時ign advance點火提前515°3計算出的負荷無負荷時以2500r/min的轉速運轉,12% 車輛負荷最小:

0;最大:25700% (實際車輛負荷 )%負荷百分比(最大進氣量) 5進氣流量空氣流量 67g/s無負荷時以2500r/min的轉速運轉, -9. 17g/s 如果約為:

1)空氣流量感測器電源電路存在斷路。

2)如果為或更大vg電路存在斷路或短路。

3) e2g電路存在斷路。

6發動機轉速engine speed引擎轉速610710r/min7車速vehicle speed最小:0km/h;最大:255km/h (實際車速)km/h車速表顯示的車速8發動機冷卻液溫度engine coolanttemperature冷卻液溫度80100℃ -40℃:

感測器電路存在斷路 如為140℃或更高:感測器電路存在短路 9進氣溫度intake air 進氣40140℃-40℃:感測器電路存在斷路 如為140℃或更高:

感測器電路存在短路10空燃比air fuel 小於1 (0 - 0. 999) =過淡 (2)理論空燃比=1 (3)數值高於1 ( 1. 999)=過濃。

5樓:

首先,看看化油器式發動機電子控制。

化油器看起來應該適當調整化油器,點火正時正確調整;

2,電控發動機最好是使用解碼器進行檢查,看發動機感測器資料流與正常價值的車,到乙個合理的科學判斷和檢修。

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