豐田普拉多的幾個強項,你知道幾點?

2025-04-19 07:41:23 字數 1631 閱讀 3764

1樓:網友

普拉多汽車無疑是很多人的夢想或者說理想座駕。主要是由於在強大的越野效能和久經考驗的穩定性基礎上,它是一款能夠勝任任何場景的車型,入得了廳堂,不羈於荒野。在此基礎上,就是它高到驚人的保值率。

遺憾的是在陸巡停產之後,因為國六排放標準的原因,它也將於今年6月份正式停產。

首先,我們扒伏先簡單回顧現款一汽豐田普拉多歷史,它在兩年前上市之初還引起了很大爭議,主要是由於其一直以來的全時四驅變成中國專供的分時四驅,很多關注者認為是不夠良心的簡配,其實這也是一汽豐田的無奈之舉。

瞭解汽車政策的朋友一定知道,大概在2013年中國推出了「咖啡」法則,簡單理解就是不斷嚴格的對每個乘用車企業所有車型平均燃油消耗量的嚴苛要求,也是因為這個原因,陸巡在2017年停產。現款排量的普拉多雖然比之前的發動機排量高,但前者的7gr是豐田最新發動機,它的技術和燃燒效率要遠遠好於之前的以及發動機,唯一的缺點是它不能吃「糙糧」了,必須要加95號汽油。而分時四驅同樣也是為了省油,因為我們大部分時間行駛在公路上,兩驅困此灶模式自然要比之前的全時四驅有更好的燃油經濟性。

否則,沿用之前的全時四驅系統對於一汽豐田來說是最省心的,這種費力不討好的做法,也是為了讓普拉多能夠繼續在國內銷售。

然後,我們從越野效能上講,分時四驅無疑更為穩定可靠,只不過之前的全時四驅擁有更好的全路況適應性,尤其在一些輕越野環境下,也不需要我們去頻繁切換四驅模式。

如今,更嚴格的國六排放標準到來,現款普拉多在續命了兩年之後,也終於還要離場。其實縱觀全球,去大排量化已經成為一種趨勢,據悉將於今年釋出的全新lc300會全系取消v8發動機,全部換成v6動力,甚至還有可汪扮能出混動車型。也十分相信,未來普拉多以混動或者全新動力捲土重來也是必然,畢竟中國有著普拉多龐大的潛在使用者群體。

2樓:番茄味雞腿堡

外觀是非常不錯的,特別的大氣,內部配置也是很好的,發動寬告攔機非常的不錯,執行系統非常不慎胡錯,剎友族車系統非常不錯,

3樓:山西巨集盛星辰

底盤比較高,成交**比較高,外觀給人的感覺特別大氣,顏值特別高,空間特別大,操作感特別強。

4樓:阿斯達歲的說

豐田普拉多的強項:皮實耐用,扭矩大,動力強勁,適宜多種地形,而且車身較高,視野比較開闊。

豐田普拉多?

5樓:柯如南

豐田霸道與豐田普拉多是同乙個車,只是叫法不同。

prado越野車是豐田陸地巡洋艦(land cruiser prado)系列中的最**,這款全新開發的新一代越野車,配置全新研發豐田六缸電噴1gr-fev6發動機,排量3956cc,動力效能好,排氣符合當今全新歐洲ш號標準,高度環保。

prado越野車先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩,配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統,越野能力和通過能力都比較客觀。全新外觀設計,內裝很有水準,隔音工作做得不錯。

90系列:車型的全面變化是在1996年5月份,普拉多著手開發出乙個新的和獨立的途徑。第二代的普拉多的目標是建立一種具有四驅系統的轎車,就像平時在家裡或者在街上看到的轎車那樣。

這也反映了當時主設計師的想法。

在乙個雪地試驗中,陸地巡洋艦被用來當作對比車輛,在測試中它總是偏離軌跡,而普拉多卻「非常輕盈的在雪地上跑圈」。工程師們成功了,他們創造了乙個更輕盈,更有轎車特點的車輛,這使70系列獲得了成功。

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你好,如果這款車做普通的常規保養。需要更換機油,機油濾芯,空氣濾芯,檢查一下底盤剎車系統等,在修理廠 大概在300到500塊 你好,就以2.7l車型為例,去4s店保養費用大概是1500元。如果自己在外面換,大概一千版元,機權油自己是換的進口的gt魔力紅 機濾就用的曼牌的,整體駕駛感覺比原廠要強,其他...