1樓：無損修復燒機油司有普
汽車怠速不穩的抖動現象最根本原因是汽缸內燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動力性就不夠，車子就發生抖動。
節氣門積油和節氣門積碳，進氣口髒，進氣口堵塞會造成怠速拉扯，節氣門積碳或機油是怠速不穩最常見的原因。
火花塞故障： 個別火花塞故障引起的微弱火花也會導致積碳，可以通過清潔來恢復火花塞活性，但有些火花塞使用壽命很快，效能會降低。
堵塞油路： 還有以噴油器為代表的油路堵塞和進氣管故障。當造成以噴油器為代表的油路堵塞時，供油壓力不足，燃油霧化不良，混合比失衡，燃燒不完全，從而引發相關故障。
怠速抖動的具體解決方法：
1、發動機積碳嚴重。造成怠速抖動最常見的原因就是節氣門或噴油嘴積碳過多。當發動機內部的積碳過多時，冷起動時噴油嘴噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致混合氣過稀，使得起動困難，在這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車。
著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機吸入氣缸內燃燒，寬彎咐又使混合氣變濃。混合氣時稀時濃，就會造成冷起動後怠速抖動。氣溫越低，冷起動所需的油量越大，積碳的存在就越會影響冷起動。
解決方法是清洗節氣門和噴油嘴處的積碳。
2、點火系統工作不良、火花塞點火狀況不好，同樣會導致發動機怠速抖動。出現問題檢查點火系統是否存在故障及火花塞是否積碳過多。
3、油壓不穩。如果已經清理過發動機積碳、清洗過節氣門或更換過火花塞，仍然存在怠速時車身抖動的問題，建議到4s店檢查燃油供油壓力及進氣壓力感測器等是否正常。如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤，也會引發怠速時車身抖動的問題。
解決辦法；最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，從新車就開始清潔發動機的研發引數上沒有特定的經驗，加上排放標準的不斷提公升，無法適應燃油的變化，發動機的所有廠家都在短期內是無法解決這種抖動問題，外加燃油質量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導致油路的膠質成分快速增加，會鬧羨不斷的汙染新鮮燃油導致後期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現積碳超標的情況，對於國六車此類現慎純象尤其常見。我們只有養護清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。使用pnf原液類的燃油新增劑就可以解決上述積碳導致的問題。
2樓：太平洋汽車網
寶馬n52發動機怠速抖動原因：1。節流閥太髒了。
節氣絕兆門積碳過多直接導致怠速不穩，發動機加速不良。清潔節氣門。2.
發動機內積碳過多會使燃燒室容積減小，積碳的吸熱性質也埋絕會導致燃燒室燃燒不增，增加爆震概率和發彎巨集姿動機抖動。清潔發動機內部的積碳。3.
發動機氣缸不見了。火花塞點火不良或噴油器霧化不良，氣缸燃燒不完全或完全不燃燒，這種抖動嚴重。4.
燃油不好。油品不良直接影響燃燒效率，低辛烷值是發動機爆震的主要原因。建議更換更好的燃油。
5.汽車沒有熱車直接啟動，發動機零部件之間的油潤滑還沒有到位。
3樓：賓士小劉
寶馬n52發動機怠速喘抖可能是進氣道積碳過多或點火系統出現問題，出現這種狀況後需要清除一下敬數尺進氣道積碳，檢測一下點火系統。寶馬n系發動機已經全面被b系列取代了。
寶馬主要車型，3系，4系，5系，6系，7系，x1，x3，x5，x6，z4和1m，m3，m5，m6，x5m，繫有以落車身形式：四門轎車、旅行轎車、gt混型車；4繫有以落車身形式：雙門轎跑車；5繫有以落車身形式：
旅行轎車、四門轎車、gt混型車；6繫有以落車身形式：雙門轎跑車、四門轎跑車和敞篷跑車7繫有以落車身形式：四門轎車；x系列有x1、x3、x5、x6，其中x1、x3、x5為suv，x6為混型車。
x3，既要有速度，還要有靈活性，既要標新立異，又要充滿美感，既要有動力，還要有吸引力。
x6，定為sac，也就是全能轎跑車。和定位畢謹於側重公路行駛效能的亮高x5相比，x6在公路效能上進化得更為徹底，在外形設計和動力操控上將跑車的運動能力和suv的多功能相融合。
圖/文/攝： 問答叫獸） 賓士s級 問界m5 理想one 別克gl8 小鵬p5 小鵬汽車p7 @2019
4樓：太平洋汽車網
寶馬n52發動機怠速喘抖的原因：1、節氣門太髒。節氣門積碳過多直接導致發動機怠速不穩，加速不暢。
清洗節氣門。2、發動機內度積棚做碳過多，燃燒室容積變小，而且積碳的吸熱性也會導致燃燒室內的不增長燃燒，增加爆震幾率，發動機抖動。清洗發動機內部積碳。
3、發動機缺缸。火花塞點火不良或者噴油嘴霧化不還，氣缸燃燒不完全或鏈胡衡者乾脆回不燃燒，這種抖動比較嚴重。4、做返燃油油品不好。
油品太差直接影響燃燒效率，答辛烷值太低是發動機爆震的主要原因。建議更換好一點的燃油。5、汽車沒有經過熱車直接啟動，發動機各零部件之間機油潤滑還沒到位。
5樓：小劉說車
寶高巨集歷馬n52發動機怠速抖動可能是由於進氣口積碳過多或 點火系統 有問題造成的。發生這種情況後，有必要清潔進氣口中的積碳並檢查點火系統。寶馬n系發動機已經完全被b系發動機取代。
寶馬主要車型，3系、4系、5系、6系、7系、x1、x3、x5、x6、zm、m3、m5、m6、x5m、繫有以落車身形式：四門轎跑、房車、gt混動車；
車身形式有以下幾種：雙門轎跑車；
車身形式有以下幾種：旅行車、四門車、gt混戚搜動車；
車身形式有以下幾種：雙門轎跑車、四門轎跑車和敞篷車。
車身形式有以下幾種：四門轎車；
x系列包括x1、x3、x5、x6，其中x1、x3、x5為suv，x6為混動車。
x3，既有速度又有靈活性，既有不落俗套又有美感，既有活力又絕改有魅力。
x6，命名為sac，也就是全能轎跑車。與注重道路駕駛效能的x5相比，x6在道路效能上的進化更為徹底，在外形設計和動力控制上融合了跑車的運動能力和suv的多功能性。
寶馬n52發動機怠速喘抖是什麼原因？
6樓：小宇說車
寶馬n52發動機怠速喘抖是什麼原因？寶馬n52發動機怠速喘抖是什麼原因？ 寶馬n52發動機怠速抖動可能是由於進氣口積碳過多或缺缸造成的。
此時，通常可以通配凳過清除進氣口積碳亮賣陵和檢查點火系統來從根本上解決這個問題。寶馬n52是寶馬的六缸發動機，排量公升，排量公升敬戚。汽車發動機的點火系統似乎主要由電線圈和火花塞組成。
火花塞是易損件，需要定期更換。如果長時間使用不更換，電極間隙會變大，電極上會有積碳，導致火花塞點火能量變差。 @2019
寶馬n52發動機怠速喘抖是什麼原因
7樓：賓士小劉
寶馬n52發動機怠速抖動可能是進氣口積碳過多引起的，者棗也可能是缺缸引起的。缺缸是因為 點火系統 的問題。出現這種情況後，建議在測試點火系統前清理進氣口積碳。
寶馬n52系列直列六缸發動機可以說是寶馬系列非常經典的產品。棗伏自取代m54以來，從2004年到2012年的8年時間裡，一直為寶馬130/325/330/523/530/630/730等車系提供充沛的動力，很好地完成了歷史使命。時至今日，雖然寶馬n52發動機有些過時，但它的成就是永恆的，很多車迷依然懷念。
n52系列發動機分為兩個系列首巖拆：n52b25(直列6缸和n52b30(直列6缸。發動機採用了寶馬valvetronic可變氣門公升程技術和大量的鎂鋁合金部件。
產品主要用於寶馬的中檔車型。當時它的效能是同類自然吸氣發動機中最好的。n52b30發動機與zf六速自動變速箱的結合，體現了寶馬在自然吸氣直列六缸發動機方面的深厚造詣，成為了乙個強大的存在。
寶馬5系n52發動機廢氣閥昨拆
n52朔料氣門室蓋的,廢氣閥是和氣門室蓋一體的拆不了。發動機廢氣閥昨拆?廢氣閥在 有的在缸體上,有的在氣門室蓋罩上,還有的直接整合在回氣門室蓋罩內。廢氣閥答損壞導致無法控制廢氣迴圈量。會影響進氣的穩定效能,造成怠速抖動的情況,如果是新車底子不會存在怠速元器件危害的問題,因為渦輪直噴車輛的焚燒要求很搞...
汽車怠速發動機特別抖，發動機怠速抖動怎麼回事？
空氣濾清器髒 空氣濾清器是為了保護發動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。高壓線斷路 高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。火花塞壽命 火花...
的N52發動機燒機油，只換氣門油封有用嗎
多少公里了，如果不過10萬，更換活塞環，氣門油封，其它建議檢查，依情況定 有用，最好活塞環也換掉 寶馬發動機燒機油，一定要換氣門油封才能緩解嗎？燒機油原因很多，要抄明確是氣門襲油封的問題才需bai要進行更換。如果du只是輕微的zhi燒機油，可以換優dao 質的全合成機油緩解燒機油，消除發動機噪音。我...