1樓：匿名使用者
汽油貴是因為上面決定的。國四汽油與國三汽油最大的核磨區別就在於含硫量，如今國四汽油的含硫量為50ppm左右，相當於一噸燃油中含硫50克。另外，國四汽油的烯烴含量和錳含量也大大降低。
在汽車使用過程中，降低了機動車尾氣中硫化物以及氮氧化合物、碳氫化合物、一氧化碳和汽車尾氣顆粒物的排放。使用國四汽油後，機動車各項排放指標都會有不同程度的改善，這也有助於降塵數低空氣中的含量、減派氏首少尾氣排放和改善空氣質素。
2樓：匿名使用者
您好！汽油**不是自由定價的，這個基本屬於壟斷行業。敬脊沒辦法的事。
國三和國四敏賀主要區別就是含硫量。降低含硫量有助於降低空氣亮拿滲中的含量、減少尾氣排放和改善空氣質素。望。
3樓：匿名使用者
汽油貴那是國家調控的因素，牽扯政治與本無關。國三和國四是指排氣量的不同！
4樓：匿名使用者
您好，這個是國家***決定能源**的。如果我的答案對您有所幫助，請設為。
5樓：匿名使用者
現在逐漸更替為國四汽油，排放更環保。
國二和國三化油器哪款省油
6樓：強強說生活呀
國二和國三化油器沒什麼區別。國三與國二隻是尾氣排放中有害氣體的含量不同，它們的差別只雹答仿是環保標準不一樣。
化油器的作用
在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的，它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的「心臟」。
化油器有簡單化油器和複雜化油器。化油器可分為下吸式與平吸式。化油器從節氣門。
的型式上分，又可分為轉動式和公升降式。轉動式節氣門，是在化油器喉管與進氣管之間，設定一繞軸旋轉的圓源纖盤形的節氣門，改變進氣舉蔽道的流通面積。公升降式節氣門其構造為一桶形式板形節氣門，在喉管處作上下運動，改變喉管處的通道面積。
國三和國四柴油車有什麼區別
7樓：太平洋汽車網
國柴和國柴的區別主要有以下幾點：
1.從硫含量來看，國四柴油的硫含量遠低於國三柴油。而國三柴油的硫含量遠高於國四。
2.從柴油安定性來看，國四柴油氧化安定性好，不易變色變質，不易產生沉澱和膠質；
3.從苯和烴含量來看，國四柴油的苯和烴含量大大降低，而國三柴油的苯和烴含量相對較高；
4.從柴油質量來看，郭汜的質量遠遠高於國三。相對來說，國三柴油的質量不如郭汜柴油。
綜合來看，國四柴油是按照國四排放標準的新標準柴油。國四柴油的出現提高了柴油質量，國四柴油比國三柴油更注重環保要求。無論在排放質量還是柴油質量上，國四柴油都優於國三柴油，進一步體現了國家對環保和低排放的要求。
國三柴油和國四柴油有什麼區別？
8樓：台州居里
國三柴柴油和國四柴油區別有好幾個方面，期中最大也是最明顯的區別是，國三的柴油硫含量不能高於350ppm，而國四的柴油硫含量標準是不能高於50ppm，這是兩種柴油最明顯的區別所在。
9樓：河南喜子
中國石化生產的國三柴油和國四柴油有的區別有以下三點：一是國四柴油硫含量大大降低，柴油含硫量高，不僅會使車輛尾氣增加顆粒物（pm）排放，在大氣中生成酸雨。而且會導致發動機系統腐蝕和磨損，明顯地使柴油發動機排放處理系統效率降低，中毒，甚至失效。
二是國四柴油氧化安定性好，不易變色變質，不易生成沉澱物和膠質物。三是國四柴油苯、烴含量大幅降低，減少尾氣排放，減少積碳，大幅降低油耗。如果您滿意，請採納！
10樓：大龍帶小龍
好像沒太大區別。
基本是高壓幫浦+尾氣處理技術。
國三柴油和國四柴油的區別
11樓：知葉之
1.、國四柴油硫含量大大降低此旦，柴油含硫量高，不僅會使車輛尾氣增加顆粒物（pm）排放，在大氣中生成酸雨。而且會導致發動機系統腐蝕和磨損，明顯地使柴油發動機排放處理系統效率降低，中森模擾毒，甚至失效。
2、國四柴油氧化安定性好，不易變色變質，不易生成沉澱物和膠質物。
3、碼尺國四柴油苯、烴含量大幅降低，減少尾氣排放，減少積碳，大幅降低油耗。
柴油國三和國四的區別
12樓：網友
柴油從「國三」公升級到「國四」標準後，最大的變化在成品油燃燒後尾氣中二氧化硫的排放量會大大減少。公升級後的國四車用柴油車進一步降低一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物以及可吸入顆粒物等汙染物排放總量。相比國三柴油標準，國四車用柴油車輛汙染物排放將降低50%左右，可吸入顆粒物排放降低80%以上。
國四車用柴油相對國三柴油，具有清潔環保、排放低、品質好等特點。硫含量僅為35~40毫克每公升，指標富餘量10~15毫克每公升。
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