1樓：貓熊愛運動
因為早上起來很冷，手凍僵了，車的各個部分都凍死了一晚上，有些部件失去了效果，所以在駕駛過程中會有一些安全風險，所以我們只能選擇原地熱車。事實上，現在絕大多數家用車都不需要梁吵熱車，在很多情況下，熱車不僅不能保護車輛，而且會對車輛造成一定的損壞，所以橡埋侍不要用上個世紀的理論來使用今天的家用車。當然，熱車不需要說大部分車型，還是有一小部分車型需要熱車。
化油器車型。目前市面上大部分車型都是電噴的，但也有人開的是十幾年前的老普桑，冬天低溫一定要熱。部分cvt模型。
像很多一樣cvt車型有冷保護，尤其是日產cvt，速度將限制在20以下，無論如何踩油門都不能加速，只有幾分鐘後才能解除，事實上，更危險，這種車型可以適當的熱車，減少cvt變速箱冷保護時間。一些雙離合器車型。還有許多幹式雙離合器車型，如上汽、廣汽等國內品牌的第一代乾式雙離合器變速箱。
它的冷車效能相對較差，經常有明顯的挫折和突破。
對於這種車型，建議您在旅行前加熱液念汽車，以減少挫折的頻率。以前說熱車是可以理解的，因為有化油器(霧化汽油裝置)，因為技術原因，化油器有乙個很大的問題，就是冬天怕冷，天氣冷會使汽油霧化效果差，導致發動機無法正常啟動(電單車是最好的參考)。這就是為什麼我們現在要去熱車，但熱車的原因不僅僅是讓發動機加熱，主要是讓流入底部的油回到原來的工作，這項工作一年四季都是這樣，不僅僅是冬天。
熱車的問題有不同的看法。事實上，我認為對於不同地區、不同車型、不同品牌、不同季節的熱車，綜合考慮這些因素，得到的熱車方式也有一定的差異。在這裡，我們只在中國生活。
我住在北方，河北，春夏秋兩季都很好。對於熱車，早上開車後等半分鐘。冬天，原地熱車時間稍長。
我個人掌握了大約一分鐘的外觀。這時，我可以離開原地。但是，無論哪個季節，前幾公里不要給太多油門，儘量低速低轉數行駛。
機器各部件被潤滑油覆蓋，潤滑到位後再正常行駛。原地熱車與熱車的結合對汽車更好。
2樓：阿斯達歲的說
如果在冬天的時候天氣非常寒冷早殲，那麼開車的時候就需要提前熱車鍵睜晌的，熱車的重要性是非常大的，稿鋒如果不熱車對汽車的發動機影響是非常大的事，會減少汽車的使用壽命的。
3樓：殷琬
我個人認為在開車前是需要進行提前熱車的，在一定程度上能夠確保發動機的坦枯胡效能，以及自己的駕駛感受，剎車等讓攔方面的體敗如驗感都是非常高的。
4樓：小長學姐
可以保護發動機。可以提高活塞環的密封性，可以保護汽車的缸體，可以延長壽命，可以減少保養的次數。
每次在開汽車的時候，需要提前熱車嗎？
5樓：小春日和**學習
認為提前熱車跟發動機來說是有一定的關係的，對於電噴發動機來說，熱車是完全沒有必要的，很多車友在冬季時都有原地熱車的習慣，一部分車友認為讓發動機溫度公升高一點再行駛對車有好處。其實原地熱車只是浪費了汽油，對車沒有任何好處甚至還有壞處。其實熱車就是啟動發動機後直接掛擋開始行駛就可以，只是在剛開始行駛時不要拉高發動機轉速，這樣可以加大發動機的負荷，讓發動機快速公升溫，希望各位車友們以後不要在原地熱車了。
6樓：拉布拉斯不變換
開車之前並不需要事先熱車，因為現在的汽車打火裝置效能很好，點火成功概率非常大。
7樓：創作者
如果是冬天的話，需要提前熱車，這樣可以讓車內溫度比較合適。如果正常的情況下也需要提前熱車，這樣會延長車的使用壽命。
8樓：自己滴定
的確是需要提前熱車，如果直接開車的話，有可能會導致車子出現一些意外，還有就是車子發動機也會損壞的特別厲害。
9樓：愛上我企鵝9啊
是不需要的，每次開汽車之前直接開就行了，不用提前熱車，對車沒有多大的影響。
開車前需要熱車嗎
10樓：cyp汽車
開車前需要熱車。
一般夏天的時候直接行駛也可以，冬天開車前必需要短暫熱車，原地怠速熱車時間，30秒~1分鐘。好指巖發動機裡的機油因為地球地心引力的緣故，經過一夜的時間，全部都流到油箱底殼了，發動機上其實是沒多少機油的。
如果是冬天，天氣冷，導致機油流動性不好，這個時候如果直接行駛或是開啟空調，對於發動友御機的磨損就會比較厲害，熱車就是為了提前把發動機底殼的機油迴圈到車子發動機的各部件裡面去，養成良好的習慣有利於汽車壽命。
正確操作
因為原地怠速時，發動機很難達到正常工作溫度，而行駛時則可很快達到，因此為延長催化器的壽命，減少空氣汙染，不能長時間怠速熱車。過長時間的怠速熱車，除了增加耗油量和積炭外，也不利於環保，對提高三元催化器的工作溫度也沒有幫助。
冬季車輛的預熱時間要比夏季長一些，冬天熱車後，最好在原地等待1分鐘左右，當車身已經無明顯抖動時，再掛擋起步。車輛在熱車後，應在低速行駛過程中穩步熱車，在最開始行駛的2到4公里內，車輛要以40公里左右的時速平穩前進，否則會導致發動機的磨損加劇。逗頌。
開車前熱車對車有什麼好處？
11樓：上海萬通職業學校
熱車的優點：首旦。
1、讓潤滑油充分工作：冬季晚間停車後，潤滑油沉到缸底，由於溫度低的作用直接影響到潤滑油的粘度，粘度高的油在汽車啟動時，流動速度很慢，等到達其潤滑工作面時，已經是較長時間了，在此之前機爛手件在無保護下摩擦而磨損掉一部分金屬。
2、提高發動機的工作溫度：正常工作溫度在90℃左右，此時活塞、曲軸膨脹以後的配合精度是正合適的，如果在低溫時各運者歷擾動部件間的間隙太大磨損很大，在其冬季冷啟動時溫度極低，磨損更劇烈。
看到好多車主開車前都會熱車，正確的熱車方式是什麼？
12樓：阿相愛娛樂
很多車主開車之前必須要熱車，原因就是熱車對汽車發動機和變速箱的是一種保護，這樣就會讓汽車的工況越來越好，也會讓汽車的故障率大大降低，這就是很多老司機喜歡熱車的原因。而正確的熱車方式或許很多人並不知道，下面本人將著重介紹一下正確的熱車方式。
一、正確的熱車方式如下：
首先當汽車要進行點火的時候，一定要把汽車上的空調關閉，關閉之後就可以進行點火，然後點火之後不要踩油門，讓汽車原地怠速熱車一分鐘左右，等到發動機的水溫表上公升到兩格左右即可正常行駛，這時候也可以用汽車空調了。所以對於汽車熱車是非常簡單的，只要在熱車過程當中不開啟汽車空調，那麼對於汽車的發動機是不會造成影響的。
二、汽車為什麼要熱車？
因為汽車停車以後，發動機裡面的機油就會沉澱下去，經過長時間的停放，汽車發動機的機油已經流回到機油殼內，如果這時候發動機工作勢必會造成發動機缸體與活塞拉桿之間的摩擦，這樣就會影響發動機的使用壽命，而之所以要熱車，就是汽車原地怠速後，機油會回公升到各個缸體內，這樣就能減少摩擦，從而增加汽車的使用壽命。
三、總結
總得來說，關於汽車熱車方式其實很簡單，只需要汽車在原地怠速一分鐘左右，然後車主要檢視水溫表，水溫上公升了之後就可以上路正常行駛了，不過在行駛過程中不要猛加速，不然很容易導致汽車故障。而汽車熱車在冬天是最為關鍵的，因為冬天溫度較低，所以熱車的時間比較長，但是車主一定要記得熱車，這樣才能延長發動機的使用壽命週期。
13樓：夾竹桃
正確的方式就是讓發動機自行熱車，如果溫度夠了以後就會自動降低轉速，不需要人為去操作。
14樓：毛桃
正確的熱車方法應該是，在發動後30秒至一分鐘後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速。發動機轉速以不超過3000轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上公升至正常工作溫度後，一般是3-5分鐘左右，再恢復正常駕駛即可。
15樓：會種田的機械師
首先要插上鑰匙，然後啟動車輛，最後等待發動機自行熱車完畢就行了。
開車前有沒有必要先熱車？
16樓：乾萊資訊諮詢
熱車的主要原因在於：
車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火後，沒虧發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油幫浦浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
所謂的熱車：
是讓潤滑油工作起來，它熱的不單只是發動機，還有其他汽車機構。所以，夏天即使再炎熱，也要適當地對汽車進行熱車。冬季的預熱時間要比夏季長一些。
那不熱車會有什麼危害：
發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經基本消失，失去了油膜保護。低溫促使潤滑油的黏度增大，附著力和流動性變差，增加了發動機啟動時的阻力。此時行車，會加大發動機的負荷，增加不必要的磨損。
權威機構的研究表明，發動機在冷啟動時的磨損量佔整個磨損量的一半左右。而熱車可以減少這種磨損，從而延長發動機的使用壽命。
不同車型、不同排量、不同載重、不同氣候環境，熱車也略有不同，我們只森察洞要掌握乙個重要原則—此枯—熱車應當是乙個平穩公升溫、漸進加速的動態過程，不宜長時間原地怠速，待轉速穩定在800轉左右即可。
汽車開車前熱車的原因有哪些
17樓：名成教育
1.汽車長時間停放後，發動機中的機油會迴流到發動機下部的發動機油底殼中。因此，當車輛長時間未使用(如過夜)後啟拆賀動發動機時，發動機上部處於無油、缺乏潤滑的狀態。
啟動後30秒左右，由於機油幫浦的運轉，機油會被輸送到發動機最需要潤滑的活塞、連。
1.汽車長時間停放後，發動機中的機油會迴流到發動機下部的發動機油底殼中。因此，當車輛長時間未使用(如過夜)後啟動發動機時，發動機上部處於無油、缺乏潤滑的狀態。
啟動後30秒左右，由於機油幫浦的運轉，機油會被輸送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿和曲軸。
2.在發動機達到工作溫度(約90-110攝氏度)之前，由於溫度仍然較低，其供油系統無法有效地將汽油完全氣化。汽油在氣化之前是「溼」液體，不容易燃燒和啟動發動機。
3.變速器齒輪油和機油的區別是，車冷的時候齒輪油流到變旁戚速器的下半部。只有在行駛時，底部的齒輪油才會因為齒輪的運轉而被帶上來潤滑上部。這也是大部分車冷的時候換擋的原因。
汽車開半小時能充多運御陵少電。
開半小時能充20%左右的電。電池是汽車的重要組成部分。沒有這個部件，汽車就不能正常行駛。發動機未啟動時，電池為整車電子裝置供電，同時電池也負責啟動發動機。
啟動發動機時，起動機、供油系統、 點火系統 都需要電。
如果電池沒電，發動機將不能正常啟動。
發動機啟動後，發動機會帶動發電機運轉。
發電機執行時，可以給蓄電池充電，給整車的電子裝置供電。
電池是易損件，需要定期更換。隨著充放電次數的增加，電池的效能也會不斷下降。
充放電過程中，電池中的離子會在電解液中運動，有些離子在電解液中運動時會與電解液發生化學反應。
隨著充放電次數的增加，電池中的離子數量也會不斷減少，因此電池的效能也會下降。
如果能保持正確的用車習慣，可以有效延長電池的使用壽命。
建議在不啟動發動機的情況下，不要長時間使用車內的電子裝置，也不要在啟動發動機的同時開啟車內的用電裝置。
如果長時間不開車，定期啟動發動機，行駛一定距離。
汽車開車前熱車的原因有哪些 @2019
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