途觀換正時鏈條後出現單缸多缸失火

2025-04-20 02:50:58 字數 4782 閱讀 2136

1樓:馬芮

汽車多缸失火,引發的原遊李沒因有許多,下面有以汽油機為例說明:

電器線路方面:

a、電器線路老化、漏電等,間斷性的點火故障;

b、點火線圈或火花塞故障,點火不良或是導通不良;

c、線路方面,鬆動、破皮搭鐵等。

d、人為操作原因,如維修時的粗心或失誤:觸動、插接件鬆動等引發的故障。

油路方面:a、噴油壓力不夠,電子油幫浦故障;

b、油管路堵塞或有雜質,供油不暢;

c、噴油嘴故障,堵塞或是自身故障;

d、線路引發的噴油不正常。

e、其它故障。

發動機:a、磨損老化,維護保養不及時,或使用劣質、不合格、不合標準的機油;

b、由於磨損過度,缸壓達不到正常值等。

c、皮帶老化、點火正時;

d、配氣正時;

e、進氣部分或節氣門段;

f、進排氣門及搖擾晌臂元件(看排放標準);

g、其它地方導致的不良。

另神納外發動機抖動厲害也是失火的原因,汽油含水、電腦線束/接地接觸不好等等。

2樓:度衣塗易夢

一、點火正時不對對汽車的影響很大,汽油在引擎裡頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的,要使引擎順利發動,而且燃燒良好,火星塞的火花要夠強才行,但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確,太早太晚都會影響到引擎的馬力,這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示,例如上死點前。

10°,而不以時間為單位。

二、點火正時調整。

1、調整分電鎮猜器斷電觸點間隙。

觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱,而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時後再調整觸點間隙,即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻,故必須在點火正時調整前調好觸點間隙,將該間隙調整到0.

40公釐範圍內。

2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置,旋鬆第一缸火花塞。

慢慢搖轉曲軸,當聽到洩氣聲音時,表示第一缸在壓縮行程。開啟飛輪殼上的檢視孔蓋,再慢巧旅納搖曲軸,使正時記號對準。

3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。

4、確定斷電器觸點剛張開的位置。

旋鬆分電器外殼的固定螺釘,將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動,使兩觸點處於閉合位置。然後接通點火開關,一面將分電器孝沒的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動,一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處(約2~3公釐),直到發現火花時為止。最後將分電器外殼的固定螺釘擰緊。

5、按點火順序接好高壓線:

裝回分火頭,將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內,以順時針方向按的順序插好各缸高壓線。

6、發動檢查:

起動發動機使運轉至正常溫度,忽然加速,若此時發動機發出短促而稍微的爆震聲並立即消失,則點火時間適宜。如無爆震聲,即點火時間遲後,應鬆開分電器外殼的固定螺釘,並將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重,即點火時間早,應向上述相反的方向轉動分電器殼,直至適合時為止。

老途觀正時鏈條必須換嗎

3樓:

親你好,非常高興為你解答,老途觀正時鏈條需要更換,但不需要定期更換。根據實際情況,如果出現故障或異常噪音,則無需更換。鏈條不會斷,但會被拉長。

拉伸後或張緊器失效,鏈條會跳動,頂閥會損壞發動機。長期騎自行車的人應該知道,自行車的鏈條也會加長。人的力氣那麼小,鏈條都會加長,更不用說發動機的動力了。

鏈條上有乙個張緊器。拉伸後,張緊器將向外旋轉,繼續張緊鏈條。當張緊器調整到極限時,鏈條如果再次拉伸就無法調整,所以此時最好更換。

大眾途觀2缸偶爾缺缸

4樓:

摘要。親您好,大眾途觀2缸偶爾缺缸原因如下:1、電路故障:

火花塞、缸線、點火線圈等損壞,容易出現缺缸現象。可以採用斷火發判斷出是哪個缸配件損壞,更換損壞的配件。2、油路:

噴油嘴堵塞、噴油嘴線路短路或斷路。採用斷油試驗,檢測出故障點,進行維修。3、機械故障:

發動機內部活塞、連桿、活塞環、活塞銷等出現故障,一般都會伴有明顯的異常噪音,檢測機油可以看有明顯的金屬屑。發動機大修。

親您好很高興能夠為您服務根據您的描述,大眾途觀2缸偶爾缺缸如下。

親您好,大眾途觀2缸偶爾缺缸原因如下:鏈睜1、電路故障:火花塞、缸線、點火線圈等損壞,容易出現缺缸現象。

可以採用斷火發判扒閉斷出是哪個缸配件損壞,更換損壞的配件。2、油路:噴油嘴堵塞、噴油嘴線路短路或斷春喚裂路。

採用斷油試驗,檢測出故障點,進行維修。3、機械故障:發動機內部活塞、連桿、活塞環、活塞銷等出現故障,一般都會伴有明顯的異常噪音,檢測機油可以看有明顯的金屬屑。

發動機大修。

親您好、這種情況應該是缺缸,有部分沒打著火,檢查火花塞,火禪鄭花塞是打不著火的直判襲敏接原因。(您這邊先檢查一下)然後在確認具體的故障原因即可[愛掘枝你]

火花塞,點火錢圈全部換成新的了,還是不行。

親您好發動機內部活塞有進行檢查或者更換麼親 (也就是我說的故障3)

沒有更換。現在還能跑,就是動力不足。

電腦檢測報出二缸失火。

親您好那螞搜麼這邊先檢查一下 看悶扮歷一下是不是我說的故障3 。這邊的原因 (不缺缺稿缸 只是動力不足 清理油路和積碳即可)

油路怎樣清理。

要換噴油嘴嗎。

親您好不缺缸的情況下才是清洗路 、油路清洗的方法;清洗汽車油路的方法:1、直接向油箱中新增燃油清潔劑,這是最簡便的方法,但是效果不持久,清洗的效果消茄悉也並不徹底,適合行駛里程較短的車輛使用。2、採用「打吊瓶」的方式進行清洗,這種方法可以同時清洗汽車油路和氣門的積碳與沉積物,也是汽車維修店一般情況下會推薦的清洗方式。

3、採用免拆洗機進行清洗,這種方法是通過一種專用的免拆洗清洗機,將發動機進油管和回油管與免拆洗清洗機的進油管和回油管相連線,並用專用納尺介面連線從而形成迴路,操作起來方便快捷,但因其只是對噴油嘴拿乎進行清洗,並不會清洗氣門上的積碳。

親您好不是更換噴嘴<>

途觀三缸失火?

5樓:無損修復燒機油司有普

發動機缺缸失火的原因及鎮孫早發生時的症狀。

發動機缺缸和失火是乙個意思,只是叫法不同而已,缺缸和失火都是指多缸發動機中有某個氣缸或多個氣缸不工作或不能正常工作;出現缺缸失火故障後,發動機會出現嚴重的抖動,導致動力不足,加速無力,油耗增高,如果是多缸失火,發動機可能會無法啟動。

需要特別注意的是,有些車在缺缸的時候還是會從噴油嘴噴油,使得未燃燒的汽油混合氣進入排氣管,在三元催化器所在的地方繼續燃燒,導致三元催化器溫度過高而報廢。

發動機缺缸失火的原因可分為兩大類。

一 電控系統故障,如感測器訊號缺失或訊號失準,控制訊號錯誤或者無訊號輸出,火花塞或點火線圈損壞導致無法點火,噴油嘴不噴油以及線路故障等。

二 機械故障,主要是氣缸壓力不足,比如氣門關閉不嚴,漏氣,氣缸,活塞,活塞環三者之間間隙過大,致使缸內壓縮比不足等。

發動機缺缸運轉會帶來很大的危害:發動機的轉速、功率下降。增加燃料消耗和排放汙染。加劇運轉件的磨損,縮短潤滑油的使用周御雀期。發動機缺缸需要及時進行檢修。

發動機缺缸的解決方法:

1、電路故障:火花塞、缸線、點火線圈等損壞,容易出現缺缸現象。可以採用斷火發判斷出是哪個缸配件損壞,更換損壞的配件;

2、油路:長期不做油路清潔,導致油路中的膠質,雜誌較多,噴油嘴堵塞、可以使用含pnf原液類的燃油新增劑清潔保養,噴油嘴線路短路或斷路。採用斷油試驗,檢測出故障點,進行維修;

3、機械故障:發動機內部活塞、連桿、活塞環、活塞銷等出現故障,一般都會伴有凱公升明顯的異常噪音,檢測機油可以看有明顯的金屬屑。一般出現這種情況都需要分解發動機處理。

6樓:湖南東方高階技工學校

發動機失火缺缸,除了明悶檢查點火系統火花塞,點遲巧火線圈等存在故障的可能性,還需要檢查供油系統燃油幫浦壓力,噴油嘴的霧化和噴油嘴的情況,另外碼槐鍵發動機氣缸壓力,正時機構等原因都是需要檢查排除的。

大眾途觀四缸間隙失火.什麼原因?

7樓:雲南萬通汽車學校

大眾途觀多缸失火一般有以下幾種原因:

1、積碳問題,建議清洗噴油嘴及積碳。(此類問題較為常見)2、燃油品質問題。

3、控制部件存在問題 等。

建議去維修站檢修。

8樓:網友

有多種原因造成:

1、積碳問題,建議清洗噴油嘴及積碳。

2、燃油品質問題。

3、控制部件存在問題。

4、火花塞不點火。

5、噴油嘴不噴油。

6、高壓導線漏電等原因。

建議去維修廠或者4s店進行專業檢查。

9樓:帳號已登出

一般情況下的話,我覺得像這個的收穫的原因的話,主要就是他的這個空氣主機板的乙個問題,所以說還是建議你更換一下主機板,應該就可以的了。

大眾途觀多缸失火是什麼原因

10樓:匿名使用者

就是汽車發動機中有超過1個以上缸不工作,主要原因有:火花塞不點火、噴油嘴不噴油、高壓導線漏電等原因。

11樓:趬屗妑哋哴

有多種原因造成:

1、積碳問題,建議清洗噴油嘴及積碳。

2、燃油品質問題。

3、控制部件存在問題。

4、火花塞不點火。

5、噴油嘴不噴油。

6、高壓導線漏電等原因。

建議去維修廠或者4s店進行專業檢查。

大眾途觀多缸失火是什麼原因

12樓:匿名使用者

大眾途觀這款車子多缸失火的話很有可能是線路的問題,或者火花塞的問題造成的參考一下。

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