1樓：上海萬通職業學校
1、停車、開雙閃、放三角牌：當在行駛車輛時遇到水溫過高導致發動機開鍋時，千萬別慌張。在確認後方和右側完全安全的情況下，將車停靠在路邊，但不要熄火，接著開啟雙閃，並在車的後方50-100公尺放置危險警示牌提醒後車，如果是在高速公路，應在車的後方至少150公尺放置危險警示牌。
2、切勿盲目熄火：大部分的車主都認為，水溫高就直接熄火讓發動機休息一下就會慢慢冷卻下來，其實這是錯誤的做法。因為汽車冷卻系統的水幫浦是通過發動機帶動手液段的，如果發動機熄火了，那水幫浦也就不工作了，這樣冷卻液也不會迴圈，發動機也達不到有效的冷卻效果，可能還會造成發動機的損壞。
2樓：重慶萬通汽車學校
1、首先在發現水溫過高，停車靠邊之後，不應當馬上熄火，因為引起水溫過高的原因有多種，但每次故障大概也只有一種，如果關閉了所有其他功能，會導致水溫一直處於過高，損傷發動機，準確的做法應該是怠速停車，開啟引擎蓋，開啟暖風，儘快散熱，還要注意停放在陰涼的地方。
2、接下來我們就要檢查冷卻液是否充足，這種情況很可能是車主平常沒在意忘記及時新增了，需要特別注意的是車主在新增冷卻液時一定要選擇相同品牌和型號的產品，否則有可能會因為不同成分引起化學反應從而導致防凍液失效。
3、然後，我們在看看散熱的風扇是否正常運轉，散熱風扇故障會導致汽車發動機中高運轉速時產生熱量洞仔傳遞到防凍液而得不到及時的散熱，導致防凍液溫度公升高。如果是風扇被卡住或者保險被燒，可以自行在斷電後儘快解決，如果是線路問題，那隻能交給4s店的專業人士去檢修了。
擴充套件資料：汽車水箱功能。
冷卻系統的功用是將引擎中多餘而無用的熱量，從引擎中散發出去，使引擎在各種速率或行駛狀況下均能保持在正常溫度下運作。
水箱是水冷式引擎的熱交換器，以空氣對流冷卻之方式，維持引擎正常工作溫度。一旦水箱內的唯顫悶引擎冷卻水因高溫沸騰且汽化膨脹，壓力超過設定值時，由水箱蓋（a）溢位洩壓，造成冷卻水減少並防止冷卻系統管路爆裂。
平時行車應注意儀表板上的引擎冷卻水溫度表指標是否正常。其他如引擎冷卻風扇故障而造成引擎冷卻指彎水溫公升高或冷卻系統管路洩漏亦可能造成冷卻水減少，在新增蒸餾水前請留意冷卻水減少的量及週期是否正常。
小轎車跑高速 正常水溫是多少？
3樓：哆啦a夢是夢想家
水溫表的行程為0-130°c，正常的溫度是**的90°c，車輛啟動後水溫迅速上公升，指標到達**位置後，水溫度不再上公升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳。
一般來說冷卻系統故障主要包含漏液、冷卻液不足、散熱風扇故障、迴圈水幫浦故障。發動機大負荷時最高燃燒溫度大於2000攝氏度，小負荷及怠速時也要超過1000℃。汽缸內必須要有這個溫度，發動機的熱效率才能高；缸套、活塞、缸蓋等還不能承受太高的溫度。
汽車水溫高的原因。
1、冷卻系統漏水或冷卻水不足；
2、水溫表指示不準或失靈；
3、冷卻系統水垢太多，散熱效果差；
4、散熱器護罩網或散熱器芯通風道被雜物堵塞，致使散熱不良；
5、水幫浦、風扇皮帶過鬆或折斷；
6、水幫浦損壞，風扇葉片裝反或變形，風圈損壞；
7、節溫器損壞在主閥關閉位置；
8、發動機長期超負荷運轉及供油時間過遲等等。
4樓：網友
無論春夏秋冬，無論速度，都是90度典型值，基本上在80-100度之間算正常，小於80度或者高於110度都是非正常的，低於80度，一般是節溫閥不能關閉導致溫度流失，這情況極少，絕大部分是跑高速開鍋，就是水溫過高，水箱內部水垢多，或者節溫閥失靈，無法及時散熱導致！
5樓：圉湢咖酨狆
冬天高速60度正常了。
小車跑高速公路時水溫低怎麼回事
6樓：佟佳亮狂戊
正常現象，和天氣和高速有關係，本來就冷，高速速度又快，發動機發的熱量馬上就被行駛中的風帶走了，水溫自然上不去。
7樓：汽車小王子呦
回答你好親，你說的問題，我給你回覆下，這種情況特別正常，在冬季時會比較容易出現。首先車輛的中冷器位於車輛前部，車子的冷卻水會通過中冷器進行降溫。在高速行駛時風速較大發動機產生的熱量很容易被帶走，因此在跑高速時水溫一般會比較低。
若此時你降低速度或停車的話，水溫又會恢復到正常水平，因此不用太過擔心。當然，如果水溫太過低的話不排除出現故障。
希望我的解答能幫到你。
汽車一跑高速水溫就高
8樓：太平洋汽車網
這是由於冷卻系統中的節溫器出現故障導致的，解決這個問題只需要更換節溫器就可以了。汽車的發動困含機是水冷的，水冷發動機依靠防凍液在發動機內不斷迴圈散熱，防凍液在發動機內有兩條迴圈路徑，一條是大迴圈，另一條是小迴圈。在發動機剛啟動時，防凍液是進行小迴圈的，此時防凍液不會經過散熱水箱散熱，這樣有利於發動機快速公升溫。
在發動機搭載正常工作溫度後，防凍液會進行大迴圈，此時防凍液會經過散熱水箱散熱，這樣可以將發動機保持在合理的工作溫度範圍內。
控制防凍液進行大迴圈和小迴圈切換的部件是節溫器。
如果節溫器損壞了，防凍液可能會巖尺李一直進行大迴圈，也可能會一直進行小迴圈。
如果防凍液一直進行大迴圈，是不會導致發動機過熱的。
如果防凍液一直進行小迴圈，那就會導致發動機過熱。
如果節溫器損壞了，需要立即更換。
防凍液也是需要定期更換的，防凍液長時間使用會出現冰點公升高沸點降低的粗遲情況，這樣會影響發動機的正常執行。
建議大家在平時用車時定期更換防凍液，並且在更換防凍液時要去專業店家找專業人士操作。
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