1樓：帳號已登出
眾所周知，汽油在進入發動機的氣缸前，需要噴散成霧狀鍵帶和蒸發，並按一定的比例與空氣混合，形成可燃混合氣，這種可燃混稿螞蘆臺氣中的燃油含量的多少稱為可燃混合氣的濃度。 可燃混合氣的濃度應能使混臺氣任氣缸中及時而完全地燃燒。因為燃燒得完全，燃燒的放熱量就多，這不僅能使發動機發出更大的功率，而且可使排出廢氣中的有害物質得到控制；燃燒得及時，可使比油耗下降，熱效率提高。
因此燃燒的質量即燃燒是否完全和及時物冊，關係到co、hc在汽車排放中的含量以及燃料燃燒放熱量的利用程度。 其次，由於燃燒放熱量主要受限於氣缸的充氣且，充氣雖越大，發動機的功率和扭矩也越大。電子汽油噴射系統就是這樣一種能夠提高汽油霧化質量、改進燃燒、控制排汙和改善汽油發動機效能的汽車電子產品。
與傳統的化油器供給系統相比，電子汽油噴射系統是以燃油噴射裝置取代化油器，通過微電子技術對系統實行多引數控制，可使發動機的功率提高10％，在耗油量相同的情況下，扭矩可增大20％；從o－100km／h加速度時間減少7％；油耗降低10％；房氣排汙量可降低34％一50％，系統採用閉環控制並加裝三元催化器，排放量可下降73％。電子燃油噴射系統有兩種型別；單點汽油噴射系統spl(singie point injection)和多點汽油噴射系統mpl( injection)。 化油器車車優先供油 後配氣 如氣路阻塞 燃燒不完全 廢氣汙染嚴重 電噴車車優先配氣 後供油 如氣路阻塞 車子乏力 不加重汙染 但需立即維修保養 你也不用知道了，現在哪還有化油器的車啊。
2樓：無雅詩
汽油機電子控制系統的優點如下：1、改善了各缸混早晌州合氣的均勻性；
2、提高發動機的動力性和經濟性；
3、減少排放汙染陸蔽；
4、工況過渡圓滑；
5、改謹知善了汽油機對地理及氣候環境的適應性；
6、提高了汽油機高、低溫啟動效能和暖機效能。
電控汽油發動機有何優點？
3樓：顧小蝦水瓶
電控汽油機有這些優點如下：
縫了恤齡氣馳勻性。
提高了發動機的動力性和經濟性。
減少了敞汙染。
工況過度圓滑。
改善了汽油機對地理及氣候環境的適應性。
提高了汽油機高低溫起動效能和暖機效能。
電控發動機工作原理。
以發動機轉速和負荷作為反映發動機實際工況的基本訊號，參照由試驗得出的發動機各工況相對應的噴油量和噴油定時脈譜圖來確定基本的噴油量和噴油定時。
然後根據各種因素（如水溫、油溫、大氣壓力等）對其進行各種補償，從而得到最佳的噴油量和噴油正時或點火定時，然後通過執行器進行控制輸出。
4樓：瀋陽萬通汽車學校
一．減少排放汙染。
汽油直接噴射系統能根據發動機的各種不同工況，迅速準確的提供與其相匹配的最佳空燃比，使汽油完全燃燒，同時與三元催化系統配合使用可以有效地減少co,hc和nox有害氣體的排放量。尤其是發動機急減速時，具有斷油的功能。急減速時，節氣門關閉，但發動機高速運轉，進入汽缸內的空氣量減少，進氣歧管內的真空度增高。
在化油器式的供油系統中此時主噴管的噴油量增加，同時會使粘附在進氣只歧管內壁的的汽油幾句急劇蒸發後進入汽缸，使混合氣變濃，造成燃燒不完全，排氣中的有害氣體增多。而電控汽油機在急減速時，發動機轉速高於一定值會自動中斷供油，可完全排除傳統化油器減速時所無法清除的有害氣體，使其廢氣排放中的汙染物減少。
二．提高發動機的最大功率。
因電控汽油機的進氣不必預熱，進排氣管可以分別佈置在發動機的兩側，如為了結構競走近，排氣管佈置在發動機缸體的兩側，二者之間需要良好的隔熱，使吸入汽缸的空氣密度較大。電控汽油機的進氣不受化油器喉管的限制，加之匹配餓直徑較大，過渡非常圓滑的進氣管道可大大減小進氣阻力，提高進氣效率，因此提高了發動機的最大功率，三．耗油量低，經濟效能好。
電控汽油發動機能做到是發動機在各種工況下，精確的控制空燃比為最佳值，汽油在一定壓力下噴出。霧化品質好。同時進氣管道不受汽油霧化的限制可以設計的更加合理，使混合氣像個缸均勻分配，所以燃料消耗量低。
5樓：壺十三
相比化油器的機械噴油，油的霧化更高，時間更精準、便於稀薄燃燒技術，提高燃燒效率，動力控制更加精準，更不容易堵。
6樓：網友
噴油更加準確 電噴發動機是採用電子控制裝置，取代傳統的機械系統（如化油器）來控制發動機的供油過程。如汽油機電噴系統就是通過各種感測器將發動機的溫度、空燃比、油門狀況、發動機的轉速、負荷、曲軸位置、車輛行駛狀況等訊號輸入電子控制裝置，電子控制裝置根據這些訊號引數，計算並控制發動機各氣缸所需要的噴油量和噴油時刻，將汽油在一定壓力下通過噴油器噴入到進氣管中霧化。並與進入的空氣氣流混合，進入燃燒室燃燒，從而確保發動機和催化轉化器始終工作在最佳狀態。
這種由電子系統控制將燃料由噴油器噴入發動機進氣系統中的發動機稱為電噴發動機。
7樓：安徽萬通高階技工學校
電控發動機與化油器式發動機最大的不同在燃油供給系。電控發動機的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多感測器，執行元件和ecu。
電控發動機不僅要完成化油器所要完成的任務，而且要完成化油器難以完成的任務。例如，使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的範圍內。化油器式發動機油路和電路劃分的非常清楚，互相影響不大。
而電控發動機燃油供給系統增加了電子控制部分，這就使得油路和電路相互聯絡，它不僅影響發動機燃油系的工作，而且還影響發動機的正常執行。由於電控發動機電子控制裝置的增加，這就使發動機的整個結構(包括電控系)更為複雜。
快速導航。結構組成。
工作原理。待測引數。
優點基本思想。
在初期，是以電子技術替代機械控制技術實現系統的功能，並對其功能進行擴充套件，使效能得到大幅度提高；發展到一定程度後，電子技術可以促使系統原理髮生本質變化，從而可以突破侷限，使發動機效能得以大幅度提高。
電控發動機。
結構組成。電子控制單元。
電控單元（ecu）是發動機電子控制系統的核心。它完成發動機各種引數的採集和噴油量、噴油定時的控制，決定整個電控系統的功能。
感測器感測器(sensor)將發動機工況與環境的資訊通過各種訊號即時、真實的傳遞到ecu。
換句話說，ecu所瞭解到的只是乙個由諸多訊號所構成的發動機。所以，感測器資訊的準確性、再現性與即時性就直接決定控制的好壞。
執行器電控系統要完成的各種控制功能，是靠各種執行器來實現的。
在控制過程中，執行器將ecu傳來的控制訊號轉換成某種機械運動或電器的運動，從而引起發動機執行引數的改變，完成控制功能。
工作原理。以發動機轉速和負荷作為反映發動機實際工況的基本訊號，參照由試驗得出的發動機各工況相對應的噴油量和噴油定時脈譜圖來確定基本的噴油量和噴油定時，然後根據各種因素（如水溫、油溫、、大氣壓力等）對其進行各種補償，從而得到最佳的噴油量和噴油正時或點火定時，然後通過執行器進行控制輸出。
電控汽油發動機的優點有哪些？
8樓：重慶萬通汽車學校
電控燃油噴射系統的6個優點：（1）採用電控燃油噴射技術，減少了排氣汙染，降低了發動機的燃油消耗，可以滿足更加嚴格的排放法規的要求。
2）ecu電控單元對節氣門的變化反應迅速，使電單車的操縱效能和加速效能都得到改善，並能保持良好的動力效能指標。
3）由於ecu系統控制非常精確，減少了發動機的爆震傾向，因此允許發動機採用更高的壓縮比，從而提高了發動機的熱效率。
4）易於啟動，尤其利於冬季低溫環境下的冷車啟動。電控裝置由電腦程式控制不同工況的空燃比，拋棄了化油器式的阻風門啟動裝置，使冷車啟動更加可靠。
5）發動機效能調整便利，可以方便設定發動機在不同工況下的燃油量及點火時間，滿足電單車行駛時對各種路況下發動機效能的要求。
6）efi系統的適應性較強，對於不同型號的發動機只需改變ecu晶元銀氏迅中的「脈鋒此譜圖」，而同一種油幫浦的噴嘴ecu都能夠被使用在核棚許多不同規格型號的產品中，這就可以使電噴技術在其它品種的發動機上得到延伸。
汽油機電子控制系統的核心問題
9樓：愛翰永遠
汽油機電子控制系統的核心問題是燃油定量和沒銷點火定時。
發動機的各個部分按其功能可分成燃油**系統、進氣排氣系統、點火系統、曲柄連桿傳動機構、潤滑系統首李、冷卻系統和者察遲輔助系統如發電機、起動機、空調壓縮機和各種幫浦等。
10樓：網友
汽油機電子控衫前制系統的核答正心問題是穩定和耗能問題，只有將穩定性提高和耗能問題降清塌悔低才可以更好地發展汽油機電子控制系統。
11樓：汪汪隊
汽油機電子控制系統的核心問題是燃油左移和點火正時。
汽油機電子控制系統的主要控制專案包括哪些
12樓：
汽油機電子控制系統的主要控制專案包括以下幾個方面：1. 燃油噴射量控制：
通過控制噴油器的噴油量和噴油時間，實現燃油的精確控制，以達到最佳的燃燒效果和燃油經濟性。2. 點火時機控制：
通過控制點火系統的點火時機，使燃燒在最佳時機發生，以提高發動機的動力性和燃油經濟性。3. 空燃比控制：
通過控制進氣量和燃油噴射量，使空氣和燃油的比例達到最佳狀態，以提高發動機的燃油經濟性和排放效能。4. 怠速控制：
通過控制進氣量和燃油噴射量，使發動機在怠速狀態下保持穩定的轉蠢談速，以帶襲碰提高發動機的可靠性和燃油經濟性。5. 故障診斷：
通過檢測發動機的感測器和執行器的工作狀態，及時發現和診斷故障，以保證發動機的正常執行和安全性。6. 發動機啟動控制：
通過控制點火系統和燃油噴射系統，實現發動機的快速啟動和穩定執行。7. 發動機保護控制：
通過監測發動機的工作狀態，及時採取措施保護發動機，防止因過載、過熱等原因造成發動機損壞。 汽油機電子控制系統的主要控制專案是為了實現發動機的高效、穩定、可靠和禪陪安全執行，同時滿足環保要求。
汽油機電子控制系統的主要控制專案包括哪些
13樓：
親，您好，很高興為您提供解答，汽油機電子控制系統的主要控制專案包括以下幾個方面：1. 燃油噴射量控制：
電子控制系統通過控制噴油嘴的開閉時間和圓燃噴油壓力，控制燃油噴射量，以保證燃油的經濟性和排放的環保性。2. 點火時機控制：
電子控制系統通過控制點火系統中的點火線圈，控制點火時機的提前或延遲，以適應不同的工作負荷和轉速，提高燃燒效率和拍激功率輸出。3. 怠速調節控制：
電子控制系統通過控制怠速控制閥的開閉時間和位置，調節發動機的怠速轉速，以適應不同的工作狀態和環境條件。4. 進氣量控制：
電子控制系統通過控制節氣門的開閉角度和位置，控制進氣量的大小和流速，以提高燃燒效率和駕駛響應效能。5. 排放控制：
電子控制系統通過控制排氣系統中的氧感測器和三元催化器，監測和控制排放物的含量和排放水平，以達到環保要求。總橘賀虛之，汽油機電子控制系統的主要控制專案是為了提高發動機的工作效率和效能，同時保證排放的環保效能，讓汽車更加經濟、環保和安全。
汽油機的氣門怎麼調整的，直列4缸汽油機氣門間隙如何調整？
壓縮不良 點火系統火弱 油路 化油器調整不當 空氣濾清器等原因都會引起起動困難。氣門是調整間隙，過大噪音不好聽，要開啟三個蓋蓋的，還是請專業的檢查原因為好。不好啟動不一定就是氣門問題，點火正時也常引起不好啟動，還有火花塞積炭 油路不暢等等原因，要看你的症狀才能判斷。氣門調整需要開啟搖臂室蓋，各種型號...
簡述發動機電子控制系統各感測器的作用
組成 主要包括發動機電子控制 包括汽油機和柴油機 自動變速器控制 ect cvt ecvt等 以及動力傳動總成的綜合電子控制等。控制系統主要由各種感測器 執行機構和電控單元 ecu 組成。其主要是保證汽車在不同的工況下均能處在最佳狀態下執行，並簡化駕駛員的有關操作，從而降低油耗和排放，減少動力傳動系...
汽油機的電池電壓與柴油機的電池電壓有什麼區別？
沒有什麼區別的，要麼是伏 乙隻 要麼是伏 只 都是鉛酸啟動電池。一般汽油車的電瓶是伏的，柴油車的電瓶是伏的，這是因為柴油機的壓縮比。大，啟動功率要滑凳大一些。汽車電瓶。屬於正常範圍之內，汽車電壓一般在v v之間，啟動時只要不低於v就屬於正常。汽車蓄電池。的電壓一般是v或v。通常常伍讓缺見的汽油機。汽...