1樓：淳于初之
451輪組和406輪組的主要區別在於它們的規格和效能。具體來旦罩說：
1. 規格：451輪組的直徑為451mm，而406輪組的直徑為406mm。因此，451輪組通常被用於更大、更重的自行車上，而406輪組則更適合於較小、較輕的自行車。
2. 效能：451輪組通常比406輪組更快，因為它的直徑更大，從而減少了散遲緩滾動摩擦。
但是，451輪組也更容易受到橫向力和振動的影響，因此需要更強的車架和更好的懸掛系統來保持穩定性。
綜上所述，451輪組和406輪組在規格和沖模效能方面存在明顯的差異，選擇哪一種輪組取決於所使用的自行車型別和騎行條件。
2樓：du知道君
kac083的標準配套塵悔輪組應該是406的，所以改451剎車會不相容，一般是用團肢夾器，或塌兄世者v剎轉接座，或者長臂v剎。不過451也有優勢，就是速度要好於406。還有些人說406改451以後，五通會提高，影響穩定性，這個說法看上去比較有道理，其實根本就沒有經過。
什麼是「451輪組」？
3樓：乾萊資訊諮詢
451輪組是指圈輻條花鼓組合體尺寸為22寸，451車輪相對較窄、速度較快、適合公路。
輪組系統通常由四個部分構成，分別為：輪輻，車圈，車胎和花鼓。
目前有兩種形式的花鼓，也就是珠檔花鼓，和軸承花鼓，軸承則還要關心一下所使用的軸承的好壞和個數。
輻條 也叫鋼線輻條起到連線花鼓和車圈的作用。輻條雖然不起眼，但也起到相當的作用。好的輻條比較輕，並且可以承受較高的強度，可以拉緊花鼓和車圈，使輪子更為圓整，在外缺知力衝擊下不會變形。
高階的公路車輻條往往有扁身或者抽細的設計，使輻條在車輪轉動時受到的風阻減小。
公路車圈的尺寸稱為700c傳統的車圈是32孔的，更老的則是36孔的，指的是車圈上孔的數目，這個數目應該與花鼓上的數目相同，所以32孔的車圈就需要配套使用32孔的花鼓，36孔的車圈則使用36孔的花鼓。
內胎分為法嘴和美嘴，公路車基本都使用法嘴，原因是法嘴比較長，適合刀圈使用。
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