1樓：人能科技探索
電動車和燃油車的差距主要表現在五個方面，第一車輛充電的方便程度；第二車輛的維修和保養；第三車輛的保險；第四車輛的使用壽命和保值率；第五車輛的安全性。但是電動車比燃油車的優勢也是非常明顯的，包括使用的成本較低，節能環保方面，政策上的補貼和未來兆亂蘆的發展趨勢。所以綜合上來看，城市裡還是選擇新能源汽車，中長途還是選擇燃油車。
燃油車的優勢。目前燃油車最大的優勢就是汽油獲取更加的方便，基本上每個城市裡都有很多的加油站，中長途行駛的過程中更不用擔心加油的問題了。而電動車的充電樁。
問題一直都是困擾其發展的問題，充電樁的數量較少，而且高速上或者城市裡的公用充電樁費用並不低，包括服務費和電費的總和，只有用電低潮期才會便宜，這樣限制了人們的充電族帶時間的選擇。
燃油車的維護主要在內燃機，空調系統。
蓄電池和零部件的保養等方面。而電動車的保養主要包括電池保養，內部的系統維護和公升級，零部件的保養等。燃油車除了可以在4s店保養外，很多的車輛維修廠都可以進行車輛的保養，因為車輛維修的普及率比較高。
而電動車的維修和保養只能在4s店保養。一旦車輛出了問題，電動車的可選擇性很少。
電動車的保險費用遠遠高於燃油車，燃油車保險費比電動車高出20%左陪改右，而且一旦電動車的三電系統。
受損後，車輛的殘值率。
會很低很低。電動車的使用壽命和電池的損耗有直接的關係，三電系統佔據了車輛價值的大部分。報廢電動車比燃油車多交2000元左右。
電動車的安全性總體上看並沒有燃油車穩定，在遇到高溫和特殊的環境下，電動車會出現自燃或者續航能力下降的極端現象。
2樓：淺夢尤存
首先是動力方面的感受。開電動車的朋友一般都開過燃油車，對兩種車型的動力表現會有指搭最直觀的感受。燃油車需要一系列複雜的程式才能開動起來，所以在踩下油門踏板後，會有一些略微的遲滯，提唯粗拿速時也是凳納乙個線性的過程。
3樓：啤酒花聊生活
聲音：電車沒有發動機，特點就是安靜，開快了只有風噪和胎噪。如果在城裡開的話，40以下基本沒什麼噪音。
4樓：妲己講生活
現實生活中，當你猜洞用橘帆過電動車的時候，就不想再用燃油車了，電動車通常只需要充電就可以上路。不需要加油，也沒有額外穗伍枯的費用。
為什麼都說「開過電動車後，都不想開燃油車了」車商跟你分析
5樓：玉樂樵己著
近幾年，新能源電動轎車發展勢如破竹，大街小巷經常看到它們的身影，也被廣大群眾猜測會不會成為下一代新型 汽車 而完全取代燃油車。看瞎核廳看車商怎麼說。
電動轎車的出現無非是磨隱打斷了現有燃油車的格局。更省錢，更清潔，更低碳，無汙染出行也是電動 汽車 的標榜。多年前如果有人購買了電動 汽車 ，那一定會被身邊的燃油車主說三道四。
但在個別一線城市很多購置電動車的人們，無論什麼品牌，無論續航里程高低，只為拿到一塊綠牌指標。在指標難拿的城市，不受搖號限行的綠牌成了不少購車族的香餑餑。隨著電動公交，電動計程車的普及，也漸漸改變了人們對電動車的看法，在購買車輛的時候，特別是家用第二臺車，很多人都把電動 汽車 作為第一備選。
隨著新能源 汽車 工藝和技術不斷公升級，在充電領域，續航領域打破技術壁壘，目前主流電動車續航能力已經跟燃油車差距不大，加上電動車得益於電動機的高扭矩特性，在起步動力輸出高於大部分燃油車。電動 汽車 跟燃油車傳動方式不同，燃油車傳動需要經過發動機—離合器—變速箱—傳動軸—主減速器—差速器—半軸—才到車輪。而電動 汽車 則是蓄電池—電機—減速器—車輪。
而且電動 汽車 少了發動機，基本沒有噪音，開起來平順安靜，動力還很足。很多人開完電動車再開燃油車會覺得動力不足，也沒有電動 汽車 那麼舒適，是有原因的。
在有就是電動車普及率還沒有那麼高，相應的配套裝置不夠成熟，例如充電站，在電動 汽車 沒電的時候附近充電樁滿了，或者離得比較遠，那就很尷尬了。出遠門也會比較麻煩，高速公路服務區充電樁普及率也不高，在沒有電的情況下只能就近下附近的城市充電，而且等待電量充滿也是需要一定時間的。無形之中增加了更多時間成本。
之前特斯拉的自燃事件和各種負面訊息，電池的使用壽命，使用安全性等，這也是電動車不確定因素。
儘管電動車的發展是必然的趨勢，但不意味著燃油車時代的終結，不排除未來數年後會完全取締燃油車。短時間內還是燃油車的市場，從燃油車新車和二手車交易量來看，甚至還有可持續發展的空間，畢竟燃油車的使用習慣氏含已經深深烙印在人們的心中。
是不是開慣了電動汽車就再也不想開燃油車了？你怎麼看？
6樓：火景將酷滴
是不是開慣了電動汽車就再也不想開燃油車了？你怎麼看？十年前，大多數消費者對電動汽車嗤之以鼻，避而遠之，使其難以充電。十年後，將有3萬到50萬輛電動汽車，你可能想試試。
時代在進步，用慣了智慧型手機的你，還願意回到諾基亞的時代嗎？答案肯定是否定的。換句話說，汽油車和諾基亞一樣，沒有做錯什麼，但電動車可以給人一些它無法做到的樂趣。
開慣了電動車的人，換回燃油車後，會覺得很不習慣，尤其是沒有安靜的駕駛環境和清爽的速度感。大多數人第一次開電動車會覺得很輕很安靜。是的，它是這樣。
但當你真正進入燃油車和電動車的時候，你會發現。
<>無論是自然吸氣還是渦輪增壓，柴油機都需要在一定的轉速下才能產生最大的扭矩，這個轉速通常是700-6500rpm。電動汽車和燃油汽車的第乙個最明顯的區別是，速度變慢了，特別是在起步和中低速狀態下。當然，我們這裡說的是一般的家庭用車納啟，而不是對比的超級跑車、效能車。
對於電動車來說，起步時直接就是全力衝刺，燃油車則是跑起來醞釀，所以，電動車在低速加速時比燃油車要好一點。
電動車則大不相同，可以根據不同的場景設定不同的差異化體驗，對加速的感受可以迅速踐行，也可以模仿燃油車的經典反應，在大多數情況下租氏通過加速踏板可以控制釋放速度，在最大化能源利用的同時弊茄散也帶來 "單踏板 "般的全新體驗。相比之下，電機的扭矩可以從低轉速執行到最大扭矩，這意味著電動車的動態反應要比汽油車好得多，無論是起步還是快速加速。不需要複雜的、精確的調整就可以實現油門的跟尾。
開慣了電動車就再也不想開燃油車
7樓：小淘淘情感說
<>《電動車是燒電的，它的驅動力跟傳統的燃油車本質上就不一樣，開燃油車嘛你得先慢慢起步，車速上來了開起來才順暢，低速的時候扭矩比較小有點想走走不快的感覺，但是電動車就不一樣了，電動汽車一起步就能輸出棚晌100%的扭矩，對扭矩的作用沒概念是不是，就好比你家裡的兩輪電動車一擰把手就能「嗖」衝出去，但是電單車就需要「篤篤篤」慢慢起步，想快也快不了，就這麼個狀態哈。扭矩決定了車輛起步是否輕快。
在駕駛體驗上來講，電動車跟燃油車也是不一樣的，燃油車在不加油的情況下感覺是「溜」過去的，比較順。但是電動車的基本上都有這個動能**的裝置，就是純電動汽車的電機可以製造反制動力，把剎車浪費的動能轉化成電能儲存起來，同時對制動感覺和舒適性造成改變。那不加電的時候就會感覺到輪子被什麼東西拖拽著跑一樣。
電動車的靜音效果是要比燃油車好的，同等情況下，燃油車還多了個發動機「嗷嗷嗷」的聲音，這就造成燃油車的噪音普遍要比電動車高上3到6分貝，那這6分唄是啥概念啊，換成我們聽到的聲音的感覺的話，噪音低6分唄就相當於我們開**的時候音量減半！所以很多朋友開慣了電動車就不想開燃油車一方面也是因為這個人比較喜歡電動車的大扭矩和靜謐性。
那再來講講使用成本，電動車用的是電，如果是用民用電，那電動車百公里電耗按13kw計算，每公里大概是1毛錢。御巧燃油車每百公里7l計算，92號油就按現在7塊，每公里大概是毛錢，這差了幾倍啊，每次加油的時鎮和鍵候肯定會肉痛，但是每次充電肯定不會覺得不舒服哈，如果開慣了電動車突然換回燃油車，那就會像用手機一樣，沒電了有壓力要找地方充電了，沒油了又要準備加油的錢了，感覺有壓力。那當然了電動車還會面臨換電池的情況，也會肉痛，但是相比較於日常使用，換電池是短痛，加油是長痛啊，長痛不如短痛。
買電動車好還是油車好，買燃油車好還是電動車好？
很簡單，電動車省錢。油車跑的快點，而且續航 你就選擇電動的吧，就是速度慢點。要想速度快就選油車。現階段而言是油車比較實用 如果農村的話，充電還算方便，執行費用要比油車省錢但是電池大概用1就不行了，所以還有購置電池，費用較高所以電動自行車還可以，如果是汽車就油車吧 你好建議你最好買電動車 這樣及環保又...
電動車是不是比燃油車的技術更高，電動車在哪些方面的效能比燃油車更勝一籌？
當然不是。電動車的動力，電動機的結構比燃油發動機簡n倍。電動機零件數可能不及燃油發動機的百分之一。只是燃油發動的燃料，比電池要簡單。要是說零件複雜程度的話 燃油車更復雜 但是電動車的積體電路 晶片設計 等等其他技術要比傳統的燃油車技術更先進。一般我們說買新不買舊就是指越往後出來的產品技術越先進，因為...
電動車普及後燃油車會消失嗎？
電動車普及後，燃油車肯定是不會消失的呀，只是佔有的比例相對比會減少，因為燃油車的動力還有續航相對比較更準一些，如果是電動車，你開了空調之後，動力下降的比較快，而且續航也不太準，所以還是燃油車更加的實用，動力強力強力，不過電碼滲動車相對比剛看到環保，所以還是看蘆衝自己選遲譁脊擇吧！按正常的情況下，電動...